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Evolution Hélice

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Evolution Hélice

Messagede Léonard le Lundi 24 Août 2009 12:33

Pour ceux qui volent dans de vrais avions, avez-vous expérimenté le passage d'une bi- pales vers les nouvelles hélices tripales cimeterre ?

Quelles performances réelles et gains en matière de vibration et bruit ?

MT Propeller fait des hélices "tout composite". Est-ce bien raisonable pour des puissances supérieures à 200/250 CV (déformations entre autres)

Merci pour vos prochaines réponses.

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Re: Evolution Hélice

Messagede Michel Archambaud le Lundi 24 Août 2009 12:56

Salut,
C Koi des vrais N'avions.....?
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Re: Evolution Hélice

Messagede fbuam le Lundi 24 Août 2009 13:26

Léonard a écrit:..... vers les nouvelles hélices tripales cimetIerre ?


Léo


c'est quoi ça ???  des hélices de la mort ? Image

moi je veux pas essayer... ImageImage
CTL : "F-BUAM, autorisé décollage piste 26 dure, le vent est calme..."
F-BUAM : "Le pilote aussi..." Image  
CTL : "Correction, le vent est nul..."
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Re: Evolution Hélice

Messagede Leon Robin le Lundi 24 Août 2009 13:47

Existe-il les STC qui vont bien, ou sont-elles réservées aux CNRA (et Expérimental aux U.S pour les puissances refusées aux CNRA)
Léon Robin, LFMD
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Site de mon aéroclub : http://aeroclub-uaca.org
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Re: Evolution Hélice

Messagede Raymond le Lundi 24 Août 2009 14:26

Michel Archambaud a écrit:Salut,
C Koi des vrais N'avions.....?


Ce sont les ATR 72, a la rigueur les ATR42
Qui tacet consentiret : "Qui ne dit mot consent"
Site perso : http://pagesperso-orange.fr/notre-fk9

Et maintenant tendons bien gentiment l'autre joue.
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Re: Evolution Hélice

Messagede flyjodel le Lundi 24 Août 2009 17:55

La question porte sur les perfos et le bruit. Un Cirrus tripale fait beaucoup de bruit.
Pour savoir si une STC existe sur avion en CDN, le plus simple est d'aller sur la page internet de MTPROPELLER et de chercher les distributeurs en France :

Technic Aviation
Z.I. Saint-Maurice
F-04100 Manosque, France
Attn.: Mrs. Régine Hamelijnck

Phone: 0033/4/9272 0896
Fax: 0033/4/9287 8724

E-mail: f.sanna@technicaviation.com
http://www.technicaviation.com


France Aviation
Aeroport de Toussus Noble
F-78117 Chateaufort, France

Phone: 0033/1/3956 9498
Fax: 0033/1/3956 2573

E-mail: france-aviation@france-aviation.com
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Re: Evolution Hélice

Messagede Léonard le Lundi 24 Août 2009 18:19

MT Propeller a un STC pour mon type d'avion : C'est le seul ... Mac Cauley et Hartzell ont des STCs pour des avions à moteur équivalent (IO 520 - Bonanza) mais pas encore pour le type de mon 210.

Les performances annoncées sur le site US sont commerciales. Peut-être crédibles, mais le mieux est d'avoir un avis portant sur un avion rétrofité. De plus, le suivi commercial de MT Propeller provoque quelques discussions aux US sur des sites dédiés (CPA, 14000 pilotes Cessna).

Concernant le SR 22, j'ai effectivement constaté qu'il était très bruyant ... Le moteur est toutefois un peu plus puissant et turbo-compressé. Le calage et le diamètre sont également des facteurs à prendre en compte ...

Léo
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