Rassemblement d'hydravions à Biscarrosse

[Philippe Warter]

Pour le hangarage sur Bisca le we du rassemblment, c'est pas possible amha. J'y ai toujours été en full metal airplane (172) donc dodo dehors avec amarres.
Tous les hangars SEFA sont plein des avions du meeting (Marche Verte, Reva etc...).
Maintenant il y a deux gros hangars récents construits en même temps que l'Air Park.
C'est là : 06 82 14 28 57
C'est 13€ la nuit.

[matmax61]

4H30 de moyenne pour faire 200 kms,

Argentan - Biscarrosse 200 kms ?!?!

Ca c'est de la géographie ! Je connais pas ce chemin. Par Lille peut être ?

[Philippe Warter]

Alain, en ligne droite tu en as pour 490 km. Tu as tout intérêt à passer par les iles charentaises, le phare de Cordouan et le trait de côte, ca ne te rallongera pas beaucoup et c'est magnifique. En plus il y a pas mal de terrain sur le parcours, ça peut servir. C'est ce que je fais en venant de Poitiers, où je fais souvent escale.

[matmax61]

Alain, en ligne droite tu en as pour 490 km. Tu as tout intérêt à passer par les iles charentaises, le phare de Cordouan et le trait de côte, ca ne te rallongera pas beaucoup et c'est magnifique. En plus il y a pas mal de terrain sur le parcours, ça peut servir. C'est ce que je fais en venant de Poitiers, où je fais souvent escale.

C'est en général le parcours que j'emprunte lorsque je vais à Biscarrosse  .

Avec une petite escale sandwitch sur l'ile d'oléron où ils sont très sympa avec les gens de passage et où je ne manque jamais un petit tour de l'ile rien que pour le paysage.

[Anne-Isabelle]

Philippe, possible qu'on soit là aussi

[Gator]

à Philippe W. : nous viendrons avec voiture 7 places asises.
Tu as dit Margnat Village ? combien de cubis ?

[Philippe Warter]

Je vois que qu'il n'y pas besoin de désigner les volontaires (dès qu'il s'agit de boire).
Il faudra que tu me dises si tu viens nombreux (pour calculer le nombre de citernes de vin, le nombre de boeufs à rôtir, le nombre de hamacs à suspendre).

Plus sérieusement je pense que début avril il faudra qu'on s'organise un peu :
Liste des convives Tex-Mex le 2 au soir, liste de ceux qui ont besoin d'un hébergement ensuite.
Liste des convives BBQ le 3 au soir, liste de ceux qui ont besoin d'un hébergement ensuite.

[Snafu]

.

[Philippe Warter]

Si possible, si accepté, j'en suis.
Plutôt le samedi, pour voir les avions.
En voiture, depuis Bordeaux, avec 3 places disponibles (4 si maigrichons), et FRET solide comme liquide (jus de raisin à la bordelaise?).

A plus.

si possible : c'est forcément possible, impossible n'étant pas français.
si accepté : alors là c'est plus dur, faut voir avec les organisateurs du rassemblement, je pense qu'ils n'acceptent pas les roues (hydravions obligent), mais ils font une exception pour les roues de secours.

Le samedi est le meilleur jour pour assister au meeting, surtout si on veut rentrer le dimanche avec un taux de jus de raisin décent.

[kappaman]

J'ai cru comprendre que j'étais exposant, mais je n'ai pas déterminé encore mes jours de présence.
Donc j'y serai, mais je connaîtrai le calendrier plus tard.
Tu me compte pour 2 comme d'hab, et je te tiens au courant.

[Alexis]

Je pense faire l'A/R sur une journée en fonction des Notams, certainement le 1er ou le 2.

Donc ne me comptez pas pour les réjouissances, mais je confirmerai la date et on verra s'il y a moyen de se retrouver ...

Alexis

[andre44]

Bonjour Alexis

C'est un ULM , (le même que urbain) mais avec cela tu peux aller sur la neige, sur l'eau ,
les flotteurs c'est full Lotus  (on en avait vu sur un avion a Louiseville)
Vous comprenez pourquoi on es tun peu recalcitrant avec le poids minimu sur un ULM
quand on lui chause des flotteur et le carburant le passsager on en fait quoi ?
Un avion pour etre comercialisé  ici doit pouvoir aller sur l'eau.  

André

Nordic



Avec une hélice