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Les Administrateurs
magnétos Slick SB2-08 &SB3-08
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magnétos Slick SB2-08 &SB3-08
de François Rétaux le Dimanche 13 Juillet 2008 12:03
Ces BS sont repris par Lycoming sous les n°583 et 584.
Inspection demandée selon butées horaires...et ré-inspection régulière quelques fois toutes les 100h.
Beaucoup d'heures à passer sur les avions.
Les magnétos défectueuses semblent pouvoir être échangées en garantie, mais pour l'instant pas de nouvelle sur les coûts de main d'oeuvre.
A suivre.
- François Rétaux
- Messages: 8
- Inscription: Jeudi 20 Septembre 2007 11:19
Re: magnétos Slick SB2-08 &SB3-08
de FAUCHERON le Vendredi 8 Août 2008 16:50
SB2-08 = echange de la came en bakelite sur laquelle glisse le "contact point" si remplacée apres le 1.10.2006.
SB3-08 = echange du contact en carbonne (petit cylindre) si remplacé entre le 1 Sep. 2004 et 30.11.2006.
Pour ouvrir une magnéto Slick, echanger ces 2 bitonios et la refermer , je dirai il faut 1/4 d´heure, pas plus !
Bien sur ensuite remontage des magnetos et reglage des 2 allumages .....
PF
- FAUCHERON
- Messages: 603
- Inscription: Mercredi 19 Septembre 2007 23:46
Re: magnétos Slick SB2-08 &SB3-08
de andre44 le Samedi 9 Août 2008 15:51
FAUCHERON a écrit:Je viens de lire ces 2 SB2-08 et SB3-08
SB2-08 = echange de la came en bakelite sur laquelle glisse le "contact point" si remplacée apres le 1.10.2006.
SB3-08 = echange du contact en carbonne (petit cylindre) si remplacé entre le 1 Sep. 2004 et 30.11.2006.
Pour ouvrir une magnéto Slick, echanger ces 2 bitonios et la refermer , je dirai il faut 1/4 d´heure, pas plus !
Bien sur ensuite remontage des magnetos et reglage des 2 allumages .....
PF
Ce que je reproche au cam en bakélite c'est la tolerence d'usinage.
Si tu n'as pas d'oscilloscope.
Essaye cela : ajuste les vises platinées, juste a la limite d'ouverture avec un multimetre verrifie cela vas ouvrir sur un bossage et ne pas ouvrire sur l'autre bossage . En d'autre terme cela veut dire que qu'il peut y avoir un leger décallage avance a l'allumage sur un groupe de cylindre ,qui fait une petite vibration. (même avec un cam neuf ) cela se corrige
le moment ou les visses platinées ouvrent est nettement plus important que l'écart entre elle ,il y un outil que l'on place dans le rortor pour trouver cette position , je le fais sans cet outil, cela dépasse legerement le point ou la polarité de l'aimant se renverse , a cause de la réaction d'induit . l'ouverture des visses doit se faire la ou il y a la plus grande variation de flux pour obtenir le maximum de puissance a l'étincelle.
André
-
andre44 - Expert hélices
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Re: magnétos Slick SB2-08 &SB3-08
de Mousquetaire le Lundi 11 Août 2008 11:01
- Mousquetaire
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