Le forum des pilotes privés

5h"30, le réveil vient de sonner.

Dommage, j'ai pas finit de travailler, je ne me suis donc pas encore couché.

Tant pis, je vais réveiller ma moitié, et aprés un petit déjeuner copieux, nous allons nous diriger vers l'aérodrome de SAUCATS.

Départ prévu pour 7h30, 1h50 de vol sans vent, ça va le faire en douceur. Au cas où le vent nous serait défavorable, j'ai prévu 1/2 heure de marge. Car il faut être là bas avant 10h, sinon le prochain créneau est à 11h.

Et ça fait juste, le temps de se garer, de dire bonjour à tout le monde, je raterai l'appéro chez "Sylvain des baches". Et comme j'apporte un petit remontant que fabrique un pote, ce serait dommage.

Donc, lever tôt. Enfin pas couché, comme ça, c'est sur, je serai pour une fois à l'heure.

J'emporte mon appareil photo, et j'essaie de vous faire vivre le bébé de l'intèrieur. Une echographie en quelque sorte du monde ULM. J'espère ne pas développer une polémique de +.

Bonne nuit les petits, on veille sur vous, pendant que je vais emplafonner toutes les zones sur mon passage...

KAPPAMAN.

kappaman a écrit:.................Une echographie en quelque sorte du monde ULM. J'espère ne pas développer une polémique de +..............

C'est pas gagné !!!

C'est prudent de voler sans avoir dormi ??? Gaffe à Morphée qui chevauche le doux ronron de ton moulin fougueux !!!

Claire Chazal a parlé de Blois ce soir, tout en disant que l'ULM, ça pouvait être ''dangereux'', mais que c'était un monde de liberté!
Comment ce faisse qu'on ne t'ai pas vu sur le reportage ???

liberté = danger


image tenace !!!

Mon Blois à moi a été une nouvelle occasion de prendre pension à la ferme auberge-ulm de La Braudière (LF3760). Nous y sommes montés jeudi soir, avec un posé à CS+10 à cause d'un vent de face permanent. Là nous avons eu droit à un solide apéro + BBQ car ça arrivait de Bretagne, de Reims et même de Belgique (futur département français):





Au petit matin, visite à mon Sobek sans le réveiller avant de filer à Blois en voiture ( plus sécuritaire qu'en vol malgré les dingues du volant)



Arrivés à Blois Le Breuil, nous découvrons la folie des hommes :
- 20 en finale avec certains incapables de respecter les 50 m mini exigés entre poids-lourds sur la route.
- S'en suit une belle quantité de remises de gaz dans le plus grand désordre.
- Y a ceux qui virent brusquement à gauche (et pénètrent la finale avions
- Y a ceux qui virent tout aussi brusquement à droite et passent au-dessus des spectateurs (interdit aussi !)
- Y a celui qui était si bas sur le plan qu'il a failli toucher quelques têtes de pietons obligés de passer en bout de piste
- Y a celui qui confond tout et se pose sur le tarmac où sont exposées les machines réservées aux essais
- Y a celui qui rate son atterro et y laisse son train
- Et y a les deux qui se sont accrochés en vol mais pas de bobos ( Ange Gardien de Blois ??)

Ensuite, des photos de machines, tout le monde en rapporte. Alors cette année je me suis dit qu'on pourrait montrer l'envers.
Alors en voilà une sélection :































à suivre

quelques photos de Blois 2008 ... (>160)

http://www.aero-hesbaye.eu/diapo/Blos%202008/index.htm

Des nouvelles de l'Akoya ? Vous savez, ce projet d'ULM "haut de gamme" pour décoller de la mer près de son yacht pour se poser sur la neige près de son chalet à la montagne, pour 300000 €, à peine plus qu'un Cirrus. La dernière fois qu'on en a entendu parler, c'était à Cannes en avril (pas le 1er) sous forme d'une maquette au 1/10è (la même de puis 2 ans au moins). Etait-il à Blois, ou alors ses promoteurs évitent-ils les lieux fréquentés par ceux qui savent ce qu'ULM veut dire ?

Pas vu l'ombre de la queue d'une Koya...

Et pourtant Dob voyait double.
Ceci dit, à Blois il n'y a pas la mer. Pas la neige. Juste quelques pistes normales pour pilotes de tous les jours et aéronefs du même métal.
Alors c'est normal qu'on ne l'ait point vu.

Et sinon, 2 ou 3 machines intéressantes, et surtout des rencontres toujours aussi sympas.
Quand même, 3 bouteilles avec du degré bien comme il faut, vidées en un clin d'oeil chez Jossy et Sylvano, on sait recevoir chez les ulmistes.

Pas d'Akoya, à mon grand désespoir, je ne venais que pour lui. Mais un Avid Flyer hydro d'occasion. Pas assez cher, je n'ai pas acheté. Déçu.

petite suite de mon Blois à moi :

Parmi les stands des différents fournisseurs d'accessoires ou ceux des importateurs il y avait celui de la DGAC (qui offraient plein d'objets genre pin's, porte-clés, sacs, crayons, stylos, etc), le SIA, Météo France qui était venu au Rassemblement avec une véritable station météo mobile : le must ! d'autant qu'une météorologiste bourrée de charme nous y informait avec beaucoup de grâce de l'évolution du ciel pour la fin du WE.



Là, le planeur qui, en aéromodélisme, détient le record du monde de durée de vol ( + de 12 h )


Un stand nouveau sur le Rassemblement, dédié à la mémoire du savoir aéro qui a dû en combler plus d'un :


Et puis, les heures passant, la chaleur s'incrustant sous les casquettes, nous nous sommes retrouvés au meeting-point, qui est aussi notre stand préféré : celui de Jossy et Sylvain des bâches. On y trouvera Jacques Cohen, DoBFR, Ph. Warter, Kappaman, Thierry35, A22Fox, Kefotilfer, Pilisi, F-PQNO et Bibi :




Apéro suivi d'un repas qui n'a rien à voir avec la gastronomie locale



Un petit train pour ceusses fatigués d'avoir arpenté les stands


Le soir, repus, Mélusine et ma pomme sommes rentrés nous reposer près de nos Zéphyrs qui broutaient à La Braudière.

Gator a écrit:Arrivés à Blois Le Breuil, nous découvrons la folie des hommes :
- 20 en finale avec certains incapables de respecter les 50 m mini exigés entre poids-lourds sur la route.
- S'en suit une belle quantité de remises de gaz dans le plus grand désordre.
- Y a ceux qui virent brusquement à gauche (et pénètrent la finale avions
- Y a ceux qui virent tout aussi brusquement à droite et passent au-dessus des spectateurs (interdit aussi !)
- Y a celui qui était si bas sur le plan qu'il a failli toucher quelques têtes de pietons obligés de passer en bout de piste
- Y a celui qui confond tout et se pose sur le tarmac où sont exposées les machines réservées aux essais
- Y a celui qui rate son atterro et y laisse son train
- Et y a les deux qui se sont accrochés en vol mais pas de bobos ( Ange Gardien de Blois ?)

Et alors, comment expliquer qu'il y ait si peu d'accidents graves en ULM si les pilotes sont aussi inconscients et inexpérimentés ?

Philippe Warter a écrit:Quand même, 3 bouteilles avec du degré bien comme il faut, vidées en un clin d'oeil chez Jossy et Sylvano, on sait recevoir chez les ulmistes.

Je confirme, on sait recevoir chez les ulmistes. Merci à tous.

fpqno a écrit:

Philippe Warter a écrit:Quand même, 3 bouteilles avec du degré bien comme il faut, vidées en un clin d'oeil chez Jossy et Sylvano, on sait recevoir chez les ulmistes.

Je confirme, on sait recevoir chez les ulmistes. Merci à tous.

Enfin ... rassurez-moi .... ils volaient pas bourrés tout de même ?

Salusse a écrit:

Gator a écrit:Et alors, comment expliquer qu'il y ait si peu d'accidents graves en ULM si les pilotes sont aussi inconscients et inexpérimentés ?

à part te dire qu'il faut le voir pour le croire, je cherche une autre réponse... qui ne vient pas.