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jiji66 a écrit:Maintenant, il faudra que les pilotes changent leurs habitudes de DRistes et s'abituent a des appareils avec une finesse elevee qui les rends sensibles aux mouvements de l'air. Il va y en avoir des reticences ..... Tant pis pour eux
gtvmanu a écrit:jiji66 a écrit:Maintenant, il faudra que les pilotes changent leurs habitudes de DRistes et s'abituent a des appareils avec une finesse elevee qui les rends sensibles aux mouvements de l'air. Il va y en avoir des reticences ..... Tant pis pour eux
Un Xair ça doit bien faire 6 de finesse non ? Ca fait moins qu'un DR .
Manu, formé sur planeurs.
@+
patrickdb a écrit:gtvmanu a écrit:jiji66 a écrit:Maintenant, il faudra que les pilotes changent leurs habitudes de DRistes et s'abituent a des appareils avec une finesse elevee qui les rends sensibles aux mouvements de l'air. Il va y en avoir des reticences ..... Tant pis pour eux
Un Xair ça doit bien faire 6 de finesse non ? Ca fait moins qu'un DR .
Manu, formé sur planeurs.
@+
6! c'est optimiste
on dit de lui "facile à poser: c'est une brique"
jiji66 a écrit:Si les batteries EEstor existent ... et tiennent leur promesses ....
http://en.wikipedia.org/wiki/EEStor
Le vol electrique sera vraiment une realite.
Maintenant, il faudra que les pilotes changent leurs habitudes de DRistes et s'abituent a des appareils avec une finesse elevee qui les rends sensibles aux mouvements de l'air. Il va y en avoir des reticences ..... Tant pis pour eux
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