Le forum des pilotes privés

Bonjour, toujours dans le souci de devenir un parfait ingénieur en aéronautique, je souhaite savoir quel type de poignée de manche à balai choisir. Il y en a chez Spruce en caoutchouc, très douces et légères, et d'autres chez mon vendeur de vélo, assez dures mais fort agrippantes. Je ne sais laquelle choisir, sachant que les secondes sont beaucoup moins chères...

Faut être plus précis. ULM haut de gamme ou tube & toiles basique ? Car le choix du manche est déterminant pour la dérive.

Dans notre club on met sur les avions-école des poignées de guidon en mousse d'origine Decathlon. Légères, agréables, et prix défiant toute concurrence.

La poignée du manche, c'est pour les nanas.

Gabriel, toujours autant d'à-propos tu me coupes l'herbe sous le pied...

FlyJodel, as-tu pensé à mettre un volant ? le A22 vision en a un, il est important que tu ne négliges aucune piste... D'ailleurs tu as raison le manche c'est mieux c'est plus léger (important pour un ULM) mais sur ta machine, il faut voir aussi comme le dit je sais plus qui quel type de transmission tu comptes utiliser des commandes aux gouvernes !

Des commandes aux gouvernes c'est du management bottom up. Donc c'est pas du rigide. On en revient au latex, mais il ne faut en mettre qu'une.

Bonjour

N'oublie pas de mettre les  6 balles dans le barrillet  

Zavé riem kopmri. La rebonce a tou lé interrogations est la suivante:

HOMERI HARC

Leconte de Lisle

Mint a legyek a rothado ökörre
szàllnak nyüzsögve, forrva a napon,
kocoshaju csapat rohan vakon,
vad làrma közben, harckéjtöl hörögve,

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Simple et évident, non, faut pas devenir ingénieur aeronautique!

Alors, bon vol, en avion, ulm, bimoteur, mongolfiere, jet, zeppelin, delta ou paramoteur!