Seniors drivers

[Peter]

http://entertainment.webshots.com/video ... 1096PfaJTC

double clic

[augstin]

génial  !!!!


mais question : le goudrons d'une route normale, une autoroute en l'ocurence, ça à la resistance nécessaire pour un avion de cette taille ? J'aurais bien vu des belles ornières moi !




édit : la piste 18-36 à Dijon longvic à une résistance de 22 t par roue simple indépendante dans sa partie centrale ( https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/PDF_AIPparSSection/AIP%20FRANCE/AD/2/0910_AD-2.LFSD.pdf   )  darois : 5 t roue simple indépendant ( carte vac )  


( l'ordre de grandeur pour de pistes comme à CDG à l'air plus important mais j'y pige pas grand chose...)

[Peter]

La réponse

Je crois que ce qui compte c'est  les Kg. au cm2

Regarde les chiffres du Galaxy, qui était prévu, pour atterrir sur de terrais non préparés, (herbe). et sur 700 metres.....



  Envergure 67.88 m 67.88 m
    Corde à l'emplanture 13.85 m 13.85 m
    Corde à l'extrémité 4.67 m 4.67 m
    Allongement 7.75 m 7.75 m
    Longueur totale 75.54 m 75.54 m
    Longueur du fuselage 70.29 m 70.29 m
    Hauteur totale 19.85 m 19.85 m
    Envergure de l'empennage 20.94 m 20.94 m
    Largeur entre les roues externes opposées 11.42 m 11.42 m
    Longueur entre train principal et train avant 22.22 m 22.22 m
    Porte de l'équipage (pont inférieur)  
            Hauteur 1.80 m 1.80 m
            Largeur 1.02 m 1.02 m
            Hauteur depuis le seuil 3.94 m 3.94 m
    Porte des passagers (pont inférieur)  
            Hauteur 1.83 m 1.83 m
            Largeur 0.91 m 0.91 m
            Hauteur depuis le seuil 3.56 m 3.56 m
    Volume  
            Pont supérieur avant 56.91 m³ 56.91 m³
            Pont supérieur arrière 170.46 m³ 170.46 m³
            Pont inférieur 985.29 m³ 985.29 m³
    Surface alaire 576 m² 576 m²
    Ailerons 23.49 m² 23.49 m²
    Bords d'attaque 60.25 m² 60.25 m²
    Bords de fuite 92.13 m² 92.13 m²
    Spoilers 40.01 m² 40.01 m²
  Poids
    Poids opérationnel basique 153 t. 170 t.
    Charge utile 100 t. 132 t.
    Poids max. sans carburant 253 t. 288 t.
    Poids max. au décollage 349 t. 380 t.
    Poids max. atterrissage 288 t. 288 t.
    Chargement max. de l'aile 605 kg/m² 659 kg/m²
  Propulsion
    Moteurs GE TF39-GE-1 GE TF39-GE-1C
    Poussée max. (par moteur) 18.6 t. 19.6 t.
  Performances (au poids max. au décollage sauf si indiqué)
    Vitesse à ne pas dépasser Mach 0.875 Mach 0.875
    Vitesse max au niveau FL250 496 kts 496 kts
    Vitesse de croisière accélérée au FL250 480 kts 490 kts
    Vitesse de croisière économique au FL250 450 kts 450 kts
    Vitesse de largage parachuté 130-150 kts 130-150 kts
    Vitesse de décrochage, 40° de volets, poids maxi atterro 104 kts 104 kts
    Vitesse d'ascension max. au niveau de la mer 1800 ft/min 1750 ft/min
    Plafond opérationnel à 279 t. 34000 ft 35750 ft
    Distance de décollage 2134 m 2530 m
    Distance entre le point fixe et 50 ft 2560 m 3000 m
Distance d'atterrissage 680 m 725 m
    Distance entre 50 ft et l'arrêt 1097 m 1164 m
    
    Autonomie avec le chargement max, en gardant 5% de fuel + 30 min de réserve 3200 nm 3000 nm
    Autonomie avec 51 tonnes de chargement 5670 nm  
    Autonomie de convoyage : 6940 nm  

Ouffti.....

Peter
Bises a Annie

Ps. Ce que j'ai pas compris, c'est la distance de décollage; 4 X l'atterro, si qqun. me l'explique...????

[EchoVictor]

Verneuil l'avait imaginé dans le clan des siciliens.

Eric

[augstin]

La réponse


Ps. Ce que j'ai pas compris, c'est la distance de décollage; 4 X l'atterro, si qqun. me l'explique...????

ben déjà il est plus lourd au décollage qu'à l'aterro et pour un avion comme ça on doit le sentir plus que sur un petit.

[alphalima]

Ce que moi, me fait douter, c'est que le toit de la Jeep sache supporter le poids (même divisé par xy) du gros navion....

[Bob]

Ce que moi, me fait douter, c'est que le toit de la Jeep sache supporter le poids (même divisé par xy) du gros navion....

Je me demande si E.T. a vraiment fait voler les vélos pour échapper à la police ....

[Peter]

Ce que moi, me fait douter, c'est que le toit de la Jeep sache supporter le poids (même divisé par xy) du gros navion....

Ce serait une pub, (mensongere) (aussi) pour l'indéformabilite de la cabine de la  Jeep,  Ahh..

Y a du soleil et des....
Belle journée en perspective,

Donc bon vols

Bises a Annie
Peter

[alphalima]

Je me demande si E.T. a vraiment fait voler les vélos pour échapper à la police

Hum!

C'est bien ce que je pensais....

[gerard joly]

Verneuil l'avait imaginé dans le clan des siciliens.

Eric

Filmé à Châteauroux avec un DC8 UTA

[EchoVictor]

Verneuil l'avait imaginé dans le clan des siciliens.

Eric

Filmé à Châteauroux avec un DC8 UTA

Ca, je savais pas, merci pour l'info !

Eric

[gerard joly]

Verneuil l'avait imaginé dans le clan des siciliens.

Eric

Filmé à Châteauroux avec un DC8 UTA

Ca, je savais pas, merci pour l'info !

Eric

Pas beaucoup de mérite là!
Châteauroux c'est (presque) chez moi et dans une autre vie, je bossais chez UTA
Bonne journée.

[Duckman]

Amusant comme montage, au début on voit l'avion en config atterro et le train non sorti. Cela devait gueuler dans le cockpit. Pour la résistance, c'est un DC10-10 , donc sans doute relativement léger. Bien rigolé.

[fox30]

Verneuil l'avait imaginé dans le clan des siciliens.

Eric

Le film " Le clan de siciliens " ne manque pas de grands

Gabin, Delon, Ventura...belle distrib...