Approche de l'IFR sur Flight Sim ??

[Martin35]

Existe t-il des bouquins d'initiation à l'IFR (US) s'appuyant sur Flight Sim (en anglais)?

A priori, les FTO ne sont pas du tout hostile à ce type d'entrainement ne serait-ce que pour acquérir les circuits visuels et certains automatismes ?

Aux US, j'ai cru comprendre que la plupart des FTO IFR utilisent des simus à base de flight sim pour l'initiation de base.

Martin

[Duckman]

Existe t-il des bouquins d'initiation à l'IFR (US) s'appuyant sur Flight Sim (en anglais)?

A priori, les FTO ne sont pas du tout hostile à ce type d'entrainement ne serait-ce que pour acquérir les circuits visuels et certains automatismes ?

Aux US, j'ai cru comprendre que la plupart des FTO IFR utilisent des simus à base de flight sim pour l'initiation de base.

Martin

Cela existe, j'en ai vu mais à ma connaissance ils ne traversent pas l'Atlantique pour cause de diffusion limitée. Et même sur place, faut bien choisir son bookstore. Faudrait voir sur internet et les shops en ligne, ça devrait se trouver.

[pfiquet]

Dans le menu d'acceuil de FS9 (FS2004), il y a un module "Flying lessons" (sans doute traduit "cours de pilotage" en FR) qui contient une section speciale IFR.

D'autre part, un second module "Learning center" explique comment bien utiliser FS comme outil de formation.

Enfin, parmi tous les fichiers du répertoire FS9, il y a une icône "Instruct" dont je n'ai pas encore découvert la fonction. Je crois me souvenir que, moyennant la connection de 2 PC en réseau, un instructeur peut interagir avec l'élève.

Si tu es en FSX, ça ne doit pas être moins bien.

[Nicolas]

Si tu es en FSX, ça ne doit pas être moins bien.

C'est exactement pareil dans FSX.

nico.

[electro]

pour de l'IFR vraiment réaliste, il me semble que tu pourrais utilement investir dans un payware pour avoir un avion avec des instruments totalement réalistes : ainsi, ceux de real air (il y a un baron qui est très bien fait pour FS9) ont des instruments virtuels réalisés par les vrais constructeurs, ce me semble.

[pfiquet]

Peux tu développer ton argumentation ?

J'ai un certain nombre d'heures en IFR (sur FS uniquement) et j'imagine mal ce qui manque aux instrumrnts des modèles gratuits qui justifie d'acheter un payware.

Bien sûr, je n'ai pas l'expérience du modèle dont tu parles, mai j'ai une belle collection de modèles freeware, y compris le A380, et je n'ai jamais eu à mes plaindre de l'instrumentation en IFR.

Mais je ne demande qu'apprendre.

[electro]

Il me semble que le baron de dreamfleet (et non real air comme indiqué dans mon post précédent) utilise des instruments IFR vendus dans le commerce comme les instruments de chez sandel. D'ailleurs, le mode d'emploi que l'on te donne est tout simplement celui des instruments réels : http://dreamfleet2000.com/Previews/B58/preview_features.html

De la même manière, tu peux acheter l'ATR... qui a été créé par ATR lui-même, avec tous les instruments 100% conformes à l'original.

Mais je ne voudrais pas que tu croies que je dénigre les freewares : je m'en sers beaucoup et nombreux sont les freewares d'excellente qualité. J'ai néanmoins fini par acheter 3 paywares :
* le baron de dreamfleet ;
* le spitfire de real air ;
* le scout de real air.

Et, à part le scout qui m'a beaucoup déçu, je dois reconnaître que la qualité des deux autres est hallucinante et qu'aucun freeware ne s'en approche.

Pour l'IFR, le freeware est certainement largement suffisant mais rien ne vaut, il me semble, le fait de pouvoir manipuler sous FS les instruments conçus par les entreprises qui ont créé les instruments réels, non ?

[pfiquet]

OK, je comprens mieux ton raisonnement concernant les nouvelles générations d'instruments "glasscockpit".

J'ai trouvé le Cirrus (en freeware), c'est vrai que sans le manuel d'origine, il faudrait du temps pour apprendre à le manipuler; Maix c'est plus vrai pour la manip que pour la lecture.

[Boulch]

Bonjour à tous,

J'utilise le fligth sim de ASA "on top 8.1".

Il n' y a pas tous les modeles d'avion mais le logiciel est trés précis et
les parametres de vols peuvent etre chargés comme le vent les turbulences
les nuages etc...

Les instruments sont traditionels ,mais quoi de mieux pour s'entreteneir ou
s'entrainer.

Il fonctionne comme un Sim pro,les balises sont bien repertoriées,avec l'identification morse
on peut rejouer le vol ,la carte du vol permet de verifier sa trajectoire et les "betises "qu'on a pu faire.

Il est agrée FAA pour l'entrainement et peut etre logué si on est accompagné d'un instructeur FI/FAA.

Par contre aucun paysage ,seules les pistes apparaissent.

J'ai pour ma part choisi le Bonanza qui est trés proche du SR22 pour les caracteristiques.

C'est sur que si je pouvais y incorporer le SR22 ce serait super....!!mais je ne sais pas
ou trouver un logiciel compatible avec le ASA.

Si quelqu'un sait..welcome..!!

Bon vol à tous.

JMB