A320 approche et atterrissage de nuit 4L Nice ..

[gma]

C'est pour ça qu'ils mettent 2 gars... Un qui regarde la ligne depuis le côté gauche, l'autre depuis le côté droit... Pis ils se disent du quel côté il faut aller...

[Gilles131]

Le problème de la parallaxe, rencontré sur tous les biplaces côte à côte.

[Richard78]

D'où l'intérêt du jump seat placé bien au milieu derrière les pilotes, plus de mécano, mais un "viseur"

[gma]

Plus vicieux... Le gonz qui met une barre devant chaque pilote...

https://www.flickr.com/photos/42637873@N06/6074239360

[IFLY]

Ben, on se pose toujours au centre de la piste
C'est pas ce que tu fais, chaque fois que tu atterris ?
Jan, qui se gratte la tête

Oui mais là, la ligne est carrément cachée par le montant vertical entre les deux hublots.

Ca t'étonne?

Je trouve ça esthétique. On a l'impression d'être dans un monde parfait ! Pas du tout moi quand je me pose

[Gilles131]

C'est la différence avec un pilote de ligne. Il a la roue avant sur la ligne.

[IFLY]

Ah, je croyais que c'était les pilotes d'air cocaïne qu'on appelait comme cela...

[Bob]

Non. Eux, c'est la narine sur la ligne !

[Hervé]

C'est la différence avec un pilote de ligne. Il a la roue avant sur la ligne.

Tout en étant VFR j'ai fait une fois un att ILS (mon instructeur assurant la sécurité visuelle) : pile sur la ligne sans même regarder dehors, bluffant.
Peut-être qu'il ne regarde pas dehors non plus, c'est pour ça qu'on l'appelle pilote "de ligne".

[howald]

Belles pépites. Merci.