Un nouveau SB pour Tonton chez Piper

[Leon Robin]

Pas encore paru dans l'Express, voici un SB moins lointain que ceux d'Airbus. Je crois connaître un propriétaire concerné

http://cdn1.atp.com/ALERT/SB/sb1304.pdf - Main wing spar inspection

Modèles concernés : PA-28-180 Challenger/Archer S/N 28-7305001 through 28-7505261
Délai : lors de la prochaine visite planifiée, sans excéder 100 heures.

[Delépine]

On fait comment, pour les "structural repairs" à un endroit comme ça ?

[Leon Robin]

On fait comment, pour les "structural repairs" à un endroit comme ça ?

On fait une prière pour qu'il n'y en ait pas

[Manu]

Faut surveiller la FAA sur ce coup là, c'est l'autorité primaire de certification du PA28, ses AD sont directement applicables y compris en Europe.

Manu

[miky]

Pas encore paru dans l'Express, voici un SB moins lointain que ceux d'Airbus. Je crois connaître un propriétaire concerné

http://cdn1.atp.com/ALERT/SB/sb1304.pdf  - Main wing spar inspection

Modèles concernés : PA-28-180 Challenger/Archer S/N  28-7305001 through 28-7505261
Délai : lors de la prochaine visite planifiée, sans excéder 100 heures.

Doublement concerné puisqu'il s'agirait d'un problème d'ionisation du métal qui une fois ionisé ne peut plus répondre aux sollicitations mécaniques pour lesquelles il a été prévu  ...

[Tontonlyco]

Merci pour l'info mais y ajouter la dérision vous apporte quoi ?

[Leon Robin]

Merci  pour l'info mais y ajouter la dérision vous apporte quoi ?

Sauf erreur, pas de dérision de ma part. S'il s'agit de commentaires émanant d'autres personnes, on récolte généralement ce qu'on a semé.

[Manu]

La dérision est toujours moins agressive que la condescendance.

Manu