Atterrissage 737 à Prague ...

[kOOk]

Boh, avec 15 noeuds plutôt cross, un petit poussage de rudder, je ne suis pas contre

[Gilles131]

Comprends rien...

[Luc Lion]

Amen ou E=MC², c'est plus ou moins kif-kif sur le plan métaphysique.

J'aurais préféré que tu écrives "Amen ou la théorie des cordes".
Car "E=mc²" est "invalidable", c'est à dire qu'il peut être soumis à l'expérimentation.

Luc

[Haflinger]

J'ai de la chance, dieu n'existe pas.

tu plaisante, je suis athee mais il est evident que Dieu existe

[kOOk]

Amen ou E=MC², c'est plus ou moins kif-kif sur le plan métaphysique.

J'aurais préféré que tu écrives "Amen ou la théorie des cordes".
Car "E=mc²" est "invalidable", c'est à dire qu'il peut être soumis à l'expérimentation.

Luc

Tu as raison. Même si le but premier de cette opposition, montrer que le réalisme scientifique est aussi dogmatique que la croyance religieuse, s'affranchit aisément de ce détail. E=MC² illustre donc ici la croyance largement partagée que les sciences découvrent une réalité, que leur évolution historique se rapproche toujours plus d'une Vérité.

Mais tout cela nous éloigne de notre 737

[Bee Gee]

J'ai de la chance, dieu n'existe pas.

tu plaisante, je suis athee mais il est evident que Dieu existe

Donc tu n'est pas athée par définition.

Au bout du compte match nul, on ne peut démontrer que dieu existe, on ne peut démontrer qu'il n'existe pas, et puis on s'en fout, on n'en à guère besoin. C'est un emplâtre ou une option inutile.

La science contrairement aux religions, n'est pas dogmatique,  et c'est pour cela qu'elle évolue, mais son champs d'action n'est pas celui de la croyance qui elle reste figée dans la tradition.

[kOOk]

Oh que si, la science est dogmatique, et pas qu'un peu. Le réalisme est un dogme, un vrai, un pur et dur. Peut-être plus collant et insidieux que le dogme religieux. A ceci près que les conséquences sont, jusqu'à présent du moins, moins dramatiques et souvent plus efficaces au quotidien

[Haflinger]

J'ai de la chance, dieu n'existe pas.

tu plaisante, je suis athee mais il est evident que Dieu existe

Donc tu n'est pas athée par définition.

Au bout du compte match nul, on ne peut démontrer que dieu existe, on ne peut démontrer qu'il n'existe pas, et puis on s'en fout, on n'en à guère besoin. C'est un emplâtre ou une option inutile.

La science contrairement aux religions, n'est pas dogmatique,  et c'est pour cela qu'elle évolue, mais son champs d'action n'est pas celui de la croyance qui elle reste figée dans la tradition.

c'est une question de definition, les dieux existent ou on existes par centaines depuis l'origine de l'humanite, c'est un fait scientifique indeniable,
seulement je n'ai de foi en aucun d'eux, sauf en moi-meme

[Splitcat]

Boh, avec 15 noeuds plutôt cross, un petit poussage de rudder, je ne suis pas contre

Je suis bien d'accord.

La technique recommandé par Airbus pour atterrir est effectivement de décraber l'avion, c'est à dire aligner l'avion avec la piste malgré le vent de travers, et incliner dans les limites du raisonnable (on a droit à 10° facile sur la plupart des airbus avant que la nacelle ne touche)

Atterrir de traviole c'est de l'accélération latérale pour tout le monde, pilotes, passagers, trains...

[Bee Gee]

Décraber totalement est contre productif et c'est facile de démontrer pourquoi.

[Kurt phinal]

[kOOk]

Décraber totalement est contre productif et c'est facile de démontrer pourquoi.

Airbus mentionne 5 degrés max.

[Peter]

[Bee Gee]

Décraber totalement est contre productif et c'est facile de démontrer pourquoi.

Airbus mentionne 5 degrés max.

Peux tu préciser stp , 5° de quoi ? de décrabage ?

Il faut bien dire que l'atterrissage vent de travers n'a rien de bien rationnel, mais il faut bien faire avec..

[kOOk]

Peux tu préciser stp , 5° de quoi ? de décrabage ?

Il faut bien dire que l'atterrissage vent de travers n'a rien de bien rationnel, mais il faut bien faire avec..

5 degrés max entre l'axe longitudinal de l'avion et celui de la trajectoire. Après, atterrir vent de travers proprement n'est pas si sorcier. Le tout est d'y aller tout doux, sans stress, sans mayonnaise et savoir exactement ce que l'on fait et pourquoi (et éviter à tout prix les coup de tatane répétés au palo!).

Pour abonder cependant dans ton sens, Boeing accepte les deux, et même un mix d'entre elles ! Avec les US, c'est