Le forum des pilotes privés

Mélusine a écrit:Bonjour
Apres contact avec la DGAC Metz Nancy Lorraine,  l'autorisation d'utilisation de l'aérodrome de Villerupt, est également obligatoire  pour les ULM. Document obtenu   (Mdme Sohie Lejeune) et obligation de prévénir le gestionnaire de son arrivée ( 0382 892 922).
C'est une autorisation longue durée sans limitation dans le temps
Sur le  formulaire il faut indiquer, en plus,  le nombre d'heures de vol au cours des deux derniers mois ...
Cordialement
Daniel

Salut Daniel

1) bienvenu le 18 mai chez nous !!!

2) tu peux toujours téléphoner au n° que tu indiques mais tu n'auras jamais (sauf énorme coup de bol) de réponse : c'est le n° du club et le tél est parfois dérangé ou alors les gens sont loin (en vol, aux hangars, etc...). Donc, ceux qui viennent me le font savoir par un petit mp que je prévois le nombre de saucisses.

3) le formulaire se trouve aussi ici : http://aeroclub.villerupt.free.fr/

T'auras de la place pour un cendouse venant d'Alsace?

Ou alors: est-ce que tu ferais rallonger la piste et raser la forêt pour que je puisse me poser, et surtout décoller avec "mon" beau essefvintouite??

PC

PAPATANGOCHARLIE a écrit:T'auras de la place pour un cendouse venant d'Alsace?

Ou alors: est-ce que tu ferais rallonger la piste et raser la forêt pour que je puisse me poser, et surtout décoller avec "mon" beau essefvintouite??

PC

Tu viens comme tu veux mais tu viens !

Tu veux combien de kilomètres ? On garde l'herbe ou on bétonne ?

Mon bon 2-ni,

l'herbe me va si elle n'est ps trop haute, pas de mauvaises herbes ni de taupes (on ne veut pas faire de vol "on-taupes" (sorry again).

Il me suffirait de 800 m bien dégagés avec 10/15 kts vent dans l'axe (la routine, quoi...), si possible orientés Nord pour éviter la forêt (faute d'inviter un bucheron à bord de mon aéronef), ou alurs mettre un catapulte en batterie...

Bon AM,

PC

Denis , Ok, c'est noté . Villerupt c'est un nom qui donne envie d'y poser ses roues.
On y viendra sifébô , et peut être en patrouille avec 2 collègues .

C'est noté.
Ce ne sera pas moi qui m'occuperai de la météo (peux pas tout faire !) mais je transmets au responsable beau temps.
En principe, quand il n'est pas en train de cuver, il nous fait de beaux CAVOK...
Michel, un souhait particulier ? On te creuse une piscine ? On t'installe un jackkusi jacquouzy bain bouillonnant ?
Ne tardez pas trop à exprimer vos souhaits qu'on puisse se retourner ...

Bah, c'est pas compliqué : Voir de belles machines et raconter  3 ou 4 bêtises  autour d'une  mousse bien fraiche suffisent largement à notre plaisir de pilotaillons balladeurs .

Méfiez-vous des jacouzi précoces!



Ouais, bon, d'accord []

PCF, j'ai demandé l'avis à un instructeur, il m'a dit qu'en SF28 ca passe tranquillou les zouzous ... et qu'il l'a fait plusieurs fois pour se balader.

Face au nord il est toujours possible de se mettre en l'air et de prendre de la vitesse en plongeant (pas trop y a une ligne electrique) dans la vallée.

Face au sud, il est possible de virer immédiatement à gauche pour eviter la foret et plonger aussi dans la vallée.

a+

Stef

Vouais, mais à deux... remarque, je peux aussi venir en sandouze, ce qui n'a rien d'une punition...

PC

Je vais le tester d ici peu, je te donnerais mon retour d'info !!!

Les gars, vous faisez comme vous voulez mais la piste "face au Nord" est une 07 et, du coup, "face au Sud" c'est une 25 ...

Donc, sauf erreur de ma part, on pourrait faire l'approximation suivante : la 07 est en gros "face à l'Est" et la 25 pourrait être globalement orientée vers l'Ouest ...

A la louche...

A peu de choses près.

D'ac ?  

Ceci étant dit, il est à noter que la 25 "descend" un peu et se termine face à une forêt millénaire (à un peu plus de 100 ou 200 mètres) et que la 07 en profite pour monter un peu et se termine sur un gouffre au fond duquel se trouve effectivement une ligne moyenne tension et un charmant village plein de riverains sur lesquels il vous est demandé de ne pas vous écraser.

La préférentielle est la 07. Elle est harmonieusement dotée d'un magnifique seuil décalé pour éviter d'effrayer les couvées d'oiseaux de la forêt millénaire.

Les 2 pistes font 670 grands mètres qui hélas ne permettent pas la visite de machines de type A380 (ça tombe bien, volera jamais !).

Par vent d'Est très fort, la finale sur la forêt millénaire est un peu ... chaloupée.

Par vent d'Ouest un peu balaise, la montée initiale sur la forêt est un peu secouée et en finale le gouffre avant la piste provoque une petite dégueulante.

Mais un PPL de base se rie de ces spécificités, pourvu qu'il soit éveillé pendant son décollage ou son atterrissage !!!

Le tour de piste se fait à une hauteur de 500 pieds 24h / 24 (sauf de nuit) pour éviter d'effrayer les pointus qui passent dans leur couloir.

Nous avons une fréquence propre : 123,5 !
Elle est moins propre le week end, mais en semaine pas de problème, c'est assez silencieux...

Si vous avez besoin d'autres précisions, n'hésitez pas !

Stéphane K. a écrit:Je vais le tester d ici peu, je te donnerais mon retour d'info !!!

Et si c'est un peu court on bricolera un remorqueur en groupant les maquettes du club d'aéromodélistes, à moins que des élastiques tendus depuis la forêt ?

Tu n'as rien de mieux comme piste.Avec du dégagement,de la longueur.Enfin une piste .Pas une foret avec une trouée.

denis r-e a écrit:Les gars, vous faisez comme vous voulez mais la piste "face au Nord" est une 07 et, du coup, "face au Sud" c'est une 25 ...

Donc, sauf erreur de ma part, on pourrait faire l'approximation suivante : la 07 est en gros "face à l'Est" et la 25 pourrait être globalement orientée vers l'Ouest ...

Ach soooooooooooooooooooooooooooooooo ...

Je m'étais bien dit: "b....l, qu'est-ce qu'elles sont courtes et larges, les pistes, par ici..."


PC
toujours regarder les cartes VAC