mise en ligne de vol

[Philippe Warter]

Bon ben pour une fois je ne vais pas être d'accord avec André.
En train classique (TW), il est INTERDIT de taxier vite. Vitesse maxi : au pas rapide d'un piéton, soit 7-8 km/h.
Que des avantages : on n'a pas à freiner, on ne risque pas de passer en pylône ou sur le dos, on peut s'arrêter plus facilement si un autre trafic a une trajectoire conflictuelle.
Et ça, quelque soit le vent. Le vent n'influe que sur la position du manche.

[andre44]

Bonjour

Bon ben pour une fois je ne vais pas être d'accord avec André.
En train classique (TW), il est INTERDIT de taxier vite. Vitesse maxi : au pas rapide d'un piéton, soit 7-8 km/h.
Que des avantages : on n'a pas à freiner, on ne risque pas de passer en pylône ou sur le dos, on peut s'arrêter plus facilement si un autre trafic a une trajectoire conflictuelle.
Et ça, quelque soit le vent. Le vent n'influe que sur la position du manche.

Ou tu a vus que je preconise de taxier vite a terre ?
je mets  simplement en garde ceux qui ont tendance a oublier que vent en arriere c'est taxier encoe plus lentement et  manche en avant ..  (mais tout cela tout le monde le sait ) pourtant il y en  a encore qui se ramsse sur le dos sur ski il faut le faire ! monter sur la pointe avant du ski , cela avance considerablement le train  , dans une belle neige profonde les dommages sont limité .
Cela éloigne le chomage des fournisseurs d'hélices ..  

André

[4aplat]

Cela éloigne le chomage des fournisseurs d'hélices ..  

André

il faut savoir positiver !

fournis tu des hélices pour les moteurs jabiru ?

[andre44]

Bonjour

je m'ocupe juste des hélices pour les Lycoming , Continental et Franklin et j'en garde pour le dépannage d'avion qui leur arrive des problémes, loin dans le bois , une hélice c'est le par choc d'une auto c'est le premiere morceau en avant ..

André