Horamètres à 2 décimales

[Leon Robin]

Je cherche des horamètres avec un affichage à deux décimales au format rectangulaire des HOBBS que l'on connaît bien. Tous ceux que l'on trouve facilement sur le marché ont un affichage en dixièmes d'heures seulement, trop imprécis. Merci des infos, si ce type d'appareil existe

[S205R]

EDM 700 !!! tu surveille l'utilisation du moteur par les membres et tu as la temps à la seconde Un peu cher mais assez vite rentabiliser sur avion de voyage....

[4aplat]

chez MGL le rv1 fait ça (132 € ttc)

[S205R]

le rv1 est à la minute donc donc pas vraiment de gain de précision supplémentaire. La lecture seule est plus aisée.

Mais dit moi Léon ton aéroclub tenterait-il de gratter quelques centimes d'euros du tour de piste ?  

[4aplat]

le rv1 est à la minute donc donc pas vraiment de gain de précision supplémentaire. La lecture seule est plus aisée.

Mais dit moi Léon ton aéroclub tenterait-il de gratter quelques centimes d'euros du tour de piste ?  

le rv1 peut être réglé en 10èmes

[Leon Robin]

.........Mais dit moi Léon ton aéroclub tenterait-il de gratter quelques centimes d'euros du tour de piste ?

Pas particulièrement. Cela dit, les performances d'un avion varient parfois dans des proportions étonnantes (mais ce n'est pas le propos ici)

[PAPATANGOCHARLIE]

Voudrais tu dire que certains pilotes, qui sans doute savent tirer le maxi de leur machine, arrivent à faire des trajets dans des temps que même les constructeurs dédites machines ne peuvent imaginer

[denis r-e]

Voudrais tu dire que certains pilotes, qui sans doute savent tirer le maxi de leur machine, arrivent à faire des trajets dans des temps que même les constructeurs dédites machines ne peuvent imaginer

C'est tout à fait faisable : ça ne tient souvent qu'à 1 fusible ! Tu le sors et d'un coup ta machine passe le Mach !

C'est moins facile à faire avec le tachymètre (le compte tour mécanique) ...

[augstin]

Voudrais tu dire que certains pilotes, qui sans doute savent tirer le maxi de leur machine, arrivent à faire des trajets dans des temps que même les constructeurs dédites machines ne peuvent imaginer

C'est tout à fait faisable : ça ne tient souvent qu'à 1 fusible ! Tu le sors et d'un coup ta machine passe le Mach !

C'est moins facile à faire avec le tachymètre (le compte tour mécanique) ...

tiens !
pas mal le truc !

[4aplat]

si c'est pour pister les appareil, un trackstick devrai faire l'affaire

Avec des bonnes piles il y a de quoi tenir plusieurs semaines

http://www.trackstickpro.fr/

MicheL

[edit] la dernière version est à batteries internes

[Leon Robin]

si c'est pour pister les appareil, un trackstick devrai faire l'affaire.............

Heures moteur, rien d'autre

[TiTi05]

On nous a installé de force dans l' ECOFLYER un bidule à base de GPS et GSM qui nous FLIQUE complètement la machine .... :

Paramètres moteur , Vitesse , accélération, parcours, heure et lieux de départ et d'arrivée etc.... pire qu'un transpondeur mode S !!!

Ce ne serait pas fait pour fliquer les pilotes , néanmoins lors d'une réunion de CA le partisan de ce truc nous en a vanté ses avantages en nous disant qu'"untel" (il a cité le nom) avait pris 2,5 G en vol et avait tangenté la VNE .... si ce n'est pas du fliquage c'est quoi ???

Le mieux c'est que maintenant les fabricants nous proposent de nous faire payer ce (service) fliquage 2,5€ de l'heure plus frais fixes à l'année etc.... etc...

[Raymond]

Ce ne serait pas fait pour fliquer les pilotes , néanmoins lors d'une réunion de CA le partisan de ce truc nous en a vanté ses avantages en nous disant qu'"untel" (il a cité le nom) avait pris 2,5 G en vol et avait tangenté la VNE .... si ce n'est pas du fliquage c'est quoi ???

Et vous avez une autorisation de la CNIL pour utiliser votre machin ?

[PatG]

Ce ne serait pas fait pour fliquer les pilotes , néanmoins lors d'une réunion de CA le partisan de ce truc nous en a vanté ses avantages en nous disant qu'"untel" (il a cité le nom) avait pris 2,5 G en vol et avait tangenté la VNE .... si ce n'est pas du fliquage c'est quoi ???

Au moins ça permet de s'assurer que le bien commun d'un club n'est pas maltraité en toute impunité.
Moi ça me rassurerait d'avoir ça dans les avions.
Je n'ai rien à cacher de la façon dont je pilote.
Par contre j'ai bien connu un club où plusieurs fois les avions ont été remis au hangar endommagés sans le signaler (atterrissage dur non signalé semblerait-il) .

[Julien]

On nous a installé de force dans l' ECOFLYER un bidule à base de GPS et GSM qui nous FLIQUE complètement la machine .... :

Paramètres moteur , Vitesse , accélération, parcours, heure et lieux de départ et d'arrivée etc.... pire qu'un transpondeur mode S !!!

Ce ne serait pas fait pour fliquer les pilotes , néanmoins lors d'une réunion de CA le partisan de ce truc nous en a vanté ses avantages en nous disant qu'"untel" (il a cité le nom) avait pris 2,5 G en vol et avait tangenté la VNE .... si ce n'est pas du fliquage c'est quoi ???

Le mieux c'est que maintenant les fabricants nous proposent de nous faire payer ce   (service)   fliquage 2,5€ de l'heure plus frais fixes à l'année etc.... etc...

On est aussi venu nous présenter ce truc "révolutionnaire" ...