Le forum des pilotes privés

Ca, c'est un 737 qui s'est posé avec le frein de park 'on' : http://oopslist.com/Parking%20Brake%20Set%20for%20Landing2.jpg

Sheet Happens.

pilote privé a écrit:Ca, c'est un 737 sui s'est posé avec le frein de park 'on' :



Sheet Happens.

Pilote privé!

Marche pas, y a pas d'image.....

Pas d'image.
Et on dit "shit happens".

pilote privé a écrit:Ca, c'est un 737 qui s'est posé avec le frein de park 'on' : http://oopslist.com/Parking%20Brake%20Set%20for%20Landing2.jpg

Sheet Happens.

Un 737 ou un 320 ? Les moteurs ont l'air bien ronds en bas pour un 737.
De + d'après cet extrait du FCOM 737 NG, c'est probablement un mauvais fonctionnement :
  

SYSTEMS	NORMAL INFLIGHT OPERATION	NORMAL ON GROUND OPERATION
Landing Gear Lever Lock	Lever lock solenoid released.	Lever lock solenoid latched.

Pour trouver la photo, chercher "parking brake" par exemple sur un des 2 liens proposés.

PAN sur le bec !

Ni 737 (pourtant les trappes de train le laissent supposer), ni un A320 (pourtant les Chevron Nozzle laissent penser que...), mais un Embraer : http://www.dauntless-soft.com/Products/Freebies/USAirParkingBrake/

Manu pourra nous parler de la dernière version du FWC de l'A320 qui affiche le PARK BRAKE ON sur l'ECAM.

pilote privé a écrit:PAN sur le bec !

Ni 737 (pourtant les trappes de train le laissent supposer),

C'est ce qui m'a fait douter, mais la forme des moteurs est définitivement différente (aplatie en bas, le 737 est très court sur pattes comparé au 320).

pilote privé a écrit:: http://www.dauntless-soft.com/Products/Freebies/USAirParkingBrake/ .

J'adore la photo où il y a la sécurité de train sur la contrefiche.....

Désoler les gars je voulais insérer un fichier mais essayer pas pu comme on dit je reeeeeeeeeeesayerai une autre fois.
Totor

Jean-François GEAY a écrit:

pilote privé a écrit:: http://www.dauntless-soft.com/Products/Freebies/USAirParkingBrake/ .

J'adore la photo où il y a la sécurité de train sur la contrefiche.....

Oui,mais la procédure a été respectée. Donc si l'avion se casse la g... sur les mécanos ou le photographe, c'est de la faute à personne ! Donc ça ne peut pas arriver cqfd.

Benoit Fromont a écrit:....Oui,mais la procédure a été respectée. .... c'est de la faute à personne ! Donc ça ne peut pas arriver cqfd.

N'empèche que ça me laisse mort de rire, tant de conneries dans LES procédures.....

Pour en revenir aux escalopes, dans mon club, il y a deux ans, j'en ai trouvé une belle.....sur la roue avant du 172.

Trop fort mes pilotes à moi que j'ai....

Jean-François GEAY a écrit:N'empèche que ça me laisse mort de rire, tant de conneries dans LES procédures.....

Dans certains bouquins, ils expliquent quand même qu'il faut suivre la procédure, mais que des procédures ne peuvent pas tout prévoir et qu'il faut dans ce cas utiliser son cerveau.
Il semblerait que cet accessoire ne soit pas fourni de série mais en option...

Ce n'est pas un souvenir précis, mais il me semble qu'en 1964, un C-47 s'est posé "brake on" à Villacoublay, il a fait un joli pylone.

Merci à cet utile sujet qui a répondu à ma question : "qu'est-ce qu'une escalope sur un pneu ?" après que j'ai reçu un émail circulaire de mon club informant de l'indisponibilité momentanée d'un avion pour cause d'escalope pneumatique. Le forum des pilotes privés a réponse à tout.
Si je pouvais en plus savoir pourquoi on appelle ça une escalope ma joie serait sans bornes.

C'est surtout un terme culinaire, pour le verbe "escaloper " le Larousse nous dit : "Détailler de biais, en tranches fines, légumes, viandes ou poissons."
tu rajoutes "pneu" et le tour est joué ..

Perso avec un avion de club ma prévol de vérif de l'état des pneus du train, inclue toujours la recherche d'escalope  .. pour ce faire je fais rouler lentement l'avion d'un tour de roue en observant l'état de surface de tous les pneus .. il y a de mauvais pilotes comme de mauvais cuisiniers et qui ne font pas de détail, quand la corde du pneu est entamée l'escalope a viré au tournedos ..

pilote privé a écrit:Ca, c'est un 737 qui s'est posé avec le frein de park 'on' : http://oopslist.com/Parking%20Brake%20Set%20for%20Landing2.jpg

J’ai même connu un 727 qui a décollé de Moscou ou Leningrad, je ne sais plus, avec le frein de parc serré. La piste était verglacée et ils ne se sont aperçus de rien jusqu’en croisière où le mécano s’est rendu compte que le voyant était allumé.
L’atterrissage sur quatre belles escalopes a été quelque peu chaotique, mais sans plus.
L’accueil à la division (dont le commandant de bord était un des cadres) aussi.