Mises à jour sur GNS 430 et GNC 250 XL

[Bob]

Bonjour,

Un de mes amis vient de s'acheter un avion équipé des 2 GPS. Les Bases sont périmées depuis plus d'un an et ne comprennent pas les zones françaises.

A quelle périodicité faites-vous une mise à jour des bases de données sur l'un et l'autre ?

Passez-vous par un atelier en France ou le faites-vous directement sur le site Garmin en ayant investi dans le cordon Kivabien ? Quand on voit le tarif pratiqué pour une mise à jour (entre 130 et 190 € selon le modèle) , et que la màj est valable 1 ou 2 mois ça fait cher, non ?

Merci de vos expériences,

[Leon Robin]

En marge de ta question : si cela intéresse ton copain, j'ai réalisé pour mon club un mode d'emploi simplifié en français (environ 20 pages format A5) qui couvre les fonctions de base du 250XL. Le fichier PDF est dispo sur simple demande.

[Bob]

Je te remercie bien, mais il a toute la doc nécessaire (pour une fois...).

[Edouard.CRESPIN]

Cher Léon,

Je suis preneur d'une doc en francais du GPS GNC250XL, mon club vient d'acquérir un cessna équipé de ce GPS sans DOC;

Avec mes remerciements

teddy.crespin@free.fr

[Bob]

Pour les anglophones, on trouve toutes les docs en PDF sur le site Garmin (118 pages pour le 250 XL).

[gtvmanu]

De mémoire pour le 430, c'est une petite carte mémoire genre micro SD, ça vaut dans les 150/200 euroballes.
Une MàJ par an doit suffire en usage club VFR non ?

@+

[Bob]

De mémoire pour le 430, c'est une petite carte mémoire genre micro SD, ça vaut dans les 150/200 euroballes.
Une MàJ par an doit suffire en usage club VFR non ?

@+

Rien à voir avec du SD, c'est une carte spécifique. Pour certaines màj, il faut une carte d'au moins 8 Mo qui vaut 130 € chez Bayo par exemple.

Sur le GNS 430, il y a deux cartes. A priori l'une est dédiée aux infos aéro et l'autre aux obstacles.

Mais le pb des màj est le même qu'entre un Delage et un atlas VAC : quand tu achètes le Delage à sa sortie, il y a déjà une partie des infos qui est obsolète. Donc d'un intérêt limité...

[gtvmanu]

Mes neurones peuvent flancher mais il me semble qu'on avait acheté qu'une seule carte, essaies aéromécanic.

@+

[Boulch]

Le GNS 430 possede effectivement deux cartes memoires.
Celle de gauche detient l'ensemble des données concernant les routes
et les procedures IFR,mises à jour minimum tous les 28 jours.
Il y a sur ces cartes les indications des ZIT,TMA et zones SIV,ces données ne changeant
pas souvent,pour le vfr une mise à jour annuelle est largement suffisante.
L'autre carte celle de droite contient(pour les GNS muni du programme qui va bien)
les indications d'obstacles,surtout le relief,les tours et autres obstacle à geometrie variable
sont indiqués pour une date donnée.
Pour ma part seul le relief m'interesse en cas d'IMC soudain,cela m'a servi pour passer le col
avant l'arrivée sur Bastia.
Dans ce cas (Le relief) la mise à jour à cours terme n'est pas necessaire.
Pour la mise à jour il y a plusieurs solutions:la plus simple s'adresser au revendeur idoine...!
la deuxieme est de posseder le programme JSUM de Jeppesen avec l'adaptateur Skybound
ainsi qu'un abonnement,mise à jour par internet en quelques minutes.
La troisieme est de s'entendre avec une personne utilisant JSUM qui donne la carte du mois precedent
contre celle non ajour du GNS que vous possedez il mettra à jour cette carte pour lui et ensuite l'echange pourra continuer
avec un mois de decalage pour le VFR chanceux qui a un tel copain....!!

Bon vol à tous.

JMB

[chon]

...j'ai réalisé pour mon club un mode d'emploi simplifié en français (environ 20 pages format A5) qui couvre les fonctions de base du 250XL. Le fichier PDF est dispo sur simple demande.

Bonjour,

étant en cours de qualif sur un PA28 équipé du GNC 250XL, je serais intéressé par ton PDF si ce n'est pas trop demandé. Je viens de me fader les 118 pages du manuel in english, j'ai mal à la tête et j'ai certainement raté moultes subtilités...

Par avance, merci à toi !

chon@voila.fr

[Leon Robin]

...............  je serais intéressé par ton PDF si ce n'est pas trop demandé. ...........

Fait, regarde tes E-mail

[chon]

Reçu ! Merci !

[flyjodel]

En VFR une par an suffit.

J'ai remis à jour le GPS 250XL du DR400 en juin, le prix était strictement le même chez Bayo que ce que j'ai payé chez Jeppesen. L'inconvénient de passer par Jeppesen est qu'il faut avoir le skybound (qui m'a été prêté), mais j'ai eu ma mise à jour quasi instantanément. L'inconvénient de passer par Bayo est qu'il faut envoyer sa carte mémoire et attendre son retour (car ils se sont fait carotter des cartes mémoire qu'on ne leur renvoyait pas après coup). L'avantage, on y gagne les 100 € du skybound.

idem pour le GNS530 d'un copain.

[chon]

Léon, m'autorises-tu à diffuser ton document dans mon AC (ou du moins aux FI) ?

[Leon Robin]

Léon, m'autorises-tu à diffuser ton document dans mon AC (ou du moins aux FI) ?

Bien sûr, c'est fait pour cela. A l'origine pour mon club, mais si cela peut être utile ailleurs .......