P-MAG

[andre44]

Bonjour

http://www.emagair.com/P-MAGII.htm

Ceux qui ont essayé ces mag éléctronique  que cela soit O-200 ou lycoming  
pour savoir ceux qui ont branché un portable  pour suivre en marche, si l'avance se dépace réélement a plus 30 degrés et dans quelle condition MAP et RPM ..  
la mise au point est relativement facile pas besoin de placer le mag a un position precise, juste placer le piston 1 au TC et souffler dans le tube du MAP.  
Au test endesous de 800rpm si le 12volts est off  on perd les mag  le courent fourni ne suffit pas  (bien que en vol descendre endessous de 800rpm  il faut le faire expres pendu aprés l'hélice
au démarrage le feux se fait au PMH ,comme un magnetos déclancheur ..

André

[flyjodel]

Alan Sautesby en a monté sur son avion de voltige :
memberlist.php?mode=viewprofile&u=366

son moteur :
viewtopic.php?f=2&t=2299&st=0&sk=t&sd=a

lis aussi ceci :
http://www.cozybuilders.org/Emagair_Warning/index.html

Mais en cherchant sur le site il me semble qu'ils ont corrigé le problème sur les dernières séries en modifiant le design du support de l'aimant. Je crois me souvenir que c'est indiqué sur leur site, mais je ne retrouve pas l'info.

[andre44]

Bonjour
Ce que je voulais savoir si quelqu'un a été sur le site

http://www.emagair.com/Downloads.htm

Dans la section downloads  il y  a monitor vers 03   pour suivre les données de l'allumage en vol ave cun portable et un prise RS 232  
parceque dans certaines conditions cela peut aller jusqu'a 39 degrés d'avance (et je pose la question sur un Lycoming quelle sont les conditions pour monté a 39 degrés ?? (Hélice trés fine pitch, moteur a 2750rpm en haute altitude ?)  

Il y  a aussi le program EICAD pour modifier la courbe d'avance et differrents parametres  suivant RPM, MAP
Ajuster le (kic dow) avec les hélices de bois (faire feux dépasser le PMH  pour un démmarrage securitaire a l'hélice)

les P-Mag sont en phase de certification pour etre monté sur les Lycoming  certifié ..

André