clairance à Sierra Pontoise

[flyjodel]

y'a pas une procédure panne radio après pénétration dans l'espace contrôlé sur ce terrain ?

[Salusse]

y'a pas une procédure panne radio après pénétration dans l'espace contrôlé sur ce terrain ?

Après pénétration autorisée, mais pas avant.

[chon]

Ça devient chaud là !

[flyjodel]

y'a pas une procédure panne radio après pénétration dans l'espace contrôlé sur ce terrain ?

Après pénétration autorisée, mais pas avant.

si. Avant autorisation de pénétration, on dégage, éventuellement on répare sa radio et on peut envisager revenir me semble-t-il.

[Plouchart Guy]

En général , dans ce type de CTR , qui sont désormais toutes soumises à clairance , si je n'ai pas le contact radio et la clairance , je ne rentre pas sauf circonstances exceptionnelles qui pourraient engager la sécurité de l'avion et de ses occupants.

Une fois autorisé , j'ouvre grand mes oreilles concernant les instructions qui suivent et qui consiste généralement à rappeller soit sur un point intermédiaire , soit terrain en vue .

Tant que je n'ai pas l'autorisation de rentrer dans le circuit d'aérodrome (vent arriére , base ou finale directe ) , et bien .... je n'y rentre pas !!.

Quelle que soit la raison de cette absence d'autorisation ( fréquence saturée ou panne radio ), je me place dans un premier temps en attente sur l'éventuel dernier point autorisé et si la panne se confirme , je sort de la CTR par le trajet le plus approprié .

Si j'ai la clairance de rentrée dans le circuit , je poursuis suivant les derniéres instructions en surveillant les éventuels signaux optiques et les ...autres trafics possibles qui seront informés par la tour .

Si j'ai un transpondeur , ce qui doit être le cas en espace "C" ou" D", j'affiche "7600" uniquement en cas de panne radio.

C'est en gros les consignes que l'on retrouve dans les "VAC" et qui rejoignent le bon sens

[ikarus]

Bonsoir,
a priori, si tu as eu la clairance de LFPT App (118,8) pour pénétrer la TMA c'est bon car tu es demandé ta clairance pour la destination Pontoise. S'ils te demandent de contacter 121.2 (TWR) C'est que les contrôleurs se sont mis d'accord sinon APP te mets en attente si le circuit de piste est saturé. Dès que tu est sur la fréquence TWR tu t'annonces " Fox machin truc sur la fréquence" et tu attends leurs instruction
Bons vols

[gazole]

... et tu attends leurs instructions
Bons vols

C'est bien là le problème, que faire en attendant ces instructions, des 360°?...

[Plouchart Guy]

Des 360° ou te poser dans un champ et téléphoner !!