Le forum des pilotes privés

Ça va finir par couter cher… à tout le monde


ÉDIT : oups! Oublié le lien https://www.avweb.com/aviation-news/airbus-paid-to-take-irish-factory-as-part-of-boeing-spirit-deal/?MailingID=FLY240702015&utm_campaign=avwebflash&utm_medium=newsletter&oly_enc_id=5456I1922023J0Z

On vient d'apprendre que Spirit, le sous traitant externalisé par Boeing était repris par ses clients pour y remettre de l'ordre et ralentir la surchauffe. Ces clients sont Boeing et...Airbus! On ne peut qu'être admiratif de l'argent que l'un et l'autre soutirent à leurs gouvernements et contribuables respectifs pour lutter contre la concurrence de l'autre. Tandis qu'ils s'entendent comme larrons en foire pour mutualiser les sous traitants et optimiser les plans de charge. On avait déjà vu que le flaperon du B777 qui a fait glou glou quelque part dans le pacifique très sud sortait de chez Airbus Espagne.
J.

Pas surprenant qu’à peu près tous les ensembliers d’avion (Airbus et Boeing et les autres ne font en majorité qu’assembler les pièces fabriquées par d’autres) emploient les mêmes sous-traitants à l’instar des ensembliers automobiles…

L'Independence de ces sous traitants en particulier Spirit est tout à fait fictive.
J.

If you can’t beat them join them : archétype de coopétition entre deux concurrents partageant des ressources communes mais en restant en compétition. Motorola, Apple et IBM autour du PowerPC par exemple…

Rien de plus normal en effet Max. Mais la virtuosité des deux compères, en fait très intriqués, c'est de persuader leurs gouvernements respectifs de cracher en subventions de tous types, au nom du protectionnisme rebaptisé souveraineté industrielle. Y compris pour sauver régulièrement des sous-traitants présentés comme nationaux quand ils sont en fait largement communs.
J.

La dernière : mettez donc des coups de pieds dans les palonniers… https://www.avweb.com/aviation-news/737-rudders-can-freeze/?MailingID=FLY240926057&utm_campaign=avwebflash&utm_medium=newsletter&oly_enc_id=5456I1922023J0Z

C'est vraiment de l'acharnement contre ce pauvre avion.
C'est à cause de l'homonymie ?

Je ne pense pas que c'est l'acharnement, certes, quelques news c'est du journalisme à 1€ mais il y a du concret derrière d'autres événements

Je dirais que c'est 70% de l'acharnement et 30% du concret. Quand le concret dépasse 1% c'est trop en aviation commerciale !


Personnellement, je ne vole plus en Boeing...

Moi si
J’aime bien le PT17
Surtout à Saint-Dizier

Max89000 a écrit:La dernière : mettez donc des coups de pieds dans les palonniers…

Excellente méthode, par ailleurs, pour perdre la dérive pour peu que le tempo (timing pour la gen.Z et les pédants) soit adapté

Les coups de pieds pour éjecter la dérive ont été déjà testés sur Airbus (un co-pilot qui avait la trouille des turbulences)


https://en.wikipedia.org/wiki/American_Airlines_Flight_587

lbleriot a écrit:Les coups de pieds pour éjecter la dérive ont été déjà testés sur Airbus (un co-pilot qui avait la trouille des turbulences)

C’est bien à ça que je faisais allusion.
Sauf qu’il n’avait pas la trouille, il avait juste, comme beaucoup, le détestable défaut de se croire obligé de répondre à la turbulence (en l’occurrence de sillage) par une agitation aussi frénétique que totalement inutile des commandes.

Les actions du pilote ne sont pas filtrées ?