Le forum des pilotes privés

C'était le weekend dernier à Sarre-Union LFQU en Lorraine.
Très peu médiatisé (qui en a entendu parler ?), le programme était pourtant alléchant... et la météo idéale.
La presse a fait état d'environ 18000 personnes présentes le samedi.

Le site : http://www.acrsu.eu/meeting.php

Des infos ?

cockpit a écrit:C'était le weekend dernier à Sarre-Union LFQU en Lorraine.
Très peu médiatisé (qui en a entendu parler ?), le programme était pourtant alléchant... et la météo idéale.
La presse a fait état d'environ 18000 personnes présentes le samedi.

Le site : http://www.acrsu.eu/meeting.php

Des infos ?

le DC 3 etait a St Yan ..., a part ça je sais rien (et je dirais rien)

Eh bien c'était tout simplement le plus extraordinaire meeting d'aéro-club que j'ai jamais vu (et je connais un peu ce genre de manip).

Trois jours de festivités, un salon des métiers de l'aérien et du tourisme le vendredi, et un meeting aérien le samedi ET le dimanche, avec le samedi un spectacle de 14h à 18h avec la PAF en clôture, et le dimanche un meeting non stop de 10h30 à 18h00, avec de nouveau la Marche Verte, présentation Alphajet, passage d'un Rafale, Ju52, Ju52 avec Yak 11 façon mouche bourdonnant autour du gros porteur, patrouille T28/Yak 11, Pascale Alajouanine toujours aussi en forme et souriante, Beech 18, Spit MK XIV, Christen Eagle avec Manu aux manettes, Broussard, MD312, patrouille de 3 Yak 52, splendide DC3 Air France/KLM, Morane 317, T6, etc. Et un camp américain pour l'animation de la zone publique.

Le samedi, inauguration de la piste avec le gratin régional/département/municipal, les compagnies aériennes locales, la fanfare, etc.

Et le samedi soir, tout le monde clôturait la première moitié du week-end en enquillant derechef sur la fête de la musique avec trois chapiteaux (les bougres avaient monté plus de 200 m linéaire de chapiteau, j'ai donné sur 40 mètres et je vois ce que c'est) jusqu'aux petites heures du matin, juste avant de rempiler encore pour la journée de dimanche.

Tout ça sous la férule de Didier Follenius et de son équipe, un club pas gigantesque mais hyper-motivé et une organisation sans faille (et j'ai cherché la petite bête). On n'a jamais manqué de café, de bière, de coca, de saucisses, de pain (pas facile de calculer les quantités), on a bien mangé, dimanche midi il avait 5 sangliers qui tournaient sur 4 tournebroches, et qui étaient déjà démarrés quand je suis sorti de ma tente à 6h50 (ça vous cause ?), les tables étaient nettes au moment de passer à table, le site était propre le dimanche matin, et le tout à l'avenant, etc.

J'ai dû partir dimanche midi mais j'ai raté une belle après-midi, et en tout cas un grand coup de chapeau à l'équipe de Sarre-Union, ce week-end restera mémorable !

Henri.

Totalement d'accord avec Henri. J'y étais et j'étais très impressionné par l'ampleur de ce meeting pour un seul AC, et pas de grande taille. Chapeau les Sarre-Unionistes (ou nais, ou niens, je sais pas). Mes photos à suivre quand j'aurai eu le temps de m'en occuper!

PC

Ben c'est dommage qu'il n'y ait pas eu de pub. L'année prochaine peut-être ....

J'ai eu la chance de pouvoir m'y rendre samedi, sans avoir toutefois y rencontrer Henri ou PapaTangoCharlie.
Je partage largement l'opinion d'Henri, ce meeting était une vraie réussite.

Quelques photos en vrac, non retravaillées



La patrouille marocaine "Marche verte"


Le Junkers JU-52





Spitfire avec ses hélice contra-rotatives



Marche verte : éclatement


Un à l'endroit, l'autre à l'envers : impressionnant


La Patrouille de France

J'ai été "soufflé" par les évolutions de Marc Mathis avec son beau Zlin, tout en négatif; mais il y avait aussi le Spit, le JU 52 (+ facile à photographier ), la marche verte, la voltige planeur, ...

C'est quand qu'ils recommencent??

PC

Quelques zimages de mes préférés:




















PC

J'aime beaucoup l'éclatement de Marche Verte ! Très graphique !

C'est vrai qu' il y avait du beau monde.

Dommage qu'il ait manqué de pub.

A propos, je n'ai toujours pas eû de réponse quant au moteur du T-28 de "Jojo" Kern (courriers à G. Kern et E. Jansonne) : 1425 HP comme les "FENNEC" d'origine, ou 1300 HP comme les "NOMAD 2" américains, ce qui suppose que ce "FENNEC n° 82" a été remotorisé entre 1965 et 2000.

Si quelqu'un a la réponse à cette question, ça m'intéresse au plus haut point.

http://fennec.pfiquet.be

www.pfiquet.be/xix_ou_22.htm

pfiquet a écrit:C'est vrai qu' il y avait du beau monde.

Dommage qu'il ait manqué de pub.

A propos, je n'ai toujours pas eû de réponse quant au moteur du T-28 de "Jojo" Kern (courriers à G. Kern et E. Jansonne) : 1425 HP comme les "FENNEC" d'origine, ou 1300 HP comme les "NOMAD 2" américains, ce qui suppose que ce "FENNEC n° 82" a été remotorisé entre 1965 et 2000.

Si quelqu'un a la réponse à cette question, ça m'intéresse au plus haut point.

http://fennec.pfiquet.be

www.pfiquet.be/xix_ou_22.htm

Kern croisé a euravia a Cannes , il m'a dit 1425 cv .. "Vrai Fennec"

jp² a écrit: Kern croisé a euravia a Cannes , il m'a dit 1425 cv .. "Vrai Fennec"

Merci jp².

NB : Eric, si tu nous lis !!!!!

Julien a écrit:J'aime beaucoup l'éclatement de Marche Verte ! Très graphique !

Si on osait, on dirait qu'ils écrivent de gracieuses arabesques...


PC