Hervé a écrit:gma a écrit:On décolle PPP pour avoir le maximum de régime, donc le maximum de puissance.
Surtout de traction non ?
Nous voudrions ça... Sauf que la puissance de traction est fonction de la vitesse (F.V) et qu'à l'arrêt elle est donc nulle alors que le moteur est à plein régime.
C'est d'ailleurs la stupidité de l'apprentissage au pilotage et de l'imitation du geste : Mette un moteur à plein régime pour un maximum de puissance alors que l'hélice a un rendement nul.
Un pilote conscient de l'efficacité de son hélice commence par mettre son moteur au régime du couple maxi, puis il attend que l'hélice atteigne au moins 30% de rendement avant d'appliquer au vilebrequin le régime de puissance maximale (et non le régime maximal).