Qu'est devenu le GSAC ?

[Leon Robin]

C'est la question que lon peut se poser quand on tente d'accéder au site  de cet organisme dont dépend l'agrément de nos ateliers.

Essayez donc de cliquer sur ce lien www.gsac.fr

En voyant le résultat, vous allez, comme moi, vérifier les propriétés du lien en pensant "il s'est planté dans l'URL". Que nenni ! Si vVous tapez l'adresse en direct, vous obtenez le même résultat.

Question : où va-t-on maintenant pour obtenir les informations n"cessaires au fonctionnement d'un atelier agréé "Part M, sous-partie F" pour lequel ce même GSAC exige un accès internet permettant de consulter régulièrement les informations (CN, BS et autres) figurant sur le site du GSAC ? curieusement, les Dirigeants Responsables, interlocuteurs officiels de premier niveau de l'Autorité de Surveillance ne sont même pas informés.

[Sam_tt]

Et d'autres questions ici !
http://www.pilotermag.com/Pilotermag/Le_Blog/Entrees/2010/10/14_GSAC,_APAVE_ET_DGAC.html

Bien content d'avoir renouvelé mon CEN en Juillet...

Sam

[BzhFly]

Léon,
C'est ca que tu recherches?


http://www.osac.aero/php/P_ConsignesNav.php


Sinon dans l'onglet téléchargement tu dois retrouver les mêmes doc qu'avant, seul la partie cosmétique (et encore) du site à changé mais les données sont les mêmes.(informatiquement parlant^^)

[Leon Robin]

C'est quand même un peu violent que l'organisme chargé de superviser nos procédures et méthodes de travail change l'adresse du site qui fournit les informations qu'il nous oblige à consulter sans même avertir, et que l'adresse précédente, au lieu de rediriger vers le nouveau site, redirige vers quelque chose qui n'a apparemment rien à voir.

C'est tout simplement se moquer du monde.

[alphalima]

Ou peut-être qu'à la GSAC il n'y travaille pas de bon...informaticien?

[Manu]

Le GSAC n'existe plus depuis 2 jours. Eux mêmes ne savent pas très bien où ils en sont.

A Toulouse, le 21 septembre (dernier contact avec eux), ils savaient qu'ils se faisaient virer des locaux de VERITAS (visiblement pas content d'avoir perdu l'appel d'offre au profit de l'APAVE) à la fin du contrat, donc le 13 octobre, mais ils ne savaient pas ce qui se passerait après.

Le volet social de la disparition du GSAC était encore en cours de discussion, et c'était plutôt houleux. C'est quand même une entreprise qui disparait à la suite d'une perte de contrat, et le personnel est repris par une autre. Ca s'appelle un plan social.

Manu

[Jean-François GEAY]

J'ai reçu un courrier, en date du 11/10/10, m'informant que le GSAC devenait OSAC.
Je pense que tous les ateliers ont reçu le même ....

Mais comme dit Manu, ils sont un peu paumés en ce moment.

Hier mon Osac, m'a transmis les nouvelles coordonnées téléphonique et adresse.

Par contre, je n'avais pas encore le lien internet.

Gsac-poubelle

Osac à patates

[Jean-François GEAY]

Bon, j'ai fait rapidement une réponse.
Maintenant, les questions de fond, ,,,,

1) La réglementation EASA dit qu'aujourd'hui, pour demander une prorogation du CEN, (CEN valable 3 ans, mais prorogeable 2 fois puisqu'il a une validité d'un an...)qu'il faut être PartM/G depuis plus de 12 mois
Or, aujourd'hui, aucune structure, en France, n'a la part M/G depuis plus de 12 mois.
Donc c'est une revue de nav obligatoire.....(passage de l'OSAC/GSAC)
Un courrier reçu aujourd'hui me dit que la DGAC demande à l'EASA une dérog pour pouvoir faire des prorogations jusqu'en 09/2011.
Donc aujourd'hui, vu ce courrier, je peux demander une prorog.
Mais il est bien stipulé, dans ce même courrier, que la dérog a été demandée à l'EASA et que si celle-ci refuse, on reviendra à la case "départ"( bien sur en versant les 2000€)....

2) Maintenant que le GSAC devient OSAC, quand est-il de la validité de tous les documents "certifiés" par le GSAC ????
Ont ils encore une validité reconnue ???

3) Tous (ou presque) les ateliers ont envoyés des MOM et des MGN, certains sont approuvés.
Or, dans ces MOM/MGN, on fait référence au GSAC, ce qui veux dire qu'il va nous falloir faire des amendements pour remplacer les mots "GSAC" par "OSAC"
Je vais le faire le plus vite possible pour "noyer" mon OSAC (je pense qu'ils ne l'ont pas vu venir, le coté pervers de la chose)
Je vous invite à faire de même, juste pour faire voir qu'on est de bonne foi et qu'on suit les évolutions......

Mais je rejoins Léon, il y aurait eu plus de respect de leur part pour nous faire part de la naissance du nouveau bébé, surtout vu la gestation ....

Mes 0.01€
Souhaitez bon courage à vos mécanos
Volez bien et sage

[Manu]

J'avais déjà soulevé le point de l'obligation de revue de nav pour 2010 à cause de l'obligation d'entretien dans un cadre agréé depuis 12 mois, l'EASA ne considérant pas le système batard plus UEA mais pas encore Part M s/p G comme étant un cadre agréé (tu m'étonnes).

Pour le MGN, on a prévu le coup, j'ai remplacé GSAC par autorité locale pour évter d'avoir à refaire un MGN dès le 14 octobre.

Manu

[pfiquet]

Et bien sûr, y en a qui vont trouver que c'est de la faute du gouvernement qui pourtant n'a jamais mis son nez dans ces règlementations parce qu''il n'y a pas eû de grèves.

Quand on pense qu'un gouvernement dure au maximun 5 ans, et qu'il en faut bien plus pour élaborer une règlementation, on se demande comment espérer que ça puisse marcher un jour.

[Leon Robin]

..................... Pour le MGN, on a prévu le coup, j'ai remplacé GSAC par autorité locale pour évter d'avoir à refaire un MGN dès le 14 octobre.........

Tu n'y coupes pas d'une modification (classée mineure, mais modif quand même) au moins dans la partie "liste de distribution" où l'adresse de l'autorité locale doit être indiquée sous sa dénomination exacte.

...........3) Tous (ou presque) les ateliers ont envoyés des MOM et des MGN, certains sont approuvés.
Or, dans ces MOM/MGN, on fait référence au GSAC, ce qui veux dire qu'il va nous falloir faire des amendements pour remplacer les mots "GSAC" par "OSAC"
Je vais le faire le plus vite possible pour "noyer" mon OSAC (je pense qu'ils ne l'ont pas vu venir, le coté pervers de la chose)
Je vous invite à faire de même, juste pour faire voir qu'on est de bonne foi et qu'on suit les évolutions......

De toutes façons, c'est classé "modification mineure" et, si tu as le privilège d'approbation indirecte, tu fais les changements, tu les approuves et les communique pour information à l'autorité de surveillance. Je doute que, même inondés sur ce sujet, ils y passent beaucoup de temps. Cela ne fera q'une pile supplémentaire de documents "en attente".

[Jean-François GEAY]

,,, si tu as le privilège d'approbation indirecte,,,,

Mon ex-Gsac n'a pas accordé ce privilège avant d'avoir 12 mois "d'ancienneté" dans la part M (c'est effectivement écrit dans les textes)
Vous l'avez, vous, ce privilège ???

[Manu]

Pareil chez nous. Pas d'approbation indirecte avant le 28 septembre 2011.

Manu

[Daniel Michiels]

Bon, j'ai fait rapidement une réponse.
Maintenant, les questions de fond, ,,,,

1) La réglementation EASA dit qu'aujourd'hui, pour demander une prorogation du CEN, (CEN valable 3 ans, mais prorogeable 2 fois puisqu'il a une validité d'un an...)qu'il faut être PartM/G depuis plus de 12 mois
Or, aujourd'hui, aucune structure, en France, n'a la part M/G depuis plus de 12 mois.
Donc c'est une revue de nav obligatoire.....(passage de l'OSAC/GSAC)
Un courrier reçu aujourd'hui me dit que la DGAC demande à l'EASA une dérog pour pouvoir faire des prorogations jusqu'en 09/2011.
Donc aujourd'hui, vu ce courrier, je peux demander une prorog.
Mais il est bien stipulé, dans ce même courrier, que la dérog a été demandée à l'EASA et que si celle-ci refuse, on reviendra à la case "départ"( bien sur en versant les 2000€)....

2) Maintenant que le GSAC devient OSAC, quand est-il de la validité de tous les documents "certifiés" par le GSAC ????
Ont ils encore une validité reconnue ???

3) Tous (ou presque) les ateliers ont envoyés des MOM et des MGN, certains sont approuvés.
Or, dans ces MOM/MGN, on fait référence au GSAC, ce qui veux dire qu'il va nous falloir faire des amendements pour remplacer les mots "GSAC" par "OSAC"


Je vais le faire le plus vite possible pour "noyer" mon OSAC (je pense qu'ils ne l'ont pas vu venir, le coté pervers de la chose)
Je vous invite à faire de même, juste pour faire voir qu'on est de bonne foi et qu'on suit les évolutions......

Mais je rejoins Léon, il y aurait eu plus de respect de leur part pour nous faire part de la naissance du nouveau bébé, surtout vu la gestation ....

Mes 0.01€
Souhaitez bon courage à vos mécanos
Volez bien et sage

Je comprends pas.Mon CDN a été prorogé pour un an en septembre 2010 par mon atelier...