débimètre ELBA

[jpb60]

Bonjour,

J'utilise un débimètre ELBA , je ne connais pas le principe de fonctionnement du capteur (micro turbine ?) , je n'ai pas de doc technique et le fabricant à dû mettre la clef sous la porte. Ce qui me préoccupe : une défaillance du capteur peut elle provoquer un arrêt du flux d'essence ?
Merci d'avance pour vos réponses.
JPB

[Jacques HM Cohen]

La réponse est oui!!!!

J.

[alphalima]

Bonjour jpb 60 et bienvenue à toi sur ce forum!

[S205R]

l'essence fait tourner une roue avec plusieurs palettes. Il n'y a donc que 3 source de problème possible avec ce genre de système:


1 le capteur hall est mort donc plus indication de débit
2 fuite au niveau du capteur ( insignifiant à mon avis) donc sous estimation de la conso
3 blocage de la roue et donc diminution de pression d'essence donc de la quantité fourni au moteur

Quelqu'un à déjà entendu parler d'un pb capteur qui stop le moteur ?

[Luc Lion]

...
3 blocage de la roue et donc diminution de pression d'essence donc de la quantité fourni au moteur

Ce type de dispositif n'est-il pas complété par une soupape de décharge ?
Luc

[Henri Payre]

ll me semble me rappeler que si la roue est une hélice de Neyrpic (axe confondu avec celui de la conduite), le blocage de la roue ne peut pas arrêter le flux d'essence.

Henri.

[Bob]

ll me semble me rappeler que si la roue est une hélice de Neyrpic (axe confondu avec celui de la conduite), le blocage de la roue ne peut pas arrêter le flux d'essence.

Henri.

En aviation certifiée, il est impensable que ça empêche le débit normal de carburant.

[casparalain]

La réponse est oui!!!!

J.

Je pense que la réponse est non !
En tout cas c'est ce qu'ils disent dans leurs docs !

[Jacques HM Cohen]

Sauf que l'hélice bloquée ou basculée peut faire assez obstacle pour faire des bulles par dégazage puis de menus soucis qui ne figurent généralement pas dans la doc.  

J. ex utilisateur <span style="cursor: pointer;" onmousedown="if(editor_type=='1'){WriteHTML('','editor');}else{WriteTEXT('','editor');}">

[iznogood]

Oui le blocage de la sonde peut provoquer l'arret ( ou la diminution ) du débit , il faut absolument que le circuit carburant possede un "bypass" avec un robinet sur celui-ci afin de pouvoir rétablir très rapidement le débit d'essence .

Effectivement , le fabriquant a arrété ses activités , mais tu peux toujours en cas de soucis le contacter directement ( Franz Josef Meier - M u. G (meier-feucht-ul@nefkom.net) , il est très serviable , j'ai déja eu un problème avec mon indicateur , je le lui ai envoyé en Allemagne et il me l'a retourné réparé sous huit jours

[andre44]

Bonjour


Un model trop petit pour la consomation du moteur fait une restriction quand on opere le moteur plein gaz .
Au test de débit il faut faire couler du carburant dans un recipiant et s'assurer que le debit maximal autorisé selon les régles pour se moteur soit conforme (on profite en même temps pour verrifier le calibrage de l'instrument .

D'ailleurs tous les avions cette verrification du débit de carburant doit etre faite periodiquement .
l'inconvéneant de poser un capteur a palette pour un débit plus grand que la consomation maximale est la precision de mesure qui diminue lorsque on l'utilise en vol croisiere économique..
Quand a savoir si la palette arrette de tourner il y a un risque de diminution du débit avec un instrument surdimensioné moins problématique.

André

[jpb60]

Merci à tous pour vos infos, pour éviter tout risque, je vais modifier le circuit d'alimentation du rotax 912uls en mettant en parallèle un circuit de secours utilisant la pompe électrique existante.