brise de mer : qui peut m'en dire plus

[Salusse]

Le second régime n'est pas le régime moteur mais le régime de vol.

C'est noté.

[Philippe Warter]

A partir de la vitesse max, en palier, si la vitesse diminue, la puissance nécessaire au vol diminue.

Jusqu'à un certain point, qui est le plus bas de la "courbe de puissance  nécessaire" (courbe incurvée vers le bas, ça doit se trouver sur internet)

Cette première plage est la plage de premier régime.

Si la vitesse continue à  diminuer en dessous de cette valeur (toujours en palier) la puissance nécessaire au vole AUGMENTE !!  C'est à ce moment qu'on entre dans la plage de second régime.

En résumé, cette courbe commence en abcisse à la vitesse de décrochage (Vs), et se termine à  droite à Vmax.

En ordonnée, Pmax aux deux extrémités, Pmin au point de séparation entre les deux régimes de vol. La vitesse à ce point de séparation est environ de 1,3 Vs.

J'espère pour vos pneux et vos amortisseurs que vous décollez TOUS au second régime, idem pour les atterros.

On parle de vol lent entre Vs et 1,45 Vs (toujours en palier), mais c'est très relatif, et ça dépend beaucoup de l'avion..

[Anne-Isabelle]

http://home.nordnet.fr/dmorieux/le2regimedevol.htm

[Philippe Warter]

Ok pour la courbe. Beaucoup d'errreurs dans le texte.

[Daniel C]

Ok pour la courbe. Beaucoup d'errreurs dans le texte.

Lesquelles?

Un autre site sur le vol au second régime.

http://sun-reunion.fr/mapage10/index.html

[Salusse]

J'espère pour vos pneux et vos amortisseurs que vous décollez tous au second régime

Je ne sais pas expliquer pourquoi mais je ne suis pas d'accord.

[E.T.]

mais si. il y a déja eu au moins une empoignade sur le sujet, qui déclenche facilement celle sur le pallier de sécurité.
ne pas confondre, le second régime en général, et être tout à fait à l'extrémité gauche de la courbe, qui n'est pas une situation d'avenir.
il y a souvent confusion entre cette position et le second régime en général.

[Daniel Michiels]

Et la remise de gaz,c'est fait pour les chiens??????

Cette agression est-elle nécessaire à la cinquième page de ce sujet ? On dirait que tu n'as pas pris la peine de le lire avant d'intervenir. Je me trompe ?

Désolé,cela n'était pas agressif,mais apres avoir lu cela,mon sang n'a fait qu'un tour et mes doigts sont restés collés au clavier.Je retire ce que j'ai dit et lirai tout pour ma punition+3 pater.

[alphalima]

pour ma punition+3 pater

AMEN!!!

[jp trimouille]

.

[Leon Robin]

........ .Je retire ce que j'ai dit et lirai tout pour ma punition+3 pater.

Je propose plutôt que tu récites 5 fois la check-list remise des gaz

[Daniel C]

Petite vidéo sur le vol au second régime

http://www.youtube.com/watch?v=gD88Rp7Cx00

[alphalima]

MERCI, Daniel C.

Vidéo très instructive et pédagogique mais malheureusement pour moi, encore trop théorique....

...puissance utile, puissance nécéssaire, tous ces termes tournent dans ma tête et j'ai l'impression qu'on parle une langue étrangère...

....je commence à douter de moi.....

...à la prochaine ocassion, j'en parlerai avec mon ex-FI, il me connait, il connait mes capacités et il connait mes faiblesses....

...dans l'espoir qu'il pourra me montrer à défaut de m'expliquer....

[Andy]

MERCI, Daniel C.

Vidéo très instructive et pédagogique mais malheureusement pour moi, encore trop théorique....

...puissance utile, puissance nécéssaire, tous ces termes tournent dans ma tête et j'ai l'impression qu'on parle une langue étrangère...

....je commence à douter de moi.....

...à la prochaine ocassion, j'en parlerai avec mon ex-FI, il me connait, il connait mes capacités et il connait mes faiblesses....

...dans l'espoir qu'il pourra me montrer à défaut de m'expliquer....

Rassure toi, tu n'es pas la seule, te prend pas la tête et c'est déjà dit, mais rien ne remplacera le vol réel avec ton instructeur, qui te montrera tout simplement cette limite avant décrochage, et surtout c'est toi qui doit le sentir, on dit piloter aux fesses c'est pas pour rien (sans allusions de mauvais gout ).
La sensation va aussi un peu changer en fonction de l'avion utilisé, un ULM etc...
Enfin c'est mon sentiment  

[Daniel Michiels]

Petite question.Mes 3 pater sont terminés et j'ai lu tout le sujet et j'ai reçu l'absolutioàn d'Alphalima.
Le vol au second régime,je n'ai jamais compris.
Peux t-on être à une même vitesse air au 1er ou au 2 e régime.En d'autres mots,si je controle mon badin et que ma vitesse est suffisante,puis je être sans le savoir au 2e régime?Ou encore autrement expliqué,vitesse de décrochage 55KTS et je suis à 70 kts,puis je être au 2e régime.