912 & 100LL

[jiji66]

Les utilisateurs de rotax 912 sont concernes.

La page 13 de ce manuel donne des indications interessantes.
http://www.mcp.com.au/sinus/manuals/VirusAUSmanual.pdf
En resume, l'utilisation de 100LL est deconseillee car elle reduit la duree de vie du moteur et oblige a changer l'huile et le filtre chaque 50 heures.
Il y a une incompatibilite chimique particuliere entre l'essence plombee et les huiles de synthese qui cree des boues.

[Gator]

Merci de me prévenir par le biais de Pipistrel. Sans eux tous les utilisateurs de 4T Rotax allaient droit à la casse moteur. Pour moi et mes copains il est trop tard. Nous avons déjà trop d'heures avec les notres.

[PatG]

Le mécano de mon ancien club est lui aussi au courant de ce genre de chose. Etonnant non?
P'têtre parce qu'il est qualifié pour entretenir ce genre de moteur?

[Philippe Warter]

Ca fait que dix ans qu'on le sait. Un petit rappel de temps à autre, comme les piqûres.

[damienw]

C'est en toute lettre dans la doc, y compris française.

[jiji66]

Et alors pourquoi vous continuez a en utiliser ?

[Philippe Warter]

Et alors pourquoi vous continuez a en utiliser ?

Toujours aussi fin. Viens voir la couleur du produit dans le résevoir du P92, tu pourras même renifler si tu veux.

[jiji66]

Et alors pourquoi vous continuez a en utiliser ?

Toujours aussi fin. Viens voir la couleur du produit dans le résevoir du P92, tu pourras même renifler si tu veux.

????? ca veut dire quoi ?

[Philippe Warter]

Que personne ne t'a attendu pour mettre du SP95 dans les 912.

Faudrait être stupide pour faire le contraire : 1,14 € ce matin, alors que la 100 LL est toujours à 1,74 €.

[jiji66]

Ok, je vois. Ta seule motivation est la difference de prix du liquide.

[Philippe Warter]

Je pense que tu le fais exprès. Maintenant, j'ai les moyens de te faire plaisir à peu de frais : oui c'est notre seule motivation.

Pour ta gouverne, sache quand même que cet ulm est connu pour avoir dépassé les 4000 h à ce jour avec exactement zéro panne moteur. Quand tu en auras autant à ton actif, on en recausera.

Maintenant, monter un 912 sur un Xair, pour "croiser" à 100 km/h, c'est sûr que la motivation n'est pas l'économie. Faut aimer le clinquant.

[jiji66]

C'est etrange .... On me parle subitement d'un ulm qui depasse 4000h en ne demandant de causer si j'arrive a ce chiffre. ???? Quelle logique !
Puis, un X-Air apparait .... avec un 912 .... et du clinquant ....

A mon avis, il doit y avoir des champignons allucinogenes dans ton regime alimentaire.

[Philippe Warter]

C'est pourtant bien toi qui prétend voler en Xair 912. A moins que tu ais déjà oublié.

[jiji66]

He bien tu te trompes, je ne vole pas en X-Air 912. Je n'ai qu'un modeste 582. Le symbole meme de l'horrrrreur aeronautique : 2T & reducteur !
PS : Tu devrais changer de regime alimentaire.

[Philippe Warter]

Ben qu'est-ce que ça peut te faire alors ce que je mets dans le 912? C'est pas toi qui payes.