Siège éjectable sur avions légers

[jp trimouille]

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[cleartotakeoff]

Merci, Cleartotakoff !

C'est avec grand plaisir.

Léon ne sait plus où se mettre.

Si cela est vrai, je suis confus, je ne voulais en rien le mettre mal à l'aise.

édit : ( par contre parle surtout pas de latter une roulette de queue de Fouga...)

Eheh, je me tiendrai sage

Ma source était : "They fought for the sky", Quentin Reynolds, 1958. En moins de 300 pages, tous ce qu'il y a d'important dans la chasse 14/18, avec une foule de véritables portraits psychologiques des as connus.

Merci pour la source, voilà un livre que j'achèterai si je le trouve.

Merci d'avoir apporté ces précisions intéressantes. On devrait a priori se méfier des sources d'époque, surtout de la presse, en raison de la propagande intense qui sévissait (des deux côtés), pouvant conduire à des erreurs telles que celle-ci.

En effet, méfiance lorsque vous lisez des textes d'époque car de nombreuses choses sont truquées, ou tout simplement sujettes d'une mauvaise interprétation. Un exemple dont je me rappelle car il m'avait marqué:
A ses tout débuts l'aéronautique militaire avait principalement comme objectif la reconnaissance aérienne. Une fois, un appareil allemand survola la zone ennemie et, passant au dessus d'un fort parti de soldats anglais ces derniers partirent en courant dans tous les sens. A son retour le pilote Allemand annonça à ses supérieurs qu'en survolant une armée anglaise, les soldats effrayés tentèrent de s'enfuir, déclenchant sans doute l'hilarité chez les Allemands. Lorsque l'on prend le rapport journalier Anglais, on apprend effectivement qu'un appareil Allemand a survolé la zone dans la journée et qu'à ce moment là, les soldats étaient en train de se détendre au gré d'une partie de football.

Comme quoi, il faut lorsque l'on a qu'une seule version des faits, des informations qu'elles colportent.

Cordialement,
Cleartotakeoff

[andre44]

Bonjour

Les livres historiques ont parfois des petites variantes

Premier brevet dépose sur la synchronisation tir au travers l'hélice Franz Schneider un Suisse travaillant a Berlin , ensuite Saulnier ..

Si Rolland Garros n'as pas réussit a sychroniser la mitrailleuse Hotchkiss c'est que sa cadence n'etait pas réguliere , Saulnier proposa des deflecteurs qui furent amélioré par Jules Hue, des formes en coin et gouttiere pour les balles

lorsque Garros fut decendu par un tir terrestre son avion fut capturé intact ,c'est la que Fokker entrepris de faire mieux que le systéme a déflecteur , comme il avait une mitrailleuse Parabellum fiable et plus réguliere la tache fut confié a Fokker et ses deux collaborateurs Heinrich Luebbe et Fritz Hébert, qui en quelques jours on concut un syteme opérationel
Le premier pilote qui abat un avion avec un Fokker E1 tir au travers l'hélice Kurt Witgens .

[pilote privé]

Cette histoire d'éjection partielle sur un A6 intruder : http://www.gallagher.com/ejection_seat/

[jp trimouille]

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[Leon Robin]

Si Rolland Garros n'as pas réussit  a sychroniser la mitrailleuse Hotchkiss c'est que sa cadence n'etait pas réguliere

Cette tournure de phrase donne l'impression qu'il y aurait un rapport entre cadence de tir et régime de l'hélice, ce qui ne serait valable que pour un seul régime et ne durerait pas longtemps.

Je suppose que la synchronisation en réalité transforme l'arme automatique en une semi-automatique dont chaque coup est commandé individuellement au bon moment ? Je ne suis pas assez calé sur ces choses palpitantes pour savoir exactement...

Le mécanisme de synchronisation consite à inhiber le fonctionnement du percuteur lersque l'hélice passe dans le champ de tir de l'arme. Sur un plan strictement mécanique, cela n'a rien à voir avec la cadence de tir de l'arme. Etant donné le côté un peu caractériel de certaines armes automatiques, on peut penser qu'empêcher la percussion à certaines phases de fonctionnement de l'arme devait conduire à des enrayages, à moins qu'il ne s'agisse d'une fiabilité douteuse du système causant des désynchronisations

[augstin]

Cette histoire d'éjection partielle sur un A6 intruder : http://www.gallagher.com/ejection_seat/

résister à l'appontage retenu par la vitre avec la force de décélération qu'il y a ! Ben j'aurais pas voulu être à sa place !