Un 360° du cockpit de l'A380

[bugsbunny]

Impressionnant.
Et en même temps, à peine plus compliqué qu'un DR400   


http://www.gillesvidal.com/blogpano/cockpit1.htm

[Leon Robin]

Sur un truc de ce prix là, une housse de siège qui fait des plis est inacceptable !

[pfiquet]

Lorsque j'ai vu ce document pour la première fois, ce qui m'a frappé, c'est le nombre d'emplacements prévus pour tenir des gobelets.

J'en ai compté 3 par pilote plus 5 pour l'ingénieur de vol.

C'est vrai qu'il faut bien qu'ils s'occupent pendant les longs trajets. Si la cave est à l'échelle du reste !

[Duckman]

Sur un truc de ce prix là, une housse de siège qui fait des plis est inacceptable !

Ouais, si tu en connaissais le prix, ça doit être astronomique. J'ai un jour amené un siège de Concorde en dépannage d'urgence pour un avion d'Air France à Dakar. J'ai oublié le prix mentionné sur la doc mais je me souviens d'avoir vu un sacré paquet de zéros. Pour le siège de l'Airbus, un fer à repasser est en option mais y z'ont oublié la prise. Ceci dit ce sont de bons sièges et mon vieux dos en est reconnaissant. Les plis par contre, j'en conviens, c'est pas tolérable.

[Duckman]

Lorsque j'ai vu ce document pour la première fois, ce qui m'a frappé, c'est le nombre d'emplacements prévus pour tenir des gobelets.

J'en ai compté 3 par pilote plus 5 pour l'ingénieur de vol.

C'est vrai qu'il faut bien qu'ils s'occupent pendant les longs trajets. Si la cave est à l'échelle du reste !

Y a plus d'ingénieur de vol. Disparu mais la cave est grande, un peu bruyante tout de même.

[pfiquet]

Salut JP.

Comme je ne peux pas me permettre de contredire un homme de ton expérience, tu vas me dire à qui sert la tablette avec portable qui se trouve derrière le siège du copi.

J'ai cru comprendre que des ingénieurs d'EADS accompagnent encore parfois les équipages clients sur les vols commerciaux

[Leon Robin]

.................... à qui sert la tablette avec portable qui se trouve derrière le siège du copi...............

C'est un PC avec FlightSim. Pendant les longs vols, l'équipage passe se détendre derrière pour piloter un peu quand même. En option, une prise USB (même pas Ethernet) peut être installée dans le cockpit, le portable servant alors de backup en cas de panne  

[Andy]

Sur un truc de ce prix là, une housse de siège qui fait des plis est inacceptable !

Oui, et la porte d'entrée est déjà rayée et cette moquette bouclée fait un peu cheap.

[Blackbox]

Salut a tous,
Moi ce ki m'a marqué le plus c'est le plus, c'est l'espace. a l'echelle d'une voiture ce serai au moin l'abitacle d'une merco. y sont chouchoutés les pilotes sur cet appareil.

[Manu]

tu vas me dire à qui sert la tablette avec portable qui se trouve derrière le siège du copi.

Celui ci est encore un avion d'essais. Il est garé devant l'abreuvoir. D'où un équipement spécifique qui n'est pas représentatif d'un avion exploité commercialement.

Manu

[Framboise]

Impressionnant.

Et magnifique, mon petit Bugs Bunny, ajouterais-je !

Et en même temps, à peine plus compliqué qu'un DR400   

Ben... Heuh.... C'est à voir...

[Philou]

J'ai pas vu la clé de contact avec le porte-clé EADS, peut-être que ça démarre avec une carte comme les Renault. Ca promet!!!

Foi de Merluchon.

[Duckman]

J'ai pas vu la clé de contact avec le porte-clé EADS, peut-être que ça démarre avec une carte comme les Renault. Ca promet!!!

Foi de Merluchon.

Non, ça démarre avec un seul switch par moteur et pour autant qu'il y ait de la pressu sur le démarreur, vous pouvez boire votre café. Tant que ça fait pas ding, c'est bon. En A340, on démarre même les deux moteurs du même coté ensemble (tout petit délai). Cela fait gagner du temps. Quant au portable, je crois que Manu a donné l'explication. Sauf équipage renforcé cause durée de vol, c'est un avion à deux pilotes. ceci n'excuse toutefois pas les plis dans les sièges.

[Andy]

C'est une caméra de surveillance au plafond ?

[Manu]

tu vas me dire à qui sert la tablette avec portable qui se trouve derrière le siège du copi.

Celui ci est encore un avion d'essais. Il est garé devant l'abreuvoir. D'où un équipement spécifique qui n'est pas représentatif d'un avion exploité commercialement.

Manu

J'avais pas regardé en détail, mais si l'avion est moderne, le PC, lui, a l'air de dater de Mathusalem.....

Manu