Mécanisme de la barrique

[Jethro]

Voilà, en fin de vidéo...

J'ai l'impression que c'est la même qui est citée plus haut !

Sauf que là, c'est du Bob Hoover, et c'est du grand art, ça !
Ce gars-là, je l'ai vu faire au meeting de la CAF, et à RENO, en 80, il châtrait ses moulins là-haut, se tappait 3 boucles dont la dernière au ras du bitume (toujours moteurs sur off) avec un putain de badin, demi-tour, et tonneau à 16 facettes au dessus du runway (la foule comptait les facettes, avec le commentateur...), demi-tour à nouveau sur l'élan atterrissage, roulage, mise face à la tribune d'honneur, et immobilisation sur un ch'ti coup de freins pour saluer. Toujours hélices en croix.
Faut dire que le bimoteur qu'il pilotait était un Rockwell, me rappelle plus le modèle, donc un Nord Américain, donc un descendant des T6, P51, B25... et Navette ! Y'avait de l'hérédité... même dans le tagazou !
Le Monsieur descendait de là cannotier sur le crâne, verre de thé (?) à la main, et saluait son monde. Du grand art... et de la gestion-machine époustouflante. Puis dans les 5 minutes suivantes, à RENO, il redécollait sur son Mustang jaune... et "Gentlemen, you have a race !", il donnait ainsi le signal du départ des hostilités.
Moi, petit voltigeur sur Cap10 à l'époque, ça m'avait scotché : m'étais trouvé bien minable !

[arogues]

re,

Bon comme on donne sa méthode...
Alors peut etre qu'il y a barrique et barrique ...
En Cap10, voila comment je fais un tonneau sous 1g :
Prise d'assiete d'env. 30deg avec leger décalage à droite (env. 20deg). Début dans les 240 km/h. Gaz à 75%. A env. 200 km/h je commence à mettre des ailerons à gauche (pas tout, car on a le temps). Je réduis en meme temps l'incidence afin d'etre (je pense) à env. 140 km/h sur le dos en "sommet" de figure.
A ce moment je réduis tout, la trajectoire va descendre (vitesse plus faible et couple cabreur du moteur quasi nul) et je finis la demi rotation en roulis avec une fois à inclinaison nulle une ressource à faire (piqué de l'ordre de 30 deg). Le plus compliqué pour ne pas trop "exploser" le facteur de charge c'est d'avoir une vitesse assez faible en haut. La phase descendante, on accélère vraiment vite. Surtout si l'avion est fin !

Niveau altitude, je finis mes barriques plus bas que commencée car je tire doucement afin de ne pas dépasser 1,5g.

C'est d'habitude la première figure que je fais (après un apesanteur pour vérifier que rien ne flotte dans la cabine) avec un passager qui découvre la voltige. Ca tourne, mais y'a pas encore de facteur de charge.

[despegue]

Barrique tragique : http://www.bea.aero/docspa/1998/f-fi980 ... 980724.pdf

[arogues]

Voila pourquoi, meme une barrique, je la fait sur l'axe de voltige. En fait, je trouve qu'une barrique peut etre plus dangereuse qu'un tonneaux a cause de cette phase descendante. Si pas de vitesse en sommet sur le dos, ca va très vite descendre et sans pouvoir rien faire (car sur la tranche). Donc faut se laisser descendre pour récupérer de la vitesse et faut donc de l'eau sous la quille.

[Leon Robin]

Voilà, en fin de vidéo............................

C'était la démonstration standard de Bob Hoover quand il présentait le Commander. Pour l'avoir vu plusieurs fois au Salon du Bourget je peux dire que c'était réellement un beau spectacle. Bob Hoover n'était pas le premier venu, ancien pilote d'essai de North American (Sabre, entre autres), puis chef-pilote d'essais de Rockwell.

[denis r-e]

.........Moi, petit voltigeur sur Cap10 à l'époque, ça m'avait scotché : m'étais trouvé bien minable !

J'ai eu la même impression en voyant Renaud Ecalle dans son Extra il y a 8 jours !  

[Fox]

ca va très vite descendre et sans pouvoir rien faire (car sur la tranche)

Il y a une petite chose qu'on peut faire pendant cette phase descendante sur la tranche, c'est accélérer le roulis pour rester le moins de temps possible dans cette position (en plus en Cap10, ya de la marge ^^).
La petite difficulté de la barrique est bien là, c'est donc avant que -quasiment- tout se joue. Si le nez passe sous l'horizon avant d'avoir passé la position dos, c'est déjà raté.

Pour bugsbunny, perso j'ai l'habitude de dire que la barrique, c'est le mélange d'un loop avec un tonneau. Loop parce-qu'on cadence (plus pendant les parties montantes que les parties descendantes forcément, gravité oblige), et tonneau parce-que c'est combiné à du roulis. Le résultat donne une sorte de trajectoire hélicoïdale.

Petit exemple: http://www.youtube.com/watch?v=B6qDHyKi8PY
On voit au début qu'ils montent bien le nez avant de balancer le roulis (pour compenser la retombée du nez pendant toute la partie 1ere tranche - dos - 2eme tranche). A 10sec, le passage sur le dos avec ailes à plat et assiette nulle.

Une autre vu d'un cockpit, mauvaise qualité mais on voit clairement le passage dos-aile à plat-assiette nulle: http://www.youtube.com/watch?v=92zQEgJG ... re=related

Tout est question de bien monter l'avion au début (j'aurai tendance à dire que l'assiette à prendre dépend du taux de roulis de l'avion, plus il est rapide, moins tu peux te permettre de monter le nez), doser le roulis pour bien passer sur le dos au bon moment, laisser vivre l'avion jusqu'à avoir passé la dernière tranche et reprendre la cadence. Bah oui, si tu la reprend trop tot en étant sur le dos ou proche de la tranche, ça finit en virage engagé. Donc on peut aussi dire, qu'en fait, la fin d'une barrique, c'est assez similaire à la sortie d'un virage engagé (sur une barrique on va chercher à ramener les ailes à plat progressivement jusqu'à la fin, tandis que le virage engagé c'est 1. aile à plat 2. rétablissement palier).

Sinon, même si je trouve que ya des réactions assez extrême ici ("c'est dangereux faut pas en parler"), c'est vrai que c'est bien mieux et instructif d'en parler de vive voix avec un FI (voltige idéalement).

[denis r-e]

................Sinon, même si je trouve que ya des réactions assez extrême ici ....................

Et encore, je suis sûr que tu n'as pas tout vu !!!

[Bee Gee]

Ce qu'il ne faut pas faire:

http://www.youtube.com/watch?v=6XAeIyqThIo

[Fox]

C'est plus un tonneau qu'une barrique là.

[Bee Gee]

Il n'y a aucun critère absolu dans une barrique, celle ci te plait mieux ?

http://www.youtube.com/watch?v=zqfomMCE7V0&feature=fvw

[Fox]

Il n'y a aucun critère absolu dans une barrique

Oui d'accord mais... un tonneau, c'est pas une barrique

[Bee Gee]

Tout dépend ce qu'on met dedans, Chateau Eyquem ou Talisker ?