Le forum des pilotes privés

Mon ancien UEA avait un truc pour gonfler le caoutchouc du bouchon d'essence.J'ai oublié ce que c'était.Il plongeait le bouchon pendant une nuit dans un liquide.Qui sait le contenu du liquide.

Bonjour
Dans la section auto il se vend un petit flacon d'huile que l'on rajoute a l'huile a moteur pour rendre leur souplesse aux joints O ring ou joint de vilbrequin ..
Certain tempe dans le huile a salade d'autre plus barbar dans l'huile lockeed ..

Mais personnellement ces résultats sont aléatoir est tempemporaire preferable changer le joint

André

andre44 a écrit:Bonjour
Dans la section auto il se vend un petit flacon d'huile que l'on rajoute a l'huile a moteur pour rendre leur souplesse aux joints O ring ou joint de vilbrequin ..  
Certain tempe dans le huile a salade d'autre plus barbar dans l'huile lockeed ..  

Mais personnellement ces résultats sont aléatoir est tempemporaire preferable changer le joint

André

Changer le joint revient à changer le bouchon.Et le trouver,c'est coton.

A l'intérieur du bouchon, il n'y a pas un cercle métallique censé faire pression ? En le "détordant" tu devrais peut-être retrouver un effort sur le goulot...

PS pour André : sur le Rallye le bouchon est entièrement en caoutchouc et et juste enfoncé "de force" dans le goulot métallique du réservoir.

Bob a écrit:A l'intérieur du bouchon, il n'y a pas un cercle métallique censé faire pression ? En le "détordant" tu devrais peut-être retrouver un effort sur le goulot...

PS pour André : sur le Rallye le bouchon est entièrement en caoutchouc et et juste enfoncé "de force" dans le goulot métallique du réservoir.

Non,je ne crois pas

T'as qu'à en piquer un sur un autre Rallouze.
CQFD

Pas moyen de caler un gros joint torique entre les lèvres du bouchon ?

Salut,
comme tu viens souvant dans le Sud Ouest.....
une bonde de barrique avec un chiffon...je suis sur que ça va le faire !.......

Michel Archambaud a écrit:une bonde de barrique avec un chiffon...

Une bonne vieille toile de jute, plutôt

S'il s'agit d'un bouchon de Rallye, il y a effectivement un cercle métallique à l'intérieur. En l'écartant, on arrive à mieux faire plaquer le bouchon dans la goulotte du réservoir. C'est la parade que j'ai trouvée lorsqu'un tamponneux m'a fait la remarque que c'était pas très étanche...

Sinon, on peut toujours trouver des bouchons neufs... ils sont toujours en vente! A prix collector! Mais pas dit qu'un bouchon neuf soit meilleur!

il y a une astuce qui consiste a trouver un joint de meme section mais de diametre plus grand,ensuite tu coupes le joint avec un cutter neuf ,en biais et tu raccourcit a la demande,en fonction de ton joint d origine,et la il y a une colle miracle cyanoacrilate speciale caoutchouc,et tu colles tes 2biais ensemble.
ca marche sur les joints de contact mais pas sur les joints de haute pression,j ai deja fait ca il y a qq annees et ca tenait tres bien si tu t applique sur les angles du biais!
prevois de t entrainer sur un joint deja pour voir,si t as pas l habitude de ce genre de manip!
http://www.soprimadirect.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=TB1741&type=2&num=11&code_lg=lg_fr
vla pour la colle.......y en a ptetre d autres marques.....

Tu mets le bouchon officiel qui-ferme-mal-mais-pas-trop lors de la journée du festival des tampons.
Le reste du temps, un bouchon avionné, pas officiel, pas form ouane, pas certifié, mais qui ferme comme doit le faire un bouchon avion.

Bonjour

aviateur bourbonnais a écrit:Tu mets le bouchon officiel qui-ferme-mal-mais-pas-trop lors de la journée du festival des tampons.
Le reste du temps, un bouchon avionné, pas officiel, pas form ouane, pas certifié, mais qui ferme comme doit le faire un bouchon avion.

On utilise la même astuce avec les hélices  la petite hélice 71 pouces officilel pour les inspections ou les grands rassemlblement et la grande 75 pouces le reste de l'année  ( cela leur est passer la phobie de mesurer le diametre des hélices  )

Bien que il ne patrouille plus dans les rassemblements (le gouvernement ne veut plus payer du temps supplementaire pour les dimanches  et les organisateurs n'aprecient pas ce genre de (police fouineur) qui écoeur les proprietaires qui viennent avec leur avion , c'est eux qui font la réussite du rassemblement et quand tu te fais écoeurer pour une petite craque dans le Winshear, ou un control a savoir si tu as le licence operateur radio , tu n'y retourne simplement plus et on s'organise des rassemblements improvisé .

André

andre44 a écrit:.................Bien que il ne patrouille plus dans les rassemblements (le gouvernement ne veut plus payer du temps supplementaire pour les dimanches  et les organisateurs n'aprecient pas ce genre de (police fouineur) qui écoeur les proprietaires qui viennent avec leur avion , c'est eux qui font la réussite du rassemblement et quand tu te fais écoeurer pour une petite craque dans le Winshear, ou un control a savoir si tu as le licence operateur radio , tu n'y retourne simplement plus et on s'organise des rassemblements improvisé ...............

Pourquoi ne pas suggérer de faire comme cela se passe lors d'autres rassemblements non aéronautique où avec la bénédiction des "autorités", certains expliquent à d'autres comment utiliser et consommer des substances illicites, sous le regard impassible de ceux qui sont chargés d'en réprimer le commerce et la consommation ?

"Ah, c'est pas pareil" me glisse-t-on dans l'oreillette, là c'est dangereux (et en apparté, la même voix m'a glissé, de manière à ne pas être entendue du voisinage  " et puis, dans ton exemple, ils sont plus nombreux et risqueraient de se livrer à de regrettables extrémités, ce qui n'est pas le cas des pilotes".

Là, je comprends mieux

Y a plus qu'a coupler une Rave Party avec le RSA, distrib de pilules au moment de payer la taxe... Bien allumé, on arriverait a faire voler un rallye sans bouchon d'essence et les gendarmes nous regarderaient comme des martiens....