Utilisation des volets sur CESSNA 152/172

[andre44]

Bonjour

Pour les Cessna 172 plein volets il encaisse mieux une remise de gaz si il n'est pas surchargé
son moteur et son hélice bien adapté lui procure suffisament de tire..
Mais sur un cessan 150 ou cessna 152 équipé de la MaCcauley TCM6958 c'est une autre histoire
si tu rentre dans un trou de 1000 pieds de piste, plein volet soit certain de ton coup pas aprés avoir avalé 50% de la piste décider d' overshooter , parceque la tu est en probleme plein volet, son petit moteur et son mauvais attellage pour le 150 ne fourni plus, le cessna152 malgrés son 115hp ne procure pas assez de (tire) a cause de son hélice , bien que en France vous avez plus frequement la Sensenich 72 54 qui est une nette amélioration sur un cessna 152 de ce que nous avons en Amerique ..


André

[pilote privé]

Et le décollage, on peut le faire en lisse (sur une piste genre Alghero).

[gtvmanu]

De mon point de vue, cessna devrait améliorer le couple à cabrer ou à piquer dès qu'on touche aux volets, ça oblige à trimer immédiatement, au moins on risque pas d'oublier .

[pfiquet]

..........Mon expérience de pilote expérimentateur sur Mirage F1 au CEAM, m’a souvent démontré le contraire.
Pour terminer, j’ai aussi très souvent piloté un formidable avion construit par un nommé Marcel.........

Quelle leçon d'humilité pour certains......

[pegase.90]

Bonjour,

Pour continuer sur cette histoire de volets. Je fais un peu de C172SP (récement laché et donc pas encore beaucoup d'expérience dessus). Mon instructeur m'a conseillé de le poser volet 20° (donc le 2e cran), ce qui donne une vitesse d'approche de 70kias.
Or je trouve quand dans cette configuration il faut être tout réduit pendant toute la finale pour rester bien sur le plan. Un peu de gaz et hop on est trop haut et la c'est galère pour récupérer le plan.
Je trouve ca un peu bizarre dans la mesure où on n'a pas de marge de manoeuvre.
Est-ce que c'est pareil sur vos C172SP ou est-ce un mauvais réglage du ralenti moteur du mien?

Merci.

[Raymond]

Bonjour,


Or je trouve quand dans cette configuration il faut être tout réduit pendant toute la finale pour rester bien sur le plan. Un peu de gaz et hop on est trop haut et la c'est galère pour récupérer le plan.
Je trouve ca un peu bizarre dans la mesure on ou n'a pas de marge de manoeuvre.
Merci.

Cela évite de finir au fond d'une marina en cas de moteur... Enfin je ne veux pas polemiquer mais pourquoi dis tu que tu n'as pas de marge de manoeuvre ?

[pegase.90]

Pour etre sur le plan à 5%, l'idéal est d'avoir un peu de gaz (par exmple 1700tr/min sur dr400) ainsi si on est trop haut on réduit et on récupère le plan.
Mais la en C172SP je suis tout réduit sur le plan a 5%. Donc si je suis trop haut je peux pas réduire puisque je le suis déja.
Je me suis déja fait avoir à arriver trop haut. En DR400 pas de problème je réduit et hop je récupère le plan, en C172SP je l'ai jamais récupérer le plan ca a finit en rdg.

[TiTi05]

Et alors pourquoi Ducros Cessna il se décarcasse ...

Y'a des volets , ils ne sont pas là seulement pour faire joli !!

[jiji66]

Pour etre sur le plan à 5%, l'idéal est d'avoir un peu de gaz (par exmple 1700tr/min sur dr400) ainsi si on est trop haut on réduit et on récupère le plan.
Mais la en C172SP je suis tout réduit sur le plan a 5%. Donc si je suis trop haut je peux pas réduire puisque je le suis déja.
Je me suis déja fait avoir à arriver trop haut. En DR400 pas de problème je réduit et hop je récupère le plan, en C172SP je l'ai jamais récupérer le plan ca a finit en rdg.

Ce C172SP, il a une finesse de planeur .....

[Plouchart Guy]

Doit avoir un ralenti "musclé" ton Cessna.
Mais ç'est bien sûr , faut utiliser les volets.

[pegase.90]

Doit avoir un ralenti "musclé" ton Cessna.
Mais ç'est bien sûr , faut utiliser les volets.

Oui dans les 1200tr/min. Et j'utilise les volets 20.

[denis r-e]

Doit avoir un ralenti "musclé" ton Cessna.
Mais ç'est bien sûr , faut utiliser les volets.

Oui dans les 1200tr/min. Et j'utilise les volets 20.

1200 t/mn ? Au sol et au ralenti ? Y'a un problème là ! Va faire régler ça rapidement !!!

[pegase.90]

Doit avoir un ralenti "musclé" ton Cessna.
Mais ç'est bien sûr , faut utiliser les volets.

Oui dans les 1200tr/min. Et j'utilise les volets 20.

1200 t/mn ? Au sol et au ralenti ? Y'a un problème là ! Va faire régler ça rapidement !!!

Non 1200tr/min en l'air et dans les 800 au sol.