les volets

[denis r-e]

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La solution que préconise le constructeur, mais que je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer, gaz à fond sans volets, puis 10 km/h avant la rotation habituelle, sortir les pleins volets et rotation.

C'est ce que je faisais quand j'étais jeune et que je tirais des planeurs. Mais je ne sortais pas tout : je m'arrêtais à 1 cran, comme préconisé dans le manuel.

Je te tiens au courant dès que j'ai testé !

[fxg]

Salut Andre,
ton histoire de decollage J3 m'etonne. J'avais appris avec un cador de la montagne a decoller queue basse ( en mousquetaire) et ne pas mettre en ligne de vol.

[dob]

Salut Andre,
ton histoire de decollage J3 m'etonne. J'avais appris avec un cador de la montagne a decoller queue basse ( en mousquetaire) et ne pas mettre en ligne de vol.

Est-ce que l'assiette queue basse sur une piste en pente forte ne serait pas équivalent à l'assiette en ligne de vol sur une piste horizontale ?

[Bob]

Salut Andre,
ton histoire de decollage J3 m'etonne. J'avais appris avec un cador de la montagne a decoller queue basse ( en mousquetaire) et ne pas mettre en ligne de vol.

Peut-être parce que sur skis on décolle "trois points" pour ne pas charger les skis à la prise de vitesse : il y a risque de plantage et capotage par l'avant !

[f-pcpd]

Sur mon D18 je n'ai pas de volets, comme çà chuis pas embêté.

Dom

Idem sur le PA 18 et SF 28... quoi que des zaefs, c'est bien pratique à utiliser, quand t'es haut tu rattrapes (presque) n'importe quel plan!

Sur mon Jojo, pas d'AF non plus, du moins autres que manche d'un côté et pied de l'autre.

Dom

[electro]

Sur Cap-10, avec l'un des deux FI, j'avais appris à décoller queue basse (l'autre n'était absolument pas d'accord...) : mais bon, il y a de la cavalerie sous le capot. En J3, 65 ch., je ne m'amuserais pas à décoller 3 points, du fait de la très faible puissance du bousin.

[Philippe Warter]

Et bien tu te trompes. Autant en J3 qu'en D112, avec 65 CV, ça décolle très bien 3 points. C'est même la procédure recommandée pour terrain boueux.

[Oscar Lima]

Et bien tu te trompes. Autant en J3 qu'en D112, avec 65 CV, ça décolle très bien 3 points. C'est même la procédure recommandée pour terrain boueux.

Peut-être que c'est justement pour avoir de la portance le plus tôt possible afin de réduire l'effort sur les roues. La traînée des roues dans la boue étant plus préjudiciable à la distance de décollage que la traînée provoquée par l'incidence de l'aile
Comme le déjaugeage en hydravion.

D'ailleurs, si la procédure de décollage court c'est plein gaz et manche au ventre, c'est peut-être que la résistance au roulement est prépondérante par rapport à la traînée aérodynamique quel que soit le terrain ?
Qu'en est-il sur neige avec des skis ?

[andre44]

Bonjour

Salut Andre,
ton histoire de decollage J3 m'etonne. J'avais appris avec un cador de la montagne a decoller queue basse ( en mousquetaire) et ne pas mettre en ligne de vol.

Peut-être parce que sur skis on décolle "trois points" pour ne pas charger les skis à la prise de vitesse : il y a risque de plantage et capotage par l'avant !

En ski au decollage on soulage legerement la queue sans trop bourrer et on décolle c'est rare que ,on plante un ski dans les lames  de neige on décollant, c'est plutot a l'atterrissage et justement en cas de plaques de neige collante, c'est un bon coup de moteur une bonne traction par en avant annule le transfert (d'inertie) d'en arriere . (la même chose quand tu rentre dans la boue ou du sable tiran, sur un plage) autrement c'est une hélice.
quand la neige est mouillé collante ou de l'eau en dessous la c'est la même methode que terrain boueux trois point et tu l'arrache  (je dirais même pas trois points, mais queue basse sans frotter le patin arriere et  même arracher un skis , ensuite palier et montée

Un J 3 un Champion cela decolle trois points mais cela prend plus de piste , une fois décollé il lui faut un palier, l'avion  devient moue comme de la guenille
Dans un champs grand foin tu décolle queue basse les pilotes de champs soulage toujours la roulette, la petit roue n'aime pas les roches ni les trous .  

Sur le D11 avec une hélice de 2,10m  pas question de lever la queue tu le clanche et tu le tiens roulette a terre parceque le palonier fournie a peine pour le garder en ligne de vol,  aprés 200pieds il décolle et si tu est sauvage, pas de palier il reste accrocher aprés l'hélice ..

André