Altitude de transition

[fxg]

Alphalima, et t'as pas le vertige à 2500 pieds ?

[alphalima]

T'es mûr pour l'ULM !


Ahhhhh, j'ai pas pu m'empêcher

Alphalima, et t'as pas le vertige à 2500 pieds ?

Vous z'êtes pas sympa les mecs....

...finalement, je ne vais plus rien raconter!

Tiens! J'ai envoyé le récit de mon vol d'hier à un forumeur, apparement, il s'est régalé, m'a proposé de le mettre sur le forum pour vous faire partager....

...ben, c'est sur que NON, j'mettrai pas mes récits de vol sur le forum, même plus envie, grâce à ce genre de commentaires que vous mettez....

[mikelima]

M'étonnerais bien qu'aux USA on te dise altimeter 1015 (hPa).
Du temps ou j'étais à Louisville (Ky), c'était plutôt 29.97 (pouces de mercure)

[Gator]

Tiens! J'ai envoyé le récit de mon vol d'hier à un forumeur...

J'ai pas encore reçu !

[f-pcpd]

M'étonnerais bien qu'aux USA on te dise altimeter 1015 (hPa).
Du temps ou j'étais à Louisville (Ky), c'était plutôt  29.97 (pouces de mercure)

Oui, autant pour moi j'avais oublié qu'on parle en Inches de mercure là-bas (j'étais encore mal réveillé lors de mon post précédent..). Mais je voulais simplement faire l'emphase sur le mot employé (et pas sur l'unité utilisée).

D.

[Jacques HM Cohen]

pcpd : "faire l'emphase" n'a pas le même sens en français qu'en anglais!! Tu voulais parler de souligner sans doute..
augstin: pourquoi en ulm? pour voler lentement et déguster. le rase motte rapide ce doit être drôle en Mirage F1, en DR400 c'est un peu fade.

J.

[Jan TUTAJ]

Idem que Manu et PeeWee... En 40 ans, quelque soit le régime de vol, je ne me suis jamais préoccupé de ce truc de débile. Si le monsieur te dit prenez telle altitude (en montée ou en descente) j'affiche le QNH, si le monsieur me dit de prendre tel niveau, je prends le 1013 .  en Australie (où j'ai été pilote dans une vie antérieure), c'est 10 000 pieds partout et on travaille en Hpa.

Tout cela n'a pas grand intérêt en dehors des examens théoriques ( et j'en ai passé quelques uns ... y compris chez les autres) et Jean a bien raison de simplifier.
De toutes façons, tout se que tu as appris devient nul et non avenu lorsque tout a coup entre Land'send et Cork, le contrôleur anglais te demande de voler au niveau 205 (eh, oui!) ...
Là, tu te dis que quelque chose est moisi au royaume du ...? (allez, c'est même pas un vrai quizzzz) .

Tu demandes confirmation, parce que tu sens que toutes tes bases vacillent sous toi , et il te confirme, alors que tu es en IFR au dessus du 195:  FL 205, please. Et au retour, il n'en démord pas et tu as droit au FL 215.
Alors les théories fumeuses sur le derrière des diptères, hein ....

Jan

[c-fwnn]

on ne se casse pas le baigneur avec "QNH", "

M'étonnerait. Cousin poigné ?
Remarque, en France aussi on peut, si on veut bâcler, être dangereux et ne pas exploiter 100% de son PPL  se cantonner au tour de la G voisine, l'alti calé à (l'âge du capitaine x 2) x 100.
Va transiter quelque zone que ce soit sans QNH...

T'es mûr pour l'ULM !


Ahhhhh, j'ai pas pu m'empêcher ! !  !!

Je suis dehors !

Bonjour,
C'est pour ce genre de conneries que je ne vit plus en France depuis 20 ans.
Un Français: ça ne peux pas s'empêcher d'être vulgaire et impoli en plus de se prendre pour le centre de la terre.
Au Québec, on dit d'un type comme toi: "Qu'il se pète les bretelles"  ⇒ IMAGE PARFAITE
Je pense que je connaissais ce qu'était le QNH et autres pendant que tu faisais dans ta couche.
Bye

[Raymond]

Et bien heureusement que je pilote déjà parce que sinon, a la vue des posts de certains, j'aurais peur rien qu'a l'idée d'avoir envie de m'y mettre. Il est vrai que je suis juste petit pilote ULM et que donc je suis bien incapable de comprendre toutes les subtilités nécessaires à un vol en sécurité.

Quant a prendre les autres pour des cons parce qu'ils ne font pas pareil... leur bêtise les envoie loin au dessus de la plus haute altitude de transition observable a travers le monde

[Carrier]

Désolé, C-FWNN, mais il n'y a pas trace de vugarité dans mon message.
Tout au plus une boutade amicale pour nos amis Ulmistes avec l'allusion à l'ULM !
Quand tu me dis que "on ne se casse pas le baigneur avec "QNH" et que tu nous explique que tu afiches juste l'altitude du terrain de départ... !
Tu volais quand "je faisait dans ma couche", mais j'ai l'impression que tu n'es pas loin de la couche !
PS: J'ai évité autant que faire se peut la vulgarité...

[Gator]

Tout au plus une boutade amicale pour nos amis Ulmistes

Ah ah! on emploi les mots "boutade" et "amicale" pour préserver ses arrières, hein mon Loîs...?!

[gnt]

............ mais j'ai l'impression que tu n'es pas loin de la couche !....

Couche .... de TRANSITION .... certainement ?

[Carrier]

Eh non mon Gator !
J'aime les ULM !
J'en ai fait acheter un à mon aéroclub. Compte rendu dans Pilote de l'année dernière.
J'en ai un avec deux copains (Jodel D9 ) Il y a longtemps que je pense que, sous certaines conditions, l'ULM peut être une excellente alternative à l'avion.
J'aime aussi les Ulmistes, ce sont des aviateurs...
J'aime aussi plaisanter, et je crois que toi aussi ?

[Gator]

Affirm !