Le forum des pilotes privés

C'est toi qui l'a dessiné?
Ca devient rare un enpennage cruciforme sur un planeur de cette taille.
Les empennages en T, c'est un peu trop l'uniformité à mon goût. Mais je suppose qu'il y a une raison technique.

Philippe Warter a écrit:Les empennages en T, c'est un peu trop l'uniformité à mon goût. Mais je suppose qu'il y a une raison technique.

c'est que les vélivoles rêvent de la vie de château,

ok i'm out, pour en faire une aussi tirée par les cheveux

Les empennages en T, c'est une mode lassante !
Vous avez vu le Millennium Master, ULM ( je pouffe) dans le dernier numéro de Piloter[/B ? Ca c'est de l'empennage qui décoiffe, grave de chez même que je le kiffe un max, à donf !
Bon, personne n'aura les moyens de se le payer, mais au moins ça a de la gueule. Et de plus, c'est ma formule préférée : le tandem.
Pour ceux qui ne lisent pas PILOTER, le lien c'est : WWW.millennium-aircraft.com
Quel rapport avec la choucroute,n me direz-vous ? Euh, aucun, c'était juste une incidente sur les empennages  en T ...

Jan hier =+ 37°, point de rosée= - 8° , c'est du sec là où je vole

Euh, pour l'écriture en gras, je suis désolé, j'ai du toucher un p'tit bouton sans faire exprès

Philippe Warter a écrit:Les empennages en T, c'est un peu trop l'uniformité à mon goût. Mais je suppose qu'il y a une raison technique.

Pour ne pas esquinter la profondeur lors de vaches dans des cultures un peu hautes (pitête).

Eric