Le forum des pilotes privés

Ne pas confondre G, g et g/L... Ils ont une limite là bas ?

Apparemment ils ont le droit de piloter un avion à 0.8g/L.

Si j'avais un simulateur de grande qualité, j'aimerais bien tester l'influence de divers niveaux d'alcoolémie sur ma conduite et mon pilotage.
Par pure curiosité, après avoir eu tant de questions théoriques, j'aimerais voir la pratique, en simu.

AU FL160 sans oxygène, le résultat peut valoir le coup...

Manu

J'allais le dire!

A propos d'alcool, qui sait en quoi consistent chimiquement les agrocarburants dont on parle en aviation ?

@ Tonton : j'essaie de relever le niveau de votre rubrique de chiens écrasés

Delépine a écrit:

@ Tonton : j'essaie de relever le niveau de votre rubrique de chiens écrasés

Pourquoi pas, mais rien ne vous empêche de proposer des sujets d'un meilleur niveau, mon père disait: "La critique est facile, mais l' art est difficile"

Pour les agrocarburants sans doute des produits de fermentation bactériennes.

Je sais pas comment il fait, mais d'après le canard, tu lui pompe 100ml de sang tu trouves dedans 200ml d'alcool (densité ~0,8)!!

Eric

Non !
1 litre = 1000 millilitres 1 kg =1000 g....
163 mg (milligrammes), soit 0.163 g, donc, sauf erreur (d= 0.8), 0.2 millilitres dans 100 millilitres de sang…
A vérifier…. A cette heure-ci, je ne suis plus à jeun….

Oops, t'as raison, vais me recoucher, je dois être à plus !!!

Eric

Hips !... Pardon !... Hips !... C'est tout à fait ça !... Pardon !...