outil pour pose de rivet de frein

[4aplat]

Bonjour à tous

je m'attends à une réponse d'andré44 mais les autres peuvent participer

je dois remplacer mes plaquettes de frein qui sont maintenues par des rivets (en cuivre ?) qu'il faut "écraser"

puis je faire avec un poinçon classique ou faut il du matériel specifique (et dans ce cas ou le trouver ?) ?

MicheL

[Barry Ward]

Voila l'outil

http://www.averytools.com/p-168-brake-l ... -tool.aspx

Barry

[4aplat]

Génial, merci !

MicheL

[4aplat]

j'ai trouvé un fournisseur en france qui est juste ................. 10 fois plus cher !!

MicheL

[Leon Robin]

Le mécano d'un club voisin ou quelqu'un au RSA local devrait pouvoir te laisser utiliser le sien pendant les quelques minutes nécessaires au remplacement de tes plaquettes (et au besoin de donner quelques conseils)

[4aplat]

Merci pour la suggestion

j'ai trouvé l'appareil pour 26 euros chez spruce europe

MicheL

[andre44]

Bonjour

Commence par trouver les rivets creux et regarde ce n'est pas complique a faire un poicon avec une pin de centrage  au millieu avec un marteau et une tige tas pour l'accoter en arriere cela vas faire tu feras cela deux fois dans  la vie de ton avion ( a moins que tu soit a chaque atterrissage a cheval sur les break la il y  a un probléme de longueur de piste ou de pilote)
l'autre facon tu empreinte a un mecanicien (bien qu'il ne sont pas chaud a preter leur outil spéciaux)

J'ai de la miser a comprendre pourquoi certaines pieces aviation sont  2 a 4 fois plus cher que chez nous ?? (En temps de guerre on appelerait cela du marché noir, vous avez encore trop de voleurs en cravates) Denis Nounours,  a été surpris de voir le prix des 4 injecteurs et la pieuvre pour sont O-360 lors de la visite au magasin de pieces moteurs   même les prix pour des pistons de O-200  

  
Quand tu choisi la sorte materiel a frein  tu fais attention d'avoir quelque chose de compatible avec le disque  si il est en fonte le choix est plus tolerent
Depuis le banissement de l'amiante dans les composantes  , il y a du metallique ,de l'organique et bien d'autre , trop mou cela use vite trop dur cela mange les disques ou cela se glace quand cela devient chaud

Bien que trés proche de chez moi il y une compagnie qui fourni pour toutes les freins Cleavland  Cessan piper Cheroké ,des plaquettes toute pret avec un materiel de qualité  superieur a l'original et avec le TAG approuvé aircraft ,la plupart des écoles se fournissent chez eux.

http://www.hpap.ca/company-f.htm


André

[pfiquet]

Voir ce document, apparement officiel, en provenance d'Australie.

La machine à riveter ne semble pas indispensable.

Personnellement, j'ai remplacé plusieurs bandes de freins à tambours automobile, toujours fait avec un marteau, un tas et un chasse de la bonne forme et appropriée.

Voir page 2

http://www.jabiru.net.au/Manuals/Airframe%20Construction/Sections/Pre-Paint_Fuselage_Undercarriage_Assemble%20main%20gear_J160UL.pdf