Quand le progès se ligue contre vous

[Leon Robin]

Les progrès techniques ont apporté de nombreuses améliorations ces dernières années. On peut citer par exemple les éclairages à diodes luminescentes, plus fiables et visibles que les classiques ampoules, et les appareils de vision nocturne.

Progrès certain, strictement encadré par des normes quand il s'agit d'appliquer cela à l'aéronautique. C'est ainsi que les LED colorées utilisées pour le balisage de piste doivent émettre dans une bande de fréquence strictement définie pour chaque couleur. De même, les lunettes de vision nocturne doivent être sensibles à une certaine bande de fréquences, ainsi qu'aux infrarouges.
Toutes les lampes classiques émettent des infrarouges. Pas les LED, même rouges. Pas de problème, elles sont homologuées pour l'usage aéronautique et émettent une lumière d'un beau rouge dont la longueur d'onde peut se situer entre 610 et 700 μ. Sans infrarouges, rappellons-le.

Les lunettes de vision nocturne homologuées aviation sont sensibles à la bande de 665 à 930 μ. Là, ça se gâte, car on peut trouver des balisages rouges dont les LED émettent dans la partie inférieure de la bande admise, soit en dessous du seuil minimum des lunettes de vision nocturne. Là où ça se gâte encore plus, c'est que ces lumières rouges sont utilisées pour baliser des obstructions, ou une fin de piste. Un pilote utilisant ces lunettes ne verra pas le balisage rouge ............ qu'il aurait pu voir à l'oeil nu. Gênant n'est-ce pas ?

Cette histoire, ce n'est pas moi qui l'ai imaginée, c'est la FAA qui met en garde les pilotes dans un bulletin de sécurité

Quand je vous disais que parfois le progrès se ligue contre nous........... mais en respectant les normes

[augstin]

mais on a le droit d'utiliser des JVN en tant que civil ?

t'achete ça où ?

[flyjodel]

on en trouve là :
http://cirrusaircraft.com/perspective/evs.aspx

[augstin]

[quote="flyjodel"]on en trouve là :
[url]http://cirrusaircraft.com/perspective/evs.aspx[/quote[/url]]



a oui mais là ça empeche pas le pilote de voir les balises rouges en bout de piste !  Sauf s'il ne regarde que son écran évidement.

[thiev]

Je vais peut être dire une bêtise mais puisque l'on voit si bien la piste avec des JVN (voir lien de Flyjodel), on devrait pouvoir se passer des balises rouges, non ?

Thierry

[Julien]

Il me semble que les JVN sont classées matériel de guerre, ce qui n'est pas le cas de certains autres systèmes FLIR (visiblement moins complets que les JVN).