Difficile choix d'un casque : Actif ou Passif ?

[Jethro]

si c'est le cable et les prises n' y a  t il pas un simple adaptateur universel pour passer n'importe quelle prise de casque avion en prise helico ?
c'est peut etre plus compliqué ?

Bonsoir ami jeyf,

Ça existe, bien sûr :

Y'a du "mâle" et/ou du "femelle", selon le besoin, et ça vaut 35€ pièce, là :

http://www.globaeroshop.com/index.php?th=485&p=2 (par exemple, et tout-à-fait hors pub' !)

Bons vols,

[jeyf]

merci

bon reste plus qu'a economiser un peu je pense que je me pencherai vers le lightspeed zulu qui a le bluetoth oui je sais j'aime bien les gadgets .... mais bon y a des moments faut se faire plaisir mais j'irai surtout je pense essayer dans la boutique du pilote a paris a l'occasion histoire de sentir comment ca se porte avant d'acheter ...

a bientot pour les premiers retours d'impression quand j'aurai effectue ma premiere lecon

[ssssskippy]

j'avais un casque ASA passif que j avais muté en Actif! très bien mais louuuuuuuurd! au bout de 2 heures mal au dessus du crane, dès que tu mets des lunettes l'attenuation  fout le camp!   les branches des lunettes te font mal!
En plus mes cheveux se sont barrés.......... l'arceau te fait mal au cibouleau

bref, je suis passé au Clarity et làààààààà le bonheur, léger, les lunettes ne posent plus de pb, c'est garanti à vie si acheté en France!
Ca vaut largement une atténuation active si les bouchons sont bien insérés. Comme j'ai des petits conduits, j ai fait faire des bouchons moulés et c'est super...tout les pilotes m'envient!

1. @plux

[Jean78]

Salut skippy

Toi tu dois avoir des parts chez Clarity France !!!!

C'est si bien que ça ?

Sur quel appareil voles tu ?

Jean

j'avais un casque ASA passif que j avais muté en Actif! très bien mais louuuuuuuurd! au bout de 2 heures mal au dessus du crane, dès que tu mets des lunettes l'attenuation  fout le camp!   les branches des lunettes te font mal!
En plus mes cheveux se sont barrés.......... l'arceau te fait mal au cibouleau

bref, je suis passé au Clarity et làààààààà le bonheur, léger, les lunettes ne posent plus de pb, c'est garanti à vie si acheté en France!
Ca vaut largement une atténuation active si les bouchons sont bien insérés. Comme j'ai des petits conduits, j ai fait faire des bouchons moulés et c'est super...tout les pilotes m'envient!

1. @plux

[flyjodel]

bref, je suis passé au Clarity et làààààààà le bonheur, léger, les lunettes ne posent plus de pb, c'est garanti à vie si acheté en France!
Ca vaut largement une atténuation active si les bouchons sont bien insérés.

De mon expérience (deux centaines d'heures en Mooney, DR400, Jodel, ULM, Cessna en tout genres etc), ça ne vaut certainement pas largement une atténuation active. Ca vaut largement tout juste un HME100. Je parle d'atténuation, pas de confort. En général je ne dis pas que c'est bien juste parce que j'ai mis +500 euros dedans.

Dans cette gamme de prix, il y a des casques actifs bien meilleurs que le Clarity. Si l'usage nécessite d'avoir un casque ultra léger (voltige...) alors ok, à condition de trouver une astuce pour que le moment créé par le micro ne le fasse pas bouger.

[Frédéric Caillé]

L'atténuation procurée par le Clarity est excellente. J'ai un Clarity depuis 4 ans, et l'an dernier j'ai aussi craqué pour un Zulu. Pour être franc, je ne sais pas lequel je préfère !
Le Clarity est parfait en voltige, car il ne pèse pratiquement rien. Le micro ne bouge que très peu (je n'ai pas essayé sous 8 G, hein )
Au chapitre des critiques, je trouve que les cordons de ces deux casques sont un peu fragiles, il faut en prendre soin. L'ANR du Zulu se met parfois "en vrac", ça ne dure pas, mais c'est surprenant. Sur le Clarity il faut toujours avoir des mousses de rechange à disposition, car lorsqu'elles sont fatiguées elles filtrent beaucoup moins bien