Horamètres à 2 décimales

[Andy]

Par contre j'ai bien connu un club où plusieurs fois les avions ont été remis au hangar endommagés sans le signaler (atterrissage dur non signalé semblerait-il) .

De toute façon l'Ecoflyer c'est pas l'avion diesel qui a vocation à rester le plus souvent au hangar ?  

[Leon Robin]

En dehors de toutes les réserves que soulève l'utilisation de ce type de système, il faut se méfier comme de la peste de tout ce qui rend l'utilisateur captif d'un système ou d'un prestataire; Le type qui réussit à fourguer ce genre de chose sait que vous ne pourrez pas le f.... dehors, sauf à perdre l'investissement représenté par le matériel. Volez, nous encaissons !

[TiTi05]

En dehors de toutes les réserves que soulève l'utilisation de ce type de système, il faut se méfier comme de la peste de tout ce qui rend l'utilisateur captif d'un système ou d'un prestataire; Le type qui réussit à fourguer ce genre de chose sait que vous ne pourrez pas le f.... dehors, sauf à perdre l'investissement représenté par le matériel. Volez, nous encaissons !

C'est a tel point qu'il cherche a nous en vendre 3 autres : le mouchard 2500€ ,le service sol ??? 15€ par mois et cerise sur le gateau une carte par pilote a 12€ l'unité  Et j'en passe ...... et des meilleures !!!!

[andre44]

Bonjour

La quantité de carburant est un indice du temps faite , a chaque cannisse (jericanne de 5 gallons) c'est une heures , il suffit de compter les cannisses aprés 25 cannisse changement d'huile ..
on compteles heures au 1/4 heures arrondi inferieure , cela s'additione mieu dans le livre ..

Pour Denis même un tach mecanique cela se deconnect juste passer la main sous le tableau bord et tu poigne le raccor molté ,,, la tu marche a l'oreille, avec un peu d'experience a 100rpm pres tu arrive juste ..

André

[Julien]

En dehors de toutes les réserves que soulève l'utilisation de ce type de système, il faut se méfier comme de la peste de tout ce qui rend l'utilisateur captif d'un système ou d'un prestataire; Le type qui réussit à fourguer ce genre de chose sait que vous ne pourrez pas le f.... dehors, sauf à perdre l'investissement représenté par le matériel. Volez, nous encaissons !

C'est a tel point qu'il cherche a nous en vendre 3 autres : le mouchard 2500€ ,le service sol ??? 15€ par mois et cerise sur le gateau une carte par pilote a 12€ l'unité  Et j'en passe ...... et des meilleures !!!!

Ah celui que j'avais vu c'était 1500€ de matériel par avion puis 2€/hdv ...
Sous l'argument "c'est pas cher" ...

Perso si je vais le calcul à l'année, je trouve ca énorme !

[denis r-e]

.........Pour Denis même un tach mecanique cela se deconnect juste passer la main sous le tableau bord et tu poigne le raccor molté ,,, la tu marche a l'oreille, avec un peu d'experience  a 100rpm pres tu arrive juste ..

André

Ouais mais c'est beaucoup moins facile !!!

Surtout en vol ...

[Manu]

2,5 G en vol et avait tangenté la VNE .... si ce n'est pas du fliquage c'est quoi ???

C'est surtout que ça ne mérite pas qu'on s'y attarde. Décrit comme ça, l'avion était encore dans son domaine de vol même le plus restrictif.

Manu

[Simon Jarman]

Bonjour,

Le T-30 de Flight Data Systems affiche l'heure à la minute près.

Simon,

Our T-30 hour meter displays time in hours and minutes (HH:MM).

Thanks,

Charles Newman
Flight Data Systems
346 Keokuk Street
Petaluma, CA 94952
831-325-3131
www.fdatasystems.com

Simon Jarman

[Simon Jarman]

Correction, il affiche l'heure à la seconde près !

Simon,

I spoke incorrectly.  The hour meter reads: hours on "page one" and on "page two" reads minutes and seconds (MM:SS).

Thanks,

Charles Newman
Flight Data Systems
346 Keokuk Street
Petaluma, CA 94952
831-325-3131
www.fdatasystems.com

Simon Jarman