Blois MULM 2023. Qui y va ?

[Delépine]

Je n'y suis allé qu'une fois, par la route, en 2002. J'y ai bavardé avec Jean Pottier que je connaissait déjà (Mureaux). Il disparaissait trois jours après.
J'y ai aussi bavardé avec un exposant qui me soutint que son ULM biplace à deux temps croisait à 250 pour 10 litres à l'heure.

[Matthias]

Je n'y suis allé qu'une fois, par la route, en 2002. J'y ai bavardé avec Jean Pottier que je connaissait déjà (Mureaux). Il disparaissait trois jours après.
J'y ai aussi bavardé avec un exposant qui me soutint que son ULM biplace à deux temps croisait à 250 pour 10 litres à l'heure.

Cet exposant est également mort deux jours après ?
Si c'est le cas tu serais le "Misfits" de l'aviation légère !

[Bob]

La consommation, vaste sujet...

Notre mécano n'en démord pas (ancien militaire...) : le remorqueur ULM consomme entre 10 et 12 l / h sur l'année !
Il calcule en divisant la quantité d'essence avitaillée par la différence ente compteur au 31/12 moins le compteur au 01/01 de l'année.
Ce compteur électrique n'est pas proportionnel au régime !

Il ne veut (peut ?) pas comprendre que durant les chauffes et les nombreux roulages inhérents à l'activité remorquage, la consommation est très faible et fausse la moyenne "sérieuse".

Par contre il rappelle à qui veut l'écouter que l'ancien remorqueur (Pawnee 235 cv) consommait 60-70 l (calculés, eux, sur les temps de vol inscrits sur le carnet de route...).

[lbleriot]

Ah, le bilan carburant des militaires, LOL, Il n’y a que le pilote et chef moyens techniques qui arrivent à comprendre !

Certes, le but c’est défendre le pays mais aussi arrondir la fin du moi ou la fin de l’année

Après, ils peuvent eux aussi passer à l’ULM et consommer moins, vive le transall C160 de 500kg

La dernière fois j’ai entendu d’un projet de char (et avion) de combat électrique chez les Britanniques: on va peter les ponts et exploser des villes mais on va le faire d’une façon écologique LOL

[ambassadeur]

La consommation, vaste sujet...

Notre mécano n'en démord pas (ancien militaire...) : le remorqueur ULM consomme entre 10 et 12 l / h sur l'année !
Il calcule en divisant la quantité d'essence avitaillée par la différence ente compteur au 31/12 moins le compteur au 01/01 de l'année.
Ce compteur électrique n'est pas proportionnel au régime !

Il ne veut (peut ?) pas comprendre que durant les chauffes et les nombreux roulages inhérents à l'activité remorquage, la consommation est très faible et fausse la moyenne "sérieuse".

Par contre il rappelle à qui veut l'écouter que l'ancien remorqueur (Pawnee 235 cv) consommait 60-70 l (calculés, eux, sur les temps de vol inscrits sur le carnet de route...).

Ouvrez un carnet de route pour l'ULM !

[Bob]

On a déjà un carnet de route. En se basant sur ce qui est inscrit, la conso est voisine de 16 l / h.

Mais celui dont je parle calcule comme pour un compresseur ou un groupe électrogène de chantier, qui tournent à vitesse régulière tout le temps.

[lbleriot]

Le MULM marche aujourd’hui pour les arrivées en vol avec plus de créneaux !

[ambassadeur]

On a déjà un carnet de route. En se basant sur ce qui est inscrit, la conso est voisine de 16 l / h.

Mais celui dont je parle calcule comme pour un compresseur ou un groupe électrogène de chantier, qui tournent à vitesse régulière tout le temps.

En effet. La consommation ce n'est pas qu'en croisière stabilisée.

Démarrage, mise en température, roulage, essais moteurs, décollage/montée.... et retour parking.  De cales à cales !

[Stator]

OUI! & tout cela fait partie du temps de vol... (De cales à cales ! )