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Dédicace à AL
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Re: Dédicace à AL
de jp trimouille le Dimanche 13 Décembre 2009 17:03
- jp trimouille
Re: Dédicace à AL
de pfiquet le Dimanche 13 Décembre 2009 18:24
On voit clairement que lorsqu'on coupe une des deux ficelles, non seulement l'axe de rotarion de la roue reste horizontal, mais l'ensemble se met à tourner autour de la ficelle restante.
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pfiquet - Messages: 5625
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Re: Dédicace à AL
de lepetitgris le Dimanche 13 Décembre 2009 23:46
Bernard Besnier a écrit:Ps. Pour ajouter à un autre post, tous les Spit se décollent trois points...
Sorry
http://www.youtube.com/watch?v=YUx3MU9iM6c
Alain
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lepetitgris - Messages: 350
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Re: Dédicace à AL
de Peter le Lundi 14 Décembre 2009 13:16
lepetitgris a écrit:Bernard Besnier a écrit:Ps. Pour ajouter à un autre post, tous les Spit se décollent trois points...
Sorry
http://www.youtube.com/watch?v=YUx3MU9iM6c
Alain
Vi. Merci BB, merci Alain.
Kiki explique?????
Svp. merci;
Bises a Annie
Peter
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Peter - Messages: 4111
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Re: Dédicace à AL
de Bernard Besnier le Lundi 14 Décembre 2009 19:55
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Re: Dédicace à AL
de Jean-François GEAY le Lundi 14 Décembre 2009 23:06
Bernard Besnier a écrit:,,,, mais les Spits que j'ai vus à Duxford décollaient trois points. Sans doute que le prix des hélices valaient celui des moteurs.
C'est çà qu'on appelle la sagesse ????
Merci de tes interventions (trop rares) Bernard
Quand on lui marche sur les pieds,
Le serpent hausse les épaules.
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Jean-François GEAY - Messages: 3530
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Re: Dédicace à AL
de A22Fox le Mercredi 16 Décembre 2009 20:32
Julien a écrit:alphalima a écrit:spock a écrit:si tu décolle plein gaz avec une hélice qui tourne vers la droite, il se produit une rotation autour de l'axe de roulis et l'aile gauche va toucher le sol
N'y a-t-il pas le même effet sur chaque avion à hélice? Pourquoi serait-ce si diffèrent ici???
(Moi, p.ex., au décollage je met du pied gauche pour atténuer l'effet de l'hélice, conformément à ce que l'on m'a appris)
Avec un moteur de 2000ch et une hélice de 4m de diamètre, l'effet est "un peu" prononcé que sur nos trapanelles ...
Je crois me souvenir que sur certains warbirds, il faut mettre le trim de direction à fond quand tu (re)mets les gaz (notamment sur Spit et Corsair, si je me rappelle bien !?) ... Sinon tu sais pas garder ton axe !
Je me souviens d'un pilote qui prenait en mains un warbird et qui a fait une simulation de remise de gaz en altitude : il n'a pas assez contré le couple et s'est retrouvé sur le dos. Ca surprend ...
Ca les a surpris ....
Survie pas assurée !!
Guy
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A22Fox - Messages: 1475
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