Gatorvaliens de tous horizons !

[Philippe Warter]

Et pis le terrain de La Rochelle pour un Gatorval, autant prendre Orly. Tant qu'à viser les créneaux entre un Ryanair et un Easyjet, autant se poser entre un A340 Air France et un 747 Corsair, c'est plus sérieux. En plus j'habite à 15 bornes, je pourrais héberger les dames.

[Gator]

Et pis le terrain de La Rochelle pour un Gatorval, autant prendre Orly. Tant qu'à viser les créneaux entre un Ryanair et un Easyjet, autant se poser entre un A340 Air France et un 747 Corsair, c'est plus sérieux. En plus j'habite à 15 bornes, je pourrais héberger les dames.

prémonition de PhM...

Mais pour les 15 prochains Gatorval on va rester sur les pistes vertes. Et j'en connais une trés accueillante, sans compter que le cheminement va en émerveiller autant que le Roi le fut lorsque Monsieur De Le Palice lui montra l'étendue de...

[Daniel Michiels]

Et pis le terrain de La Rochelle pour un Gatorval, autant prendre Orly. Tant qu'à viser les créneaux entre un Ryanair et un Easyjet, autant se poser entre un A340 Air France et un 747 Corsair, c'est plus sérieux. En plus j'habite à 15 bornes, je pourrais héberger les dames.

prémonition de PhM...

Mais pour les 15 prochains Gatorval on va rester sur les pistes vertes. Et j'en connais une trés accueillante, sans compter que le cheminement va en émerveiller autant que le Roi le fut lorsque Monsieur De Le Palice lui montra l'étendue de...

Tu comptes repeindre la piste de La Rochelle?

[alphalima]

....on va rester sur les pistes vertes

Aie aie aie, ça sent le roussi.....

....je n'ai pas le droit d'atterrir sur des pistes en herbe avec nos avions équipés IFR!

Pourtant ce sont elles les machines de voyage!

Si le Gatorval 3ième est aussi loin que Langogne, faudra que je re-demande une dérogation pour avoir l'autorisation d'atterrir quand même sur piste verte...

....veilles quand même à ce qu'elle aie au moins 800 m, Gator, OK???

[Duckman]

....on va rester sur les pistes vertes

Aie aie aie, ça sent le roussi.....

....je n'ai pas le droit d'atterrir sur des pistes en herbe avec nos avions équipés IFR!
.

....veilles quand même à ce qu'elle aie au moins 800 m, Gator, OK???

Gator a prévu un ILS CATII pour toi et Léonard, just in case of!!!!!!!

[alphalima]

Gator a prévu un ILS CATII pour toi

Hein???

....késako???

...j'suis pas IFR moi, môsieu, vous vous trompez de personnage....

[aviateur bourbonnais]

La Pallice, en 2 mots, rien à voir, ni l'orthographe, ni l'étymologie, ni la géographie. Juste une homophonie.
(avec un n, sinon ça va dériver).

Vouaïe, mais regardez mieux vos cartes.
La Pallice - Lapalisse
et Périgny dans les deux cas.
Ca force à réfléchir, non?
Cela étant, si un Gatorval est à Lapalisse, je serai content de faire partie des aides pour donner un coup de main à Gator et Pilisi.
Si il est ailleurs, je serai encore plus content de prendre l'avion pour y aller.

[Leon Robin]

....on va rester sur les pistes vertes

  ...................je n'ai pas le droit d'atterrir sur des pistes en herbe avec nos avions équipés IFR! Pourtant ce sont elles les machines de voyage! ....................

C'est ainsi que l'on fabrique des pilotes qui finissent par avoir peur d'aller sur un terrain avec une piste en herbe, surtout si elle fait moins des 2 km qu'ils ont l'habitude d'utiliser (dont souvent la moitié sert de zone d'imprécision d'atterrissage ) ce n'est pas une critique envers Annie, mais l'esprit dans certains clubs. Certes, les instruments gyro et l'avionique n'aiment pas les secousses dues à l'usage répété des pistes en herbe, mais les exclure par principe, c'est se priber de ce qui fait le charme de notre aviation.

Tu peux expliquer aux dirigeants de ton club que nombre d'avions IFR, et pas des moindres, sont prévus pour utiliser des pistes en herbe, à commencer par lmes Piper Malibu, TBM et concorts. autre chose : la notion d'avion de voyage, souvent utilisée par commodité de langage. Tout avion est un avion de voyage, par définition, Langogne en a été une bonne démonstration : en dehors des ULM, il y avit des D112 ou similaires, un Piper J3 et un Mooney. Tous "avions de voyage", puisqu'ayant transporté leurs équipages à plusieurs centaines de kilomètres de leur point de départ.

[alphalima]

Oui, tu as raison, Léon Robin....

...c'est d'ailleurs grâce à ces arguments que le comité m'a grâcieusement autorisé à utiliser un avion de voyage IFR pour un atterrissage court sur piste en herbe (probablement aussi parce que, me connaissant, ils savent que je l'aurais réussi, cet atterrissage )....

...mais que veux-tu?

Mes mains sont liées....

N'empêche, je me batterai également pour le prochain Gatorval!

EDIT: Je n'ai PAS peur de piste en herbe, plus c'est court et étroit, plus j'adore! D'ailleurs, je l'ai déjà écrit et re-écrit sur ce forum! Je suis et resterai un(e) pilote des champs, Léon Robin, pas de peur..... Et j'espère pouvoir me "farcir" un jour aussi des pistes en montagnes, des courtes, des courbées, des étroites......

L'atterrissage, c'est ce que j'adore le plus lors d'un vol! Pas étonnant alors, si je me conentre autant la dessus, que je me perde, en fin de compte....

[pfiquet]

Pour résumer les questions d'orthographe :

La Palice : chateau de La Palice ayant appartenu à Jacques Ier puis à Jacques II de Chabannes (Monsieur de La Palice) dont le nom est à l'origine des "lapalissades"

Lapalisse : la commune de l'Allier sur le territoire de laquelle se trouve le chateau ci-dessus. On peut imaginer que la différence d'orthographe provient d'une erreur de transcription sur un document administratif

La Pallice : commune de Charentes Maritime sur le territoire de laquelle fut développé le port marchand de La Rochelle, pas trouvé d'info sur l'origine de cette commune

[Leon Robin]

Piste en herbe et petit terrain sympa : je vais vous mettre par ailleurs quelques photos de notre café-croissants de dimanche à Orange Plan de Dieu : 650 mètres d'herbe au milieu du vignoble des Côtes du Rhône.

[jp trimouille]

.

[Pilisi]

Je suppose que les flèches sur la carte de Gator représentent la provenance des participants.
Je suis particulièrement offusqué de n'y figurer point.
Pourtant, j'ai venu en Peugeot 106 de 382 mégamètres et CT OK, pour ne pas être regardé de haut comme si j'aurais venu en ULM.
Les revues d'aéronautique et les dépliants luxueux des aéro-clubs disent tous qu'il est moins dangereux de faire un trajet en aéronef de loisir qu'en automobile. Alors, qui a pris des risques ?
Je n'ai pas hésité à franchir le dernier kilomètre à vitesse de taux de secousses mini au risque de fatiguer mes amortisseurs (d'origine), et voilà toute la considération qu'on en retire.

Je suis vraiment confuse et désolée de t'avoir oublié, mais je n'avais pas ta provenance puisque pas sur mes fiches. Les derniers arrivants ont été les bienvenues mais pas eu le temps de tout noter. J'en ai d'ailleurs peut-être oublié un ou deux autres.

Promis je le referai plus

PS : au fait t'arrivé d'où ????

[Gator]

Si il est ailleurs, je serai encore plus content de prendre l'avion pour y aller.

Alors se sera parfait car je te contenterai !

Je suppose que les flèches sur la carte de Gator représentent la provenance des participants.
Je suis particulièrement offusqué de n'y figurer point.

Et il est basé où, notre ami JP Trimouille ?

Si le Gatorval 3ième est aussi loin que Langogne, faudra que je re-demande une dérogation pour avoir l'autorisation d'atterrir quand même sur piste verte...

....veilles quand même à ce qu'elle aie au moins 800 m, Gator, OK???

Pas de D112 de voyage, chez vous ? Alors Gator a la solution : prends un ULM !

[jp trimouille]

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