TCAS ?

[TiTi05]

Tiens, ça amène à une question : l'ensemble du territoire est-il couvert en intégralité et en permanence ?
J'imagine que oui...
Si tel est le cas, un transpondeur allumé où qu'il soit sera forcément identifiable par un système tel que le PCAS.

Oui mais !!!!

Comme on l'a déja dit et répété sur ce foroum un transpondeur allumé ne sera détecté par ton bidule que si il est interrogé bpar un radar  donc pas partout ni tout le temps .....

[JBJ]

Comme on l'a déja dit et répété sur ce foroum un transpondeur allumé ne sera détecté par ton bidule que si il est interrogé bpar un radar  donc pas partout ni tout le temps .....

Euh... Titi05... ce n'est pas du tout l'objet de ma question !

[Salusse]

Tiens, ça amène à une question : l'ensemble du territoire est-il couvert en intégralité et en permanence ?

Oui, dans la mesure où, dorénavant, on peut toujours et partout être en contact, au moins, avec un contrôleur de fréquence "info" (sauf bien sûr quand on est dans certaines vallées, comme pour la radio). C'est d'ailleurs pour cela que le Zaon détecte tous les transpondeurs sur "On" en France. Le transpondeur sur "On" "cause" toujours avec un ou plusieurs radars, même si le pilote n'est pas en contact radio . Mais je peux me tromper...

[Leon Robin]

Tiens, ça amène à une question : l'ensemble du territoire est-il couvert en intégralité et en permanence ?

Oui, dans la mesure où, dorénavant, on peut toujours et partout être en contact, au moins, avec un contrôleur de fréquence "info" (sauf bien sûr quand on est dans certaines vallées, comme pour la radio). C'est d'ailleurs pour cela que le Zaon détecte tous les transpondeurs sur "On" en France. Le transpondeur sur "On" "cause" toujours avec un ou plusieurs radars, même si le pilote n'est pas en contact radio . Mais je peux me tromper...

Tu as essayé en cheminant vers 6000 ft au milieu de la vallée de l'Ubaye, on va dire entre Le Lauzet et Méolans  ? Simple question pour éclaircir un peu.

[Mousquetaire]

Il me semble qu'un AWACS vole H24 au dessus du territoire national.
Est ce exact?

[Leon Robin]

Il me semble qu'un AWACS vole H24 au dessus du territoire national.
Est ce exact?

Je n'en sais rien (possible, voire probable), mais je pense qu'il travaille surtout en primaire, avec des moyens d'exploitation spécifiques. Il serait étonnant qu'un AWACS, qui doit avant tout être discret, arrose tout le territoire d'interrogations de transpondeur. Ce n'est qu'une supposition de profane ...........

[bugsbunny]

Des jours comme aujourd'hui, avec un pape qui déplace les foules, il est plus que probable que les militaires s'intéressent de près à tout ce qui vole.
Je voudrais pas polémiquer (quoique...), mais je trouve qu'un Awacs est plus efficace et bien moins dérangeant que 50 ZIT, pour la sécurité de nos concitoyens !

[Mousquetaire]

Qui connait le prix de l'heure de vol d'un AWACS?

[bugsbunny]

Qui connait le prix de l'heure de vol d'un AWACS?

On se pose rarement la question, chez les militaires. Leur boulot, c'est d'être opérationnels.
A mon avis, un Awacs au sol (qui donc ne sert à rien), coûte plus cher qu'un Awacs en opération (qui remplit son rôle)

bugs

[pfiquet]

Ai-je mal lu, ou vous avez oublié le FLARM ?

http://www.flarm.com/index_fr.html

[PatG]

Ai-je mal lu, ou vous avez oublié le FLARM ?

http://www.flarm.com/index_fr.html

Le principe de fonctionnement n'est pas du tout le même. Même si l'idée est identique.
On en a déjà parlé récemment si j'ai bonne mémoire.

[JBJ]

Tant que rien d'autre n'est imposé, les avions certifiés sont quand même plus souvent équipés de transpondeurs que de Flarm... Un équipement (PCAS) qui en détecte un autre unanimement utilisé (transpondeur), peut à mon sens se révéler plus intéressant qu'un nouveau système.

[Salusse]

Tu as essayé en cheminant vers 6000 ft au milieu de la vallée de l'Ubaye, on va dire entre Le Lauzet et Méolans ?

Non. Mais il est vrai qu'entre Gap et La Mure, par exemple, Marseille Info a parfois un peu de mal à suivre. Mais j'ai l'impression qu'ils perdent plus facilement le contact radio que le contact radar. Et puis dans ce genre d'endroit, il reste indispensable de voler avec les yeux grands ouverts.

[flyjodel]

La règle est que le territoire est censé être en totalité couvert au-dessus de 6000 ft. La réalité est que la détection (primaire et secondaire) se fait souvent, et heureusement, bien plus bas, même jusqu'à la hauteur du toit du TGV si le radar est mal réglé.

[Bob]

......jusqu'à la hauteur du toit du TGV si le radar est mal réglé.

On sait maintenant d'où viennent tous ces problèmes de caténaires : ce sont les faisceaux radar !

Encore des complots terroristes ! Vite, des ZIT sur toutes les voies TGV !