Le forum des pilotes privés

Pas de quoi c'est avec plaisir !

En fait, l'origine du problème est peut être qu'il y a trois entités qui travaillent sur les gros portails officiels :
La source de données (ici les météorologues), la mise à disposition de ces données (les informaticiens) et les usagers (les pilotes).

Et qu'ils ne sont peut être, dans certains cas, pas suffisamment mis en relation pour travailler en équipe lors de la création d'un outil web !
Ce qui n'est pas forcément de la faute d'aucun des trois éléments de la création de l'outil, qui font juste ce qu'on leur a demandé de faire... mais plutôt de la gestion générale du projet.

Dans notre cas, nous n'avons pas les compétences des météorologues, mais nous avons à disposition les données.
Et nous sommes à la fois créateurs et usagers... donc les premiers intéressés par le résultat final !

Je pense que c'est un problème récurrent dans pas mal de domaines, ce cloisonnement des services et des entités, qui amène finalement à un résultat bien moins efficace que si on avait permis une vraie collaboration avec brainstorming.
C'est là le vrai problème par chez nous... chaque élément n'est pas en cause individuellement, mais le système ne permet pas aux éléments de donner le meilleur d'eux même ! Et généralement celà les démotive, parce qu'ils se sentent sous-employés, ou qu'ils vivent mal les critiques des usagers contre un service dont ils espéraient mieux.

Du moins, c'est ainsi que je le perçois... mais je m'égare

Alexandra

Bravo, simplissime, génial quoi !  

Merci et bonne année

Très bien, il y avait un truc un peu similaire sur Nav2000 mais la traduction des metar laissait parfois à désirer. Et en plus, c'est gratos et ça peut rapporter gros.

Un beau METAR, quoi de plus beau.

Merci Alex de tout ce travail et bravo du résultat qui est bien lisible. Un petit salut aussi à ton précurseur xavier werquin, qui n'a pas pu continuer à développer les fonctions de Nav2000 dont la météo. On attend bien sûr comme suite sur MET'MAP l'option du décodage des taf dans les pop-up!!
Une remarque concernant le potentiel d'affichage visuel, sans entrer dans des choses compliquées, il te reste le clignotement en réserve pour un autre paramètre ( vent voire vent de travers, pluie, orage, embedded CB, risque de givre??? Lequel serait le plus utile?).
Maintenant, un constat à partir du temps réel ( 5/12 1130utc ) : la relativité de la representativité des METAR au delà de la station météo sur l'aéroport: LFOI Abbeville, LFQI cambrai, LFAQ albert, ont des bulletins assez différents alors que celui qui vole dans ce mouchoir de poche ne doit pas voir grande différence ( ni grand chose d'ailleurs ce matin!!).
Donc à chacun d'intégrer ces infos en les "lissant" et en les croisant avec les autres données météo.
Encore Merci Alex!!

J.

Ca me rappelle qu'il fait un temps pourri dans le sud pour une fois !  

Jacques HM Cohen a écrit:
Maintenant, un constat à partir du temps réel ( 5/12 1130utc ) : la relativité de la representativité des METAR au delà de la station météo sur l'aéroport: LFOI Abbeville, LFQI cambrai, LFAQ albert, ont des bulletins assez différents alors que celui qui vole dans ce mouchoir de poche ne doit pas voir grande différence ( ni grand chose d'ailleurs ce matin!!).
Donc  à chacun d'intégrer ces infos en les "lissant" et en les croisant avec les autres données météo.
Encore Merci Alex!!

J.

Les MTO d'Abbeville, Cambrai et Albert proviennent chacune d'une station de terrain  ou pas?  Ou n' y a- t-il une station uniquement à Abbeville et EXTRAPOLATION forcément subjective pour des terrains voisins?
Qui et comment extrapole?
Me semble qu'il ne faut pas extrapoler, si on n'est pas ingénieur MTO.
Bravo Alex pour cet outil qui va bien me servir !
Merci et bonne année!
on n'a pas les mêmes voeux: tu souhaite du temps IMC , moi du VMC !
Alors je ne te souhaite rien en la matière!
Pour le reste, tout ce que tu souhaites!

Toutes les météos sont de source, aucune data n'est modifiée... on n'est pas assez joueurs pour celà

Merci Jacques pour l'idée du clignotement, je n'y avais pas pensé !
Dans les "alarmes" en rouge, actuellement il y a le vent si > 20kt et l'heure si le METAR a plus d'une heure (au delà de 2h on ne l'affiche plus).

Ceci dit pour les météos proches très différentes, concernant la Normandie, c'est fréquemment très vrai ! (entre Deauville, Rouen, Caen, Le Havre..)
Mais bon, c'est la Normandie...
Et comme tu dis, une observation, c'est une observation à un instant T et à un point P, rien de plus...

Et méfiez vous aussi des METAR AUTO, qui sont générés par une machine, qui ne détectera pas une incohérence ! (problème technique)
Pour la petite histoire, dès qu'il fait froid et humide, les transmissomètres sont des nids douillets et chauds pour les... araignées et autres bestioles, qui viennent se chauffer dans le faisceau, ce qui occasionne des METAR AUTO dans lesquels se côtoient sans complexe une visi 9999 et une RVR de 1200 mètres !

Dans les saluts, puisqu'on y est, je ne voudrais pas faire de l'ombre à mes partenaires de développement : Baudouin d'Aumeries, qui a eu l'idée initiale et qui nous a apporté ses idées lumineuses et la carto, et Manuel Goepfert notre "Master of Server", qui assure la logistique et les routines data.


Bon voilà, il n'y a plus qu'à voler
Bons vols à tous !


Alexandra

alexzainal a écrit:.......Bon voilà, il n'y a plus qu'à voler ............

On va attendre que tu modifies un peu les METAR vers chez nous ...

C'est quand tu veux !

Merci du lien,
Denis c'est sur le site de l'AC depuis hier soir , centré sur ELLX.
http://aeroclub.villerupt.free.fr

Cépamoi a écrit:Merci du lien,
Denis c'est sur le site de l'AC depuis hier soir , centré sur ELLX.

Tu vas rire : j'ai égaré l'adresse du site de l'AC ...       

Pas taper, pas taper !!!

Relis, j'ai édité.

alexzainal a écrit:Je pense que c'est un problème récurrent dans pas mal de domaines, ce cloisonnement des services et des entités, qui amène finalement à un résultat bien moins efficace que si on avait permis une vraie collaboration avec brainstorming.
C'est là le vrai problème par chez nous... chaque élément n'est pas en cause individuellement, mais le système ne permet pas aux éléments de donner le meilleur d'eux même ! Et généralement celà les démotive, parce qu'ils se sentent sous-employés, ou qu'ils vivent mal les critiques des usagers contre un service dont ils espéraient mieux.

Du moins, c'est ainsi que je le perçois... mais je m'égare

Alexandra

Tout cela est très juste!

Patrice, sous-employé (dans un autre domaine aéro).

un bel outil trés pratique, merci et BONNE ANNEE

superbe!

Il y a effectivement des manques de communications car, sans vouloir dévaloriser l'excellent travail d'Alex et de ses amis, j'utilise depuis deux ou trois ans ce système : http://fr.allmetsat.com/metar-taf/france.php que je pense avoir déjà mentionné sur ce forum, actuel ou ancien.