ravitaillement de Kérozen

[alya]

Bonsoir

Il semblerait, qu'il soit interdit de mettre du Kérosen dans un avion avec passagers à bord,
merc de bien vouloir me confirmer cette information.

Très sincèrement

Alya

[Nathan_JP]

Simple question de bon sens...
D'abord nos petits avions fonctionnent rarement au kérozéne.
Et puis si le carburant (ou plutôt ses vapeurs) s'enflamme pour une raison quelconque, c'est mieux quand on est déjà dehors...

Non ?

[jc dusse]

Quel type d'opérations ? Sur quel aéroport ? En transport public de passagers, sur gros navion, ça se fait mais pas partout. Avec des contraintes (les portes ouvertes doivent avoir un escalier, la moitié des portes au moins fermées avec les toboggans armés, qqun qui surveille en bas en communication avec le cockpit, etc...).

[alya]

Merci pour votre réponse, est ce le même principe pour les gros avions?


J'ai voyagé dans un avion Nice Marrakech, nous étions plus d' une centaine, et le pilote une fois dans l'avion nous a informé que le Kérosen avait du retard et cela s'est fait avec passagers à bord, en 20 mns.
Merci d'avance

Alya

[Jacques HM Cohen]

Ce n'est plus vrai depuis un moment. On te demande jsute de ne pas boucler ta ceinture..
J.

[PatG]

Lors de mon dernier retour des USA, au départ de Los Angeles, l'avion refuelait alors qu'on était à bord.
Y'a même eu une panne de l'ordinateur qui gère ça et ils ont dû faire ça "en manuel" comme nous l'a expliqué le CdB. Ce qui nous a coûté une demie-heure de retard (ce qui n'était rien à côté des autres retards qui ont suivi en vol et au sol à Philadelphie).

[tomventu]

Tout dépend de la législation du pays dans lequel se trouve l'avion.
Quand je suis allé au USA, le refuelling s'est fait pax à bord.
En italie, récemment, il a fallu que tous les pax débarquent pour pouvoir faire le refuelling
Conclusion : ça dépend :d

[f-pcpd]

Comme dit par jc dusse le refuelling avec pax à bord est une opération prévue par la réglementation. A ma connaissance peu (ou pas) de pays interdisent cette procédure. Et en effet quand elle est effectuée, elle doit se faire en respectant un certain nombre de critères: contact VHF entre équipage et ATC, contact avec un gars au sol, porte d'accès ouverte et en contact avec jetway ou escalier, PNC aux issues de secours prêts à armer les toboggans et à ouvrir les issues, porte du cockpit ouverte, ceintures non attachées, annonces au PA "début" et "fin d'avitaillement", etc.

Dom

[jc dusse]

A ma connaissance peu (ou pas) de pays interdisent cette procédure.

C'est peu la bonne réponse. L'Italie fait partie de ce peu.

[Salusse]

En italie, récemment, il a fallu que tous les pax débarquent pour pouvoir faire le refuelling

Résultat : Alitalia est ruinée.

[Yateri]

Salut,

j'ajouterai que durant mon petit boulot d'été en tant que bagagiste, il m'arrivait d'opérer sur un avion (CRJ700 si ma mémoire est bonne), en escale à Strasbourg entre Copenhague et Lille (toujours si ma mémoire est bonne), et que durant ce laps de temps, ils refuelaient avec passagers à bord. Un camion de pompier équipé d'une lance automatique sur le toit se positionnait devant prêt à ouvrir les vannes (eau+mousse) au cas où...

Cependant pour nos petits tagazous qui carburent au 100LL, je ne me risquerai pas à faire le plein avec les potes à l'arrière...

Bons vols,

Yat'