ulm electrique

[veb'air]

qui a testé ??

(fini les problèmes d'arbre à  cames     )


http://www.e-trike.electravia.fr/

http://www.gilroy.fr/spip.php?article773

http://www.electravia.fr/


et le solar impulse   (certainement beaucoup plus de 33€ l'heure tout compris)

http://www.futura-sciences.com/fr/news/ ... vol_23313/

(suite de viewtopic.php?f=2&t=5578&p=122223&hilit=solar+impulse#p122223  )

[Peter]

http://www.gilroy.fr/spip.php?article773<!-- m -->


Cet ULM de construction composite qui présente une envergure de 15 mètres est propulsé par un moteur de 40 kw et est équipé d’une batterie au lithium de 430 kg. Lors de la seconde phase des essais, le 20 juin, il a atteint la vitesse de 150 km/h.
Gil Roy
                                     ?????????


Bises a Annie
Peter

[veb'air]

http://www.gilroy.fr/spip.php?article773<!-- m -->


Cet ULM de construction composite qui présente une envergure de 15 mètres est propulsé par un moteur de 40 kw et est équipé d’une batterie au lithium de 430 kg. Lors de la seconde phase des essais, le 20 juin, il a atteint la vitesse de 150 km/h.
Gil Roy
                                     ?????????


Bises a Annie
Peter

a priori  72 kg  (petite erreur du Roy)       

89.000 $      (15 $ /H)

http://www.laviateur.fr/spip.php?article41

http://www.gizmag.com/yuneec-e430-elect ... aft/12036/

[corsair]

Personne ne peut encore l'essayer mais on peut le voir : a Fredrischofen, pour moi je suis convaincu aboslument que c'est l'avenir de l'aviation , pas d'essence, pas de rejet de gaz, le silence , enfin le bonheur,

De plus il est pas mal ; le look,

[augstin]

Personne ne peut encore l'essayer mais on peut le voir : a Fredrischofen, pour moi je suis convaincu aboslument que c'est l'avenir de l'aviation , pas d'essence, pas de rejet de gaz, le silence , enfin le bonheur,

De plus il est pas mal ; le look,

et les riverains qui n'ont plus de raison de se plaindre ...

[Julien]

et les riverains qui n'ont plus de raison de se plaindre ...

Ben si : ca leur gache toujours le paysage ...
(cf certains riverains qui se plaignent du bruit des planeurs)


Bon plus sérieusement ... le moteur à explosion est remplacé par un moteur électrique réputé plus silencieux.
Mais ca n'est pas totalement silencieux, étant donné qu'il y a toujours une hélice. Si ? Quel est le niveau de bruit ?
Sur un avion à motorisation plu traditionnelle (Lycoming, Continental, Rotax, SMA, Thielert), quel est la répartition de la source du bruit entre moteur et hélice ? J'avais cru comprendre que la majeure partie du bruit venait de l'hélice (et qu'un échappement silencieux réduisait assez peu la signature sonore). Mais si tel est le cas, un aéronef électrique mû par des hélices devrait faire un certain bruit aussi non ?

[Bob]

(et qu'un échappement silencieux réduisait assez peu la signature sonore).

Je peux t'assurer que notre remorqueur (Rallye 235 cv) a un bruit beaucoup plus feutré depuis qu'il a un silencieux (double pot en fait...). On n'a pas encore fait de mesures en dB, mais c'est très sensible...

[PatG]

J'ai toujours trouvé que l'ajout d'un silencieux sur un avion en réduisait considérablement le niveau sonore.
Je ne crois pas qu'avec une puissance de l'ordre de 100cv le bruit généré par l'hélice soit prépondérant.

Il en est autrement des ATR et autres TBM 700 qui passent sous ma fenêtre toute la journée (le bruit en avant de l'hélice est infernal, même au régime ralenti sur un ATR par exemple, alors qu'en arrière c'est quasiment silencieux).

J'ai pu voir, en vidéo seulement, la comparaison entre un paramoteur essence et électrique. Eh bien j'ai vraiment hâte que l'électrique se généralise!
J'ai beau être pilote j'apprécie assez peu d'être survolé en permancence par des "tondeuses volantes" (genre pendulaire ou paramoteur).

Le problème de l'ULM électrique ça reste l'autonomie et le temps de charge.
C'est gérable pour un amateur. Mais pour un pro qui enchaine les vols toute la journée, je ne crois hélas qu'il n'y a pas encore d'alternative à l'essence.

[Manu]

Sur un avion léger, l'hélice c'est 50 % du bruit, le moteur 45, les 5 % restant, c'est la cellule (faible vitesse). Allez voir le reportage de TF1 sur le site de l'APAME. La différence avec un moteur thermique est pas flagrante.

Un moteur électrique sans hélice adaptée apportera un léger mieux, mais rien de plus.

Manu

[4aplat]

Un moteur électrique sans hélice adaptée apportera un léger mieux, mais rien de plus.

Manu

si ça n'apporte qu'un léger mieux, je vais rester avec mon 4 temps

non mais !

[Jacques HM Cohen]

J'ai pu écouter le pendulaire électrique à pile à combustible en étant sous sa montée initiale à Blois en septembre dernier. le bruit n'était pas nul.... et à 4 temps lié aux pales et aux haubans!!

J.

[jp trimouille]

Si la puissance sonore émise se partage par moitiés entre moteur et hélice, on déduit tristement qu'un moteur totalement silencieux diminue le bruit total de 3 décibels.
J'ai quand même du mal à croire que ce ne serait que cela.
Un avis plus autorisé ?

[gabriel]

Allez, ne sois pas timide, autorise toi.

[PatG]

J'ai pu écouter le pendulaire électrique à pile à combustible en étant sous sa montée initiale à Blois en septembre dernier. le bruit n'était pas nul.... et à 4 temps lié aux pales et aux haubans!!

J.

Certes, mais ma tondeuse électrique fait beaucoup moins de bruit que celle thermique du voisin!

[yankeepapa]

une chose est sure, sur le T6 (et le broussard) c'est l'hélice qui fait plus de bruit. quand au bruit de ma tondeuse autoportée, je met un casque.
yp