Cessna Cardinal

[pfiquet]

Aux US, la premiere chose qui vient à l'esprit quand on parle de cardinal, c'est ça.


http://blogs.trb.com/features/family/parenting/blog/cardinal.jpg

[andre44]

Bonjour

Il ne descent même pas dans le sud l'hiver ,celui la je le nourie au graine de tournesol

Il est toujours en couple la femmelle est tout grise
Quand tu siffle il te repond ..




Son concurent il ne sont pas copain ils viennent séparement en arriere celui la ne mange que des Peanuts non ecaillé ..

[jp trimouille]

.

[TiTi05]

Est-ce que le Centurion est aussi un oiseau ?

et pourquoi-pas le ouanefifftitou ???

[Framboise]

J'ai toujours entendu qu'avec un Cardinal on avait jamais de problème de soupape ?..................

Il faut toujours que ça dévie ! On parle de Cardinal, et paf .............

Tu sais très bien depuis belle lurette, mon Léon, que dans ce forum, ils ne sont jamais "sérieux" plus de 5 mn !
Dur dur, de "parler aviation" !

[Framboise]

Est-ce que le Centurion est aussi un oiseau ?

Non, un Centurion, c'était, à l'origine, un soldat de l'armée romaine.

Mais aussi, c'est un avion Cessna, de 6 places, avec 250 cv (au moins) dans le pif !

Z'auriez une p'tite photo pour montrer ce qu'est un Cessna Centurion à notre ami JP Trimouille ?

[Bob]

Z'auriez une p'tite photo pour montrer ce qu'est un Cessna Centurion à notre ami JP Trimouille ?

Airliners.net en a pleins :

[pfiquet]

Y en a un près de chez vous :

[Leon Robin]

Y en a un près de chez vous : ...........

Cette version permettait de gagner autant de paris qu'on voulait, car personne ne croyait que c'était un train rentrant. Evidemment, il suffisait de repérer les trappes de train avant, mais l'obturation complète des logements de train principal une fois celui-ci sorti trompait presque tout le monde, et pas seulement les néophytes.

Petit détail : les passagers arrière (faut pas être trop volumineux, ce qu'on appelle sièges ressemble plus à deux strapontins) pouvaient donner la confirmation de rentrée du train. Etant assis exactement sur le logement de roue, on prenait un bon coup de pied au ... lors de la rentrée

[jp trimouille]

.

[Framboise]

Non, un Centurion, c'était, à l'origine, un soldat de l'armée romaine.

"Dis, Astérix, au-dessus d'un centurion, c'est un millurion ?"

Faut toujours qu'ils aient "réponse à tout", dans ce forum !

[PFYU]

QUOI DE PLUS BEAU QU'UN BEL AVION ! N'AI-JE PAS RAISON,

NON D'UN CHIEN ?  

euh... deux beaux zavions???

mais si Framboise, tu as raison.

Blue skies,

Etienne

[Framboise]

Y en a un près de chez vous :

Clliquez sur ce lien, et vous verrez (aussi) ce qu'est un Centurion...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Centurion_2_Boulogne_Luc_Viatour.jpg

[veb'air]

Y en a un près de chez vous :

Clliquez sur ce lien, et vous verrez (aussi) ce qu'est un Centurion...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Centurion_2_Boulogne_Luc_Viatour.jpg

"Dis, Astérix, au-dessus d'un centurion, c'est un millurion ?"

avec les noms (même ceux des instructeurs)    


http://lencyclopedix.free.fr/armeeromaine.php

[Gaffozelis]

Pour revenir à l'origine du sujet, le Cessna Cardinal
comme tout avion doit voler avec un centrage compris dans la plage prévue
par le constructeur. Un Cardinal peut donc être centré avant ou arrière
et l'aérodynamique n'a rien à voir avec cela.

Contrairement à d'autres Cessna monomoteurs (150, 152, 172, 182, 210), le 177RG a une profondeur
de type... monobloc et lors de la mise en production des premiers modèles,
Cessna a eu quelques "retours" d'utilisateurs car, à l'arrondi,
la profondeur monobloc décrochait parfois avec pour résultat une abattée
du nez avec évidemment de la casse (roue avant, hélice).
Alors pour alimenter la profondeur à l'arrondi, donc gouverne bien braquée (bord d'attaque vers le bas,
bord de fuite vers le haut), les ingénieurs ont imaginé ce bec "à l'envers" qui alimente bien
l'intrados de la profondeur dans cette phase.