http://aeroclubchateauneuf.fr/wp-conten ... de-vol.pdfAvec une bonne imprimante ...
Et il y a bien une commande de réchauffe carbu, je confirme (obligatoire avec ULS 100 CV, peut-être optionnel avec UL 80 CV, mais je ne connais pas)
On ne sent pas trop de différence à l'usage en terme de régime, pour une raison fort simple : l'air d'admission est déjà réchauffé, car il n'est pas prélevé à l'extérieur du capot.
Regarde où sont les filtres à air. Eh oui, il y en a deux, un par carbu.
En fait la réchauffe ne sert vraiment que dans des conditions très particulières, dites de givrage sévère. Voir le diagramme bien connu :
http://acversailles.free.fr/documentati ... gramme.pdf