Habsheim 2016

[Jan Tutaj]

tout est dans le titre
Ca commence demain et ça continue dimanche.
J'y pars tout à l'heure en Cessna 140.
Présentation statique
Venez nombreux

Bons vols
Jan

[Gilles131]

Te perds pas!

[EchoVictor]

Baisse la tête, il y a des A320 qui passent bas.

Eric

[MB83]

Il n'y aura pas d'A320 cette année..... ? ? ?

OK, je sors......

[alex88]

Moi j'y vais le dimanche mais en auto! Je chercherai ton cessna Jan!

[Splitcat]

Baisse la tête, il y a des A320 qui passent bas.

Eric

[PAPATANGOCHARLIE]

Dommage, j'aurais bien aimé te voir, mais je suis pris par une grosse action dans un club non aéro ce week-end (sauf si tu veux faire une marche gourmande dans le vignoble à Guebwiller )

PC

[Henri Payre]

Bonjour,

quelques photos de l'Airshow de Rixheim prises à l'aube du deuxième jour, le meilleur moment d'un meeting :

D'abord la star incontestable du week-end :


La seconde star du meeting. Celui-là, c'est sûr, il reviendra !



Les copains de Montbéliard :


Les autres copains de Montbéliard :


Ceux de Montélimar :



L'incroyable patrouille espagnole ASPA, la grande classe :


Le Sea Fury, un autre dieu fumeur de Havane aux spectaculaires volutes :



L'irremplaçable Morane :


Et le cigare suisse :



Et puis deux photos prise dans la journée, d'abord mon voisin de Geneva Classics en 2007, en Stinson (ça ne me rajeunit pas) :


Et des copains à lui du côté de Lausanne :


Désolé pour les autres mais le rush des choses m'a empêché de faire d'autres photos, dommage il y avait bien d'autres machines à shooter. Je suis sûr que d'autres mettront d'autres photos en ligne, de bien meilleure qualité d'ailleurs.

Voilà un meeting qui restera dans les annales. Un plateau somptueux, une journée du vendredi pour les gamins roborative par toute la jeunesse envahissante, une infrastructure gargantuesque qui a fonctionné, une bonne ambiance et une soirée pilotes hors du commun.

Bravo à toute l'équipe organisatrice !

Henri

[DR_Jacques]

Question,

Il vient d'où ce magnifique Boomerang Aussie ??, je savais pas qu'il y en avait en Europe.

[Philippe Warter]

Très joli le BF108D suisse (dernière photo, en dessous du MS317 suisse aussi)

Version rare, avec pas variable automatique, reconnaissable aux ailettes du cône, qui entraînent celui-ci en rotation grâce au vent relatif. Et la rotation du cône entraîne toute l'horlogerie (pas suisse!) qui fait varie le calage des pales.
Aucune manette dans l'habitacle.

Il y a le même système sur de nombreux Zlin de voltige (326, 526, ...) avec la fameuse hélice Avia V503A.

[Gaffozelis]

D'où venait le Boomerang ?

[Jan Tutaj]

Les gars de Colmar sont venus avec un Cessna 140 tellement rutilant, que, sans déc', il fallait des lunettes de soleil pour le regarder. Ils se sont gentiment foutus de moi avec mon avion à peine lustré.
Tu aurais pu mettre les photos du Jungmeister de François ( Ah, François, le plus beau sourire et la plus belle moustache des meetings).
L'axe de présentation était assez loin du public, bien au delà de ce que demandent les textes, hélas! Et les avions étaient garés derrière des barrières à 50 m du public, pour qui nous sommes là, pourtant.
Ce furent là les deux points faibles.

Et il y eut un coup de chance fabuleux, quand un abruti, connard, trou du cul, débile, fumier, enfoiré, a gentiment transité au beau milieu du display, à 1000 ft sol, au cap 90° juste quelques secondes avant le passage du Grummann TBM Avenger et du T6 qui le suivait à 100 m. Le type était à bord d'un ULM autogire moderne, blanc, rutilant, sans aucun contact radio, bien sûr. Totalement inconscient ou furieusement crétin. on ne l'a évidemment pas rattrapé.

Pour le reste, le soleil fut de la partie, et comme dit Henri, le ballet des hélicos espagnols ne nous a pas laissé un poil de sec.
Les liners en finale sur la 15 de Bâle nous passaient au dessus, avec régularité. On a dû les mettre en attente, pendant le passage de la PAF puis du Rafale.
Le Sea Fury a toujours ses volutes de fumée qui font des ronds dans le ciel, longtemps après le passage de l'avion, les passages et ressources du YAK3 tout en finesse, la patrouille REVA soulignée par la forme surprenante ( pour le grand public) de ses avions.
Le Catalina grandiose , et son cockpit surprenant ( cette barre de commande de profondeur !) m'ont été révélé par le pilote qui est venu me chercher à mon avion pour le faire visiter.
Il doit avoir dans les 35 000 h de vol et n'a découvert le pilote automatique qu'en arrivant sur MD 83 vers les 15 000 h de vol  .
Moi, j'avais plus qu'une envie, c'est qu'il me file les clés de sa bécane pour aller faire des ronds dans le ciel.

Les Capten's de Marianne et Adam toujours aussi précis . Bref toute cette énumération pour dire à quel point ce fut une réussite.

Eh, les Habsheim's boys, dès que vous remettez ça, je viens

Jan

[Duckman]

Une petite photo d'un des deux avions  de la patrouille REVA prise au meeting de St-Brieuc qui est la  base de repli du canard en été . Original cet engin. Belle présentation en tout cas.

[florentm]

Très belles photos

Je crois que le Boomerang est basé à Anvers depuis octobre 2014.



Florent