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Moteurs lycoming
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Re: Moteurs lycoming
de augstin le Mercredi 10 Décembre 2008 18:04
Rodger a écrit:Nous sommes d'accord.
Et moi aussi .
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augstin - Messages: 1922
- Inscription: Jeudi 4 Décembre 2008 23:11
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Re: Moteurs lycoming
de andre44 le Mercredi 10 Décembre 2008 18:49
Rodger a écrit:Mais tu sais, Léon, ce que je dis pour le diesel vaut également pour l'essence. Les moteurs FSI à essence de chez VW sont environ 75% moins gourmand que les moteurs essence des années 70. Une golf FSI consomme autour de 4 l/100 sur autoroute, comparé au première Golf qui a vitesse équivalente ingurgité près de 13l/100.
Pas sur de cela il ne faut pas juste regarder la consomation d'un moteur ,il faut également regarder les changement apporté au poids de l'auto sa forme aerodynamique ses pneux ect..
Si on parle consomation il faut comparer uniquement le moteur et non la consomation au 100km
le même moteur Revmaster derivé de VW palcé dans un jodel D9 et placé dans Quikie 2 si on se met a comparer les consomations au 100km le Quikie 2 fait 2 fois mieux ..
Certain moteur a essence élaborée arrive assez proche de la consomation d'un diesel
La consomation se mesure sur un banc, le carburant au poids et la puissance en kw toutes les autres comparaisons sont approximatives..
André
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andre44 - Expert hélices
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Re: Moteurs lycoming
de Manu le Mercredi 10 Décembre 2008 19:30
Rodger a écrit:Une golf FSI consomme autour de 4 l/100 sur autoroute
Je demande quand même à voir : à part en instantané en faux plat déscendant, j'ai un doute.
Mon 1.9 TDI consomme 6 l de moyenne à 130. Le FSI équivalent sur la même voiture fait 2 l de plus.
Manu
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Manu - Messages: 9925
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Re: Moteurs lycoming
de gtvmanu le Jeudi 11 Décembre 2008 18:28
Les possibilités de faire quelques gains ont déjà évoquées ici même, on a de toute façon atteint le limite technologique des moteurs à pistons ou alors il faudra gratter sur la fiabilité ...
N'oublions jamais qu'en avion on vole plus de 90 % à régime constant, donc les dispositifs d'injection électronique n'apporteront qu'un gain très très relatif, ils trouvent surtout leur intérêt pour des moteurs dont le régime et la charge varient très régulièrement (arrêts/accélération en voiture).
@+
- gtvmanu
Re: Moteurs lycoming
de RudolphTHX le Dimanche 17 Avril 2011 23:39
Le M14PF est donné pour 360 cv et 60 L/h.
La disposition en étoile permet de réduire le besoin de refroidissement par alcool mais quand meme.
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RudolphTHX - Messages: 56
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