gilets de sauvetages

[gnt]

Bonjour,

Où peut on trouver la règlementation sur les gilets de sauvetages embarqués pour une traversée maritime ?
En particulier, y a-t-il une date de péremption ? Des contrôles ou visites techniques obligatoires par un atelier agréé ?

[zéphirin]

Va demander à Gligli    

[pilote privé]

Salut,

tu trouveras la description de la 'norme' pour les gilets 'aero' dans l'ETSO C13F -> http://www.easa.eu.int/doc/Agency_Mesures/Certification%20Spec/ED%20Decision%202006-04-R%20CS-ETSO.pdf

Généralement, un gilet doit rester dans son emballage sur lequel est indiqué la date du prochain test.

Par exemple, les nouveaux types de gilet sont conditionnés sous vide et sont testés tous les 10 ans.

[fxg]

C'est interessant de laisser le gilet dans l'emballage... ils sont cons les certificateurs où bien ils n'ont jamais fait de transit maritime en avion léger ???

[pilote privé]

Tu parles de gilet à port permanent.

Il existe le modèle aérazur :



Ou d'autres modèles certifiés ETSO-2C504, c'est à dire à port permanent pour hélicoptère.

J'aimerais qu'on me cite d'autres références, mais dans le domaine strictement aéro, on a déjà bien fait le tour.

Ensuite, en complément, qu'est-ce qui empèche de prendre des gilets marines tel que celui-ci par exemple ?

[MB83]

Ensuite, en complément, qu'est-ce qui empèche de prendre des gilets marines tel que celui-ci par exemple ?


Why not .........  Maisz le gilet "officiel" c'est à dire celui homologué doit être à bord.

Effectivement un gilet placé sous ton siège, est long à mettre en ouevre .

[Bob]

celui homologué doit être à bord.

Effectivement un gilet placé sous ton siège, est long à mettre en ouevre .

Homologué par qui ????

Sur le plan STRICTEMENT réglementaire (le bon sens ne fait pas partie du réglementaire...), qui a un texte indiquant que le gilet DOIT être porté ?

(Je n'ai pas la réponse !)

[Jean-François GEAY]

En fait, pour avoir fait des recherches il n'y a pas si longtemps, il n'y a aucun texte qui traite des gilets en aviation générale.
Les seuls textes existants sont pour le TPP.
Mais le bon sens, s'il reste encore, veux que les gilets que tu emportes soient en phase de validité.
Ceux qui sont dans une poche hermétique ne sont valide que si la poche est bien fermée, en plus de la date de vérification.
Il existe des gilets que l'on peut porter, sans qu'il ne soit nécessaire de les faire réviser à chaque fois.
Je refais la recherche et j'vous dit çà.

[Jean-François GEAY]

En fait, voilà ceux qu'on a au club...(en plus des gilets sous enveloppe) mais ceux là sont pour les pilotes....
Tu les enfiles au départ, et comme çà t'es tranquille
Je crois me souvenir qu'ils ont une validité de 10ans
http://www.pilotshop.biz/boutique/fiche ... fr&num=131

[Bob]

En fait, voilà ceux qu'on a au club...(en plus des gilets sous enveloppe) mais ceux là sont pour les pilotes....
http://www.pilotshop.biz/boutique/fiche ... fr&num=131

C'est curieux, la perception toute personnelle qu'on a des couleurs. Je le vois bleu alors que le descriptif l'annonce jaune !

[Bob]

Dans le guide VFR (qui n'est pas un texte réglementaire !), on trouve :

1.4 SURVOL DE L’EAU
1.4.1 Tout aéronef doit emporter pour chaque occupant un gilet de sauvetage ou un dispositif individuel équivalent, rangé de telle manière qu’il puisse être accessible facilement

[gnt]

Merci de vos réponses !

Je savais que j'allais trouver des personnes compétentes pour me répondre sur ce forum, pas besoin d'aller chercher ailleurs.

Bons vols.

[pilote privé]

En complément, voilà le genre de matériel qu'on trouve dans des gilets type 'PN' :

- Un signal de détresse jour nuit : http://www.sailgb.com/p/night_/_day_distress_flare_/_smoke_signal/  de la marque Hansson

- Un miroir de signalisation type 644 (on en trouve dans des surplus)

[gtvmanu]

Il existe le modèle aérazur :

Excellent matos que j'utilise souvent mais je doute qu'en on trouve en club .

@+

[Leon Robin]

............ Il existe le modèle aérazur :


.........

Quelqu'ubn a-t-il l'expérience de de que cela donne dans un aéroport où les pilotes privés doivent passer par l'endroit où veille Cerbère ?